作为一个已经持有英菲尼迪QX50两年的车主，现在的总里程也接近3万，正好今天有点时间，来和大家聊一聊，为啥当初没有选择宝马x3，而是选择了这台车，还有在开这台车两年的时间里，感觉到底怎么样。

我先说一说这台车的外观，因为我买这台车有30%的因素，就是因为这车的外观比较符合我的审美，在外观设计上没有那么独特，但是绝对能算得上是经久耐看，这个设计风格在英菲尼迪上已经延续了很多代，就已经能够说明这个外观设计的精妙，不管是20来岁的小年轻，还是像我这样40多岁的中年，开这台车出去，别人只会觉得你低调有品位，但如果开宝马x3的话，可能就会被人觉得没钱还要硬装。

再说一说操控体验吧，因为车子本身的重量比较大，所以在车速比较快的时候，也能够明显的感觉到车子的稳定性，也只有在高速转弯的时候才会有一点侧倾的感觉，不过这也是大多数SUV都有的通病。

和其他日系车不一样的是，油门的逻辑比较柔和，在踩油门的前段，起步相对比较慢，到了前中段动力就会慢慢提上来，如果是在拥挤的路段，可能不太舒服，但是这样的设计比较省油，而且也比较安全。

英菲尼迪作为日系豪华品牌，这两年时间里基本上没有出过问题，唯一一次出问题就是车机卡死，但是这对于燃油车来说丝毫没有影响，毕竟不会和新能源车一样，没有中控屏幕就等于半瘫痪；说到耐用性，那肯定还要说到省油，在不启用自动启停的情况下，油耗大概是9.8个，在高速上匀速行驶的话，我个人可以开不到7个油，总之是比较符合日系车耐用和省油的特点，这个油耗放在2.0T的车子上，已经完全可以接受了，这个油耗肯定是要比宝马x3强的多；而且我在提车的时候，4s店也给我加满了油，这好像是英菲尼迪搞的一个活动，等于是一下子便宜了好几百块。

还得说一说被很多人诟病的内饰，看上去有三块屏幕，但实际上用处并不是很大，确实没办法和现在的新能源车的中控大屏比，但是车子本身就有着比较多的物理按键，再加上多功能方向盘的按键，基本上不需要屏幕就可以实现盲操，对我来说，车子的实用性要比所谓的科技感更重要。

个人认为这台车比较适合手里有点小钱，但是又不太喜欢张扬，而且还想要一台比较适合家用SUV的车主，算是一台比较经济实用的豪华品牌车子。