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大有来头，静态体验途岳330旗舰版
上汽大众途观可以说是国内最成功的SUV车型了，曾经的加价销售恍如昨日一样，而购买者依然络绎不绝的排队等车，哪怕加价也要买，于是上汽的途观落了一个“神车”的名号。在途观换代后变成了途观L直接买入了中级SUV行列，而老途观丝绸之路版为了不丢下紧凑型SUV这块香饽饽的市场依然靠着终端的优惠在坚挺着，英雄也有谢幕时，可厂家怎能忍受这样一块蛋糕落入他人之手，于是在途观丝绸之路版继续靠优惠坚持的同时顺应着推出了全新紧凑型SUV途岳THARU，新车与2018年10月31日在昆明上市。
作为上汽大众的车主又是关注了这台车很久了，今天在4S店看到了途岳的展车顺便来体验了一番，下面一起来看看上汽大众新推出了Tharu有何过人之处。
作为上汽大众的车主又是关注了这台车很久了，今天在4S店看到了途岳的展车顺便来体验了一番，下面一起来看看上汽大众新推出了Tharu有何过人之处。
在今年3月的大众之夜上，上汽大众Tharu第一次亮相，不久后公布了中文名称——途岳
途岳基于MQB平台打造，继承了老途观优良基因的同时外观更加有力量感、内饰更加年轻化
前面的途岳就是替代后面的途观丝绸之路的，辆车对比一下就能看出变化有多大了
途岳的车身尺寸长4453mm宽1841mm高1632轴距2680，定位为紧凑型SUV
车尾的设计也是大众最新的风格，采用了更多的横向线条让视觉效果显得更宽
车尾部的线条比车头要简洁许多，但是依然非常饱满敦实，翘起的尾翼增加了运动感
与大哥途昂极为相似的车头，两根粗大的中网饰条与大灯连为一体，整体视觉效果富有力量感
这个车头还是很符合我的口味的，敦实、稳重有安全感
两根粗大的镀铬饰条连接着有信仰的大众车标配合着蜂窝状进气格栅不失动感
大灯特写，途岳采用了全LED大灯，并带有双U的日间行车灯，转向灯也是LED光源
旗舰版才有的前驻车雷达，雾灯带有弯道辅助照明功能
旗舰版和豪华版车型的轮胎规格都是225/50R18的，配备的是马牌轮胎
4MOTION四驱的标识，330车型才有，代表着不一样的身份
大大的尾翼为整车增加了运动气息
THARU330也是身份的象征，代表着搭载2.0T第三代EA888动力，最大功率137KW最大扭矩320牛米
途岳采用的是隐藏式的双边单出排气管，悬架为前麦弗逊式独立悬架，后为多连杆独立悬架与老款基本没区别
LED大灯非常亮，完全可以满足夜间行驶
LED的转向灯也非常漂亮
与先前推出的朗逸、凌渡，同时推出的帕萨特一样，顶配的内饰感觉都是这两种颜色
横向贯穿式的中控让上下很有层次感，也让整体视觉更宽敞
让我感到意外的是顶配车型的副驾驶座椅居然还不是电动座椅，好在打孔的真皮座椅舒适性还不错
T型的中控台还是大众熟悉的味道，这样设计的好处是各种功能一目了然，操作容易上手
D型方向盘是大众一贯的水准，由于没有试驾还不知道具体指向回馈力度怎么样
多功能方向盘左边集定速巡航、ACC自适应巡航于一体
右边主要用于操作多媒体，与其他车型没有什么区别
10.2寸全液晶仪表盘是顶配车型的一大亮点，增加了科技感
8英寸的中控彩色大屏，分表率为1280x720，支持互联功能
空调布局和最先上市的朗逸一样，看来大众新一代内饰设计都是这样了
330车型搭载的是代号为DQ381的7速湿式双离合变速箱，而280车型搭载的则是7速干式DSG变速箱。一键启动、发动机启动、胎压监测、4驱驾驶模式、自动驻车等等功能都集于此
4MOTION驾驶模式切换
车门都采用软质材料，手感不错，门上的储物空间也还较大
作为途观的继任者，空间绝对不会让大家失望，我身高175调整好前排坐姿后再来看后排空间，确实很富余。
后排出风口让坐后排的夏天更舒服了，两个USB接口非常实用
最后看看顶配车型的专属，这个标志代表途岳专属BEATS音响，坐进来体验了一下前排的效果真不错。
体验完一圈，总的来说这是一款非常具有竞争力的紧凑型SUV，非常符合我的口味，途岳的外观造型硬朗敦实、内饰用料质感较好、主流配置一应俱全，空间完全可以满足家用需求，1.4TSI和2.0TSI的动力总成供消费者选择空间大，从这些层面看途岳的竞争力毋庸置疑，但是能不能接过老途观的接力棒再续传奇就要看接下来的市场表现啦！
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