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一个能打的也没有，浅析启辰T60动力总成技术。

1 10 发布于 2020-12-31 21:26:32 只看楼主修改帖子

作为启辰SUV家族里面体格最小的车型，T60凭借着硬朗的造型赢得了不少消费者的喜爱。放眼市面上的诸多小型SUV，T60凭借着超越同级的空间，以及经济省油，平顺可靠的动力总成这两大优点而占有一席之地，今天就重点和大家聊聊T60上的这一套动力总成，看看他的水平到底怎么样？

启辰T60采用的是日产堪称经典的黄金动力组合——HR16DE+CVT7宽速比变速箱，这一套动力总成，也同时应用在日产的轩逸经典，骐达和蓝鸟上，多年应用造就出色品质。和其他合资小型SUV比起来，也不遑多让。

在这里，我们对比一下大众小型SUV途铠和探影，他们搭载的是EA211 1.5L自然吸气发动机，以及小型SUV里面的销量担当XRV和缤智，他们采用的是1.5L地球梦发动机。

这三款发动机，都可以算得上是出身豪门，但是孰强孰弱呢？

首先我们来看一下发动机的性能，可以看到，这三款发动机中本田1.5L发动机和日产HR16性能相当，前者侧重于功率输出，后者扭矩表现更加突出，但是总体上本田发动机极限性能需求的转速更高，日常驾驶中并不容易达到这么高的发动机转速。而大众1.5L发动机无论是功率还是扭矩参数都相对平庸。

而在搭载的发动机技术方面，三家也是各有千秋。
日产HR16发动机采用了DIS单缸双喷射的设计，可以保证每一个进气道都有一个独立的喷油器，同时每一个喷油器都有18个微孔，再加上350kPa的喷射压力，确保了燃油充分雾化，从而提高了燃烧效率。

另外，还采用了进排气连续可变气门正时技术，低速时可以减小气门重叠角，降低燃油消耗，高转速时，可以提高气门重叠角，促进废气排出，提高充量系数，有利于提升动力输出。

除此之外，还采用了缸孔真圆加工工艺，低张力活塞环，气门顶筒DLC涂层等减摩擦设计，确保了发动机运行高效节能，配合上加特克的CVT7宽速比变速箱，实现了工信部油耗5.9L/100km的好成绩。

而本田XRV上的1.5L地球梦发动机，亮点在于采用了缸内直喷技术，因此可以提高压缩比到11.5：1，另外也搭载了本田知名的i-VTEC可变气门升程及可变气门正时技术，可惜的是只有进气门正时可变，同时采用了废气EGR技术，同样匹配上CVT变速箱，工信部油耗为6.1L/100km，相比T60并不算突出。

大众EA211 1.5L发动机，设计亮点为凸轮轴&排气歧管集成式缸盖，所以结构设计可以更加紧凑。

同样采用的是歧管喷射技术，喷射压力仅有200kPa，另外还采用了可变排量机油泵和双节温器冷却系统设计，在润滑和冷却设计方面表现不错，但是正时系统采用的是皮带驱动，虽然静音性没有问题，但是耐久可靠性相比日产和本田的静音链设计还是稍差一些。这款发动机搭载的是5MT或6AT变速箱，工信部油耗和T60一致，为5.9L/100km。