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2023款极氪001的冬季能耗实测

1 4 发布于陕西 2024-12-18 15:31:47 只看楼主修改帖子

哈喽，大家好，我是风驰电掣001，今天来和大家交流一下我的极氪001用车体验！

我的极氪001是2023年的U版车型，陪伴我和家人也已经有一年半以上的时间了，因此呢，今年的这个冬季是极氪001陪伴我和家人度过的第二个冬天！而相信大家对于极氪001在冬季的能耗表现也是非常关注的，其实不论是电车还是油车在冬季的能耗都会不同程度的上升，像我的极氪001在夏季的能耗基本维持在16kwh/100km左右，

而到了冬季的话，能耗基本会维持在20kwh/100km左右，当然了，以上的能耗表现都是在全程开启空调的情况下，今天就以我最近行驶的两段路程，来带大家看一下我的极氪001在冬季的能耗表现！

不过需要事先说明的是，我的极氪001配备有22寸的锻造轮毂，并且配备有265mm胎宽的轮胎，因此官方给出的CLTC综合续航里程为616公里，而这两次的测试温度不同，一次是5℃，另一次是0℃，并且在5℃的这次测试我并没有开启空调的制热！
♥👉🏻👉🏻👉🏻首先是第一次测试能耗表现情况

可以看到我的极氪001的表显里程是18.3公里，而表显的动态能耗仅为15.3kwh/100km，而此时的环境温度为5℃，这段路程我并没有开启空调，主要是因为我的极氪001晚上停放在地下车库，而地下车库的温度相对比较恒定，有16℃左右，因此并不是很冷，而我开极氪001行驶途中是打算随时开启空调的，可极氪001的保温也就是整车的密闭性做的太好了，我跑了18公里到达目的地都没有觉得冷，因此也算是做了一段低温条件下的纯驱动能耗测试，

而此时的车机界面显示我的这段路程一共耗电为3度，其中动态能耗为2.8度电，静态能耗为0.2度电，足以见得极氪001即使在低温下，驱动车辆的能耗并没有大幅增加，毕竟15.3的能耗意味着我的极氪001满电续航可以达到653公里，续航达成率足足有106%！
而在能耗分配界面可以看到，驱动系统耗电占比为89.6%即2.69度电，低压系统耗电占比为10.3%即0.31度电。
♥👉🏻👉🏻👉🏻其次是第二次测试能耗表现情况

这段测试的路程和第一段测试是一样的，因此行驶里程同样为18.3公里，但车机的表显动态能耗为18.9kWh/100km，也属于比较优秀的水准了，通过仪表盘我们不难发现，此时的室外温度为0℃，还是非常低的，而我在这段路程当中也是全程都开启了空调制热，车里的温度大概有20多度，还是非常暖和的！

而通过具体的能耗界面可以看到，这次行程共计耗电为3.6度，其中的动态能耗为3.4度电，静态能耗为0.2度电，在跑了同样的里程下我的极氪001多消耗了0.6度的动态能耗，那么这个动态能耗的增加主要是车辆的哪个部分呢？我们继续来分析！

在能耗分配界面，首先可以看到驱动系统占比为77.1%，空调系统为14.2%，低压系统为8.5%，也就是说驱动系统耗电约为2.78度，空调系统耗电约为0.51度，而低压系统耗电约为0.3度电，而对比第一次的能耗测试的话，低压系统耗电并没有什么变化，都是在0.3度电左右！而驱动系统耗电上升了0.09度电，上升幅度也仅为3.3%，升幅也不大，对于咱们极氪001车辆的能耗表现来说几乎是微乎其微，由此可见空调系统是影响电车在冬季能耗的最大因素！

但其实以开启空调后，18.9kWh/100km的能耗表现来说，我的极氪001在冬季的满电续航也可以跑到529公里，续航达成率为86%，还是非常不错的表现，毕竟燃油车也不可能达到官方给出的CLTC续航里程，也是有续航打折的！并且以5℃和0℃的驱动能耗表现来说，极氪001的电控系统做的是相当好的，在温度下降了5℃的情况下，驱动能耗仅上升了3.3%！