提车当天，来了个仪式。上次水鸟是托二手车商帮忙从4s提车的，因为懒得去砍价什么的觉得很烦，同时把当时骑的f800gt也置换了。这次终于体验到4s店提新车的感觉。

新车提完就去店里改装。

加了护手。这个护手安装时还装错了。之后去4S店加装定速巡航时，4S的技师帮忙改了回来。非宝马4S店，师傅干活还是有点糙。

脚踏旁边靠脚的，同时防止脚靠里会碰到链条。

轮胎还挺宽。原厂配的布里斯通。这两个礼拜骑着感觉抓地很不错。

蓝天白云标。配骚红车身。感觉有点太高调。已经过了不惑的年纪。也骚不了几年了。

这个角度看侧面，有不少棱角线条。

没选择护杠，只装了个萝卜的防摔球。然后这段时间骑着有点提心吊胆。因为防摔球可能只是防了个寂寞。但是这款车国产gsadv的护杠很丑，进口的无论w厂还是sw-motech都只有个发动机护杠，上半身基本没防护。装了箱子和防摔球，基本可以挡住大部分倒车损伤了吧。但是到时候防摔球和箱子的更换又会很头疼。。。反正就是当爹一样，尽量供着别摔吧。

新的直列四缸比原来小很多。发热量也属实算可以接受的。这几天天热，光腿骑车出去，只要在路上骑着有风，基本感觉不到什么热量。

前脸的那个与其说是学水鸟的鸟嘴，不如说更像昆虫，更像螳螂嘴。这个如果不喜欢是可以拆掉的。

2022款最爽的一点，比起所有2021款的，brembo卡钳又回来了。好像水鸟adv新版也都回来了。坑的只有2021一届。不知道会不会召回更换。
马祖奇减震还是老样子，非常粗大。而且行程比起2015年的初代要长了很多。公路模式选择舒适，减震会软很多，变得像水鸟一样舒服。当然行程是没水鸟那么长，在很颠簸的路段还是没办法那么舒服的。但相比上一代，长途旅行时真的是舒服了许多。

前减上半部分，金色。非常粗大。

车尾架。普版没有送原厂尾箱的底板。犹豫了很久，还是没打算装尾箱。想着有两箱够了，真的要长途再弄个尾包会更灵活。

后脚踏。。。

装了motofans射灯。带切线，亮度好，不晃对象来车。而且当行车灯时颜色可调。装到大灯下方也是最不惹眼的。

锁车后还会亮一小会。宝马电瓶的管理机制。

未完全体。当时刚提车两天。装了AIO-5车机。这也是专门为摩托生成的可选的唯一车机类产品。如果我说的不对请随时更正我。反正目前为止我还没发现其他品牌的摩托车车机。可惜因为新产品，有点拉跨。装上后发现GPS芯片有问题，搜星能力弱，不稳，官方售后专门推送了一版系统，升级完发现老样子。无奈只能换主机。当时暂时安装在这里，然后那时还没装箱子，因为箱子的顶板拿去改色了。定速巡航也还没加装。

装完尾箱的完全体。。。

尾箱外观比起上一代有改变，设计得感觉更好看。但是锁止机构更简捷了，而且没有完全静止不动，而是会稍微有晃动。据说宝马的最新设计，尾箱也一样不会完全锁牢。这个设计听说是可以防止死亡摇摆？麻烦高手科普一下。

完全体。车机更换完毕，订购的横杆也到了，安装完毕。不出毛病时这车机很不错，带行车记录仪，带高德及百度两种导航，支持微信定位推送。然后还可以连接手机和头盔，实现听歌接电话等等功能。虽然对于汽车来说不算什么了不得的功能，但是现在的摩托车上暂时还没见过有其他类似产品。不到4000的定价感觉也是切中痛点。毕竟hfk高端型号一套就要3000+了，那我为啥不多加个小一千，把所有功能整合到一起？如果想要更全面的功能，还可以再额外订购胎压模块和车机obd模块，读取发动机数据，油耗数据等等。我对这些不感兴趣，原厂也有胎压监控了，就只弄了基本版。但是有了这玩意，长途导航方便多了。

完全体。真的是越看越喜欢。