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楼兰智尚pk宝马2系旅行220I

1 23 发布于 2016-09-12 16:50:18 只看楼主修改帖子

两个车子价格一样。都很喜欢啊。本来看中宝马的。那天突然走到日产4s店，进去就被楼兰吸引了。选择综合症。这两车比较怎么样呢？

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2016-09-12 17:00:09 IP 沙发
2系座位很不舒服
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2016-09-12 17:28:13 IP 板凳
宝马2小楼兰两个级别，我也是笑了。宝马里最垃圾的，和日产合资里最好的车比？重面子品牌宝马2，不过对懂车的人来说宝马2自取其辱，骗骗老阿姨小mm,宝2还是很不错的。做人务实选楼兰，浮夸选宝宝2，个人观点，欢迎吐槽
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2016-09-12 17:28:13 IP 地板
不好比较，一个MPV,一个SUV
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2016-09-12 18:47:22 IP
zhaobo765 2016/09/12 17:28:13 发表在板凳
宝马2小楼兰两个级别，我也是笑了。宝马里最垃圾的，和日产合资里最好的车比？重面子品牌宝马2，不过对懂车的人来说宝马2自取其辱，骗骗老阿姨小mm,宝2还是很不错的。做人务实选楼兰，浮夸选宝宝2，个人观点，欢迎吐槽
谢谢
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2016-09-12 18:57:45 IP
除了价钱，根本不是同一级别
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2016-09-12 19:03:50 IP
顺其自然67666 2016/09/12 18:57:45 发表在 5楼
除了价钱，根本不是同一级别
车子是楼兰大，坐起来舒适。宝马2的发动机动力好，操控好。
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2016-09-12 20:15:09 IP
2系我看过，最低配20不到的裸车，挂宝马标也挺吸引人。空间挺大，实用性也挺好。动力好于楼兰一点。
但车是紧凑级，而且是两箱车，非正统的旅行车，按照2系的车身，车头需要加长10里面（前车头太低，下滑幅度太大，没有宝马车头一贯饱满的感觉，大幅有失宝马气质），车位加长10厘米（解决整车身形的问题，不再像个*，也实用）。
这样的车价格不变，很值得考虑。
但现在的设计，楼兰肯定远好于二系。
买宝马低端车，二系实在是没办法体现宝马的气场，还被人嘲笑。
可以看看x1可以和楼兰纠结一阵。
我是看x1转到楼兰的，品牌低一档，但巨大的车身，舒适的乘坐，豪华的内饰，抵消了品牌的不足，一样很有面子。
想想，你开宝马二系，我开楼兰，咱俩停一起吹牛，你我相互对望的心理吧。
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2016-09-12 20:32:43 IP
秋暮_枫轻扬 2016/09/12 20:15:09 发表在 7楼
2系我看过，最低配20不到的裸车，挂宝马标也挺吸引人。空间挺大，实用性也挺好。动力好于楼兰一点。但车是紧凑级，而且是两箱车，非正统的旅行车，按照2系的车身，车头需要加长10里面（前车头太低，下滑幅度太大，没有宝马车头一贯饱满的感觉，大幅有失宝马气质），车位加长10厘米（解决整车身形的问题，不再像个*，也实用）。这样的车价格不变，很值得考虑。但现在的设计，楼兰肯定远好于二系。买宝马低端车，二系实在是没办法体现宝马的气场，还被人嘲笑。可以看看x1可以和楼兰纠结一阵。我是看x1转到楼兰的，品牌低一档，但巨大的车身，舒适的乘坐，豪华的内饰，抵消了品牌的不足，一样很有面子。想想，你开宝马二系，我开楼兰...
218最低配裸车不倒20万。220价格和楼兰智尚完全相同，如要加装还要超。220的价格也能买x1尊享，但是3缸。其实x1也没楼兰大气和舒适。
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2016-09-12 20:39:53 IP
lscftxc 2016/09/12 20:32:43 发表在 8楼
218最低配裸车不倒20万。220价格和楼兰智尚完全相同，如要加装还要超。220的价格也能买x1尊享，但是3缸。其实x1也没楼兰大气和舒适。
三缸不是问题，三缸只要说服自己就行，我试驾了三缸一点问题没有。
买宝马不仅要说服自己，还有很强的宣示意味，告诉别人这是宝马suv，你开的是宝马。
相比三缸，别人根本不知道，自己开也很小的机械区别，但宣示意义却很好的发挥了，因为新x1的身材是纯正的紧凑suv，宝马的各种外观元素还在，气质和气场还在。
因此，三缸x1你要考虑，我还真没办法规劝。除了那个座椅是明显不足，其他都挺好。
但我还是决定楼兰了，放弃了心灵飘飞的炫酷追求，改为心灵平飞的自由静赏，从容不破。
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2016-09-12 20:46:46 IP
lscftxc 2016/09/12 19:03:50 发表在 6楼
车子是楼兰大，坐起来舒适。宝马2的发动机动力好，操控好。
宝马2的3缸发动机貌似吐槽的人很多吧
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2016-09-12 20:58:08 IP
秋暮_枫轻扬 2016/09/12 20:39:53 发表在 9楼
三缸不是问题，三缸只要说服自己就行，我试驾了三缸一点问题没有。买宝马不仅要说服自己，还有很强的宣示意味，告诉别人这是宝马suv，你开的是宝马。相比三缸，别人根本不知道，自己开也很小的机械区别，但宣示意义却很好的发挥了，因为新x1的身材是纯正的紧凑suv，宝马的各种外观元素还在，气质和气场还在。因此，三缸x1你要考虑，我还真没办法规劝。除了那个座椅是明显不足，其他都挺好。但我还是决定楼兰了，放弃了心灵飘飞的炫酷追求，改为心灵平飞的自由静赏，从容不破。
难道你觉得4缸的220还是3缸的x1好？
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2016-09-12 21:06:45 IP
lscftxc 2016/09/12 20:58:08 发表在 11楼
难道你觉得4缸的220还是3缸的x1好？
买宝马二系不知道看中了他什么，实用性一般，档次一般，无法宣示宝马的气场。
x1三缸，能实现实用性，档次和宝马气场宣示作用。所以完胜。
至于机械，不是老百姓特别研究的东西。
机械都有其属性，噪音，振动，功率，马力，耐用性，这些数据是实在的，能反映机械好坏的因素。
换句话，即使是1缸的发动机，做到上述机械属性能达到民用四缸的水平，那也是成功的，甚至全球为此技术而疯狂追捧，视为科技突破。1缸的局面瞬间逆转，而非为之厌弃。
你说是不是？
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2016-09-12 22:03:10 IP
秋暮_枫轻扬 2016/09/12 20:15:09 发表在 7楼
2系我看过，最低配20不到的裸车，挂宝马标也挺吸引人。空间挺大，实用性也挺好。动力好于楼兰一点。但车是紧凑级，而且是两箱车，非正统的旅行车，按照2系的车身，车头需要加长10里面（前车头太低，下滑幅度太大，没有宝马车头一贯饱满的感觉，大幅有失宝马气质），车位加长10厘米（解决整车身形的问题，不再像个*，也实用）。这样的车价格不变，很值得考虑。但现在的设计，楼兰肯定远好于二系。买宝马低端车，二系实在是没办法体现宝马的气场，还被人嘲笑。可以看看x1可以和楼兰纠结一阵。我是看x1转到楼兰的，品牌低一档，但巨大的车身，舒适的乘坐，豪华的内饰，抵消了品牌的不足，一样很有面子。想想，你开宝马二系，我开楼兰...
乐死啦
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2016-09-12 22:47:54 IP
没法比
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2016-09-13 09:55:30 IP
买宝马2系，说实话，你去4s店自己会觉得寒酸，反正，买楼兰…………
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2016-09-14 13:59:08 IP
看你比较看重哪方面了，还有德系的途观和宝沃可以选择。
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2016-09-14 20:49:31 IP
我路过的，没这两个车，就近期看车的感受随便说说。首先说楼兰大宝马两个级别的，请问你2系紧凑级，楼兰是什么级？把自己定位大型了吗？然后说内饰，楼主自己去摸摸吧，不要把日产就当成英菲尼迪了，我只能说瘦死的骆驼比马大。然后再说动力，同样价格宝马2.0涡轮增压加8at日产自然吸气CVT，一个0-100只需要7.5s一个十一秒多。然后说工信部油耗，一个6升出头，一个差不多九升，呵呵。一个是超级冷门的种类5座MPV一个月销量一千多台，一个是超级热门的种类SUV，也是卖一千多台。说白了，这个车卖点也就是卖个大，看看锐界跟汉兰达的销量就明白了。楼主要到底选哪个车，还是不要到相关车型的论坛问，这里是听不到客观分析的。
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2016-09-15 09:09:54 IP
paris1981 2016/09/14 20:49:31 发表在 17楼
我路过的，没这两个车，就近期看车的感受随便说说。首先说楼兰大宝马两个级别的，请问你2系紧凑级，楼兰是什么级？把自己定位大型了吗？然后说内饰，楼主自己去摸摸吧，不要把日产就当成英菲尼迪了，我只能说瘦死的骆驼比马大。然后再说动力，同样价格宝马2.0涡轮增压加8at日产自然吸气CVT，一个0-100只需要7.5s一个十一秒多。然后说工信部油耗，一个6升出头，一个差不多九升，呵呵。一个是超级冷门的种类5座MPV一个月销量一千多台，一个是超级热门的种类SUV，也是卖一千多台。说白了，这个车卖点也就是卖个大，看看锐界跟汉兰达的销量就明白了。楼主要到底选哪个车，还是不要到相关车型的论坛问，这里是听不到客观分...
赞！
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2016-09-15 23:35:44 IP
paris1981 2016/09/14 20:49:31 发表在 17楼
我路过的，没这两个车，就近期看车的感受随便说说。首先说楼兰大宝马两个级别的，请问你2系紧凑级，楼兰是什么级？把自己定位大型了吗？然后说内饰，楼主自己去摸摸吧，不要把日产就当成英菲尼迪了，我只能说瘦死的骆驼比马大。然后再说动力，同样价格宝马2.0涡轮增压加8at日产自然吸气CVT，一个0-100只需要7.5s一个十一秒多。然后说工信部油耗，一个6升出头，一个差不多九升，呵呵。一个是超级冷门的种类5座MPV一个月销量一千多台，一个是超级热门的种类SUV，也是卖一千多台。说白了，这个车卖点也就是卖个大，看看锐界跟汉兰达的销量就明白了。楼主要到底选哪个车，还是不要到相关车型的论坛问，这里是听不到客观分...
朋友，这个2系的旅行款我也考虑过，说实话，真的太小气。如果从级别来说，低于3系，3系不加长本身属于紧凑和中型之间。虽然在中国被定义为中型车，所以说楼兰大两个级别是不对。但是也不是太夸张的说法。再者，不知道你去仔细看过楼兰没有，内饰个人觉得虽然赶不上infinite，但是也不差多少。几乎是日产中最精致的内饰了。至于动力，在美国，楼兰搭载vq35.v6.在国内因为排量碎自然用2.5来拉有点吃力。百公里10秒的样子了。这样来说也不糟糕。毕竟买这个车更多为了追求舒适。也不要太看不上cvt。毕竟qx系列3.5还是用了cvt的。他冷门是因为夸张个性的外形和没有七座。看起来没有汉兰达锐界大。并不是他品质差。这是我的观点。再说说宝马2系。不知道花钱买个这种谈不上精致，谈不上动力，更谈不上空间的车干嘛？还不如买1系。你说他是mpv。除了自己宣传是mpv。我根本看不出他和高尔夫的区别。
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2016-09-16 04:19:10 IP
呵呵，说实话我不想争论，不过有几点我想给你纠正一下，2.5的楼兰0-100官方是11秒多，同样价格可以买到2.0t的220，官方7.5秒，这个差距不是两个级别的问题了，你说2系谈不上动力，如果0-100加速7.5都算不上动力的话，真不知道你对动力的要求是什么，感觉你是双重标准在讨论问题。其如果真坐进过2系旅行真车，绝不会认为它的空间跟高尔夫差不多，一般的紧凑suv乘坐空间真不见得比它大，当然楼兰确实要大些，但也最多是大一个级别，在我看来单说腿部空间不一定比得上同2旅行一个平台的紧凑新x1。另外我今天下午再次陪朋友去4s看过楼兰，进一步印证了我的结论，瘦死的骆驼比马大，同样价格的宝马，内饰精致程度绝对好过楼兰。最后你看买锐界和汉兰达的有几个买的是七座，反正我身边的朋友基本没有。如果非要说他们是因为七座卖得好，那我们拭目以待，看看只有五座并且外观更加杀马特的冠道会不会卖的更差。日产确实在舒适性上有独到之处，但并不是同样价格买2系不买楼兰的就是花20万买标的傻子。我只是就事说事，不会像之前有些人的回复一样没有依据的贬低某一款车，如有得罪请见谅。
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