还是更新下吧，太多人对我说L档激烈驾驶有疑问，有疑问也就算了，无知上来就喷那就不对了。 十代思域用的是cvt变速箱，L档能锁住最大功率转速，并且cvt能随时调整齿比，d和s档只是模拟了有级变速的档位，所以也会有所谓的降档给你一种错觉。L档能爆发最大功率，更适合激烈驾驶，还有些人认为L档跑不快，那是At的L档，跟思域的不一样，下面上图。再有人喷我只能说多学习吧，无知还这么自负

 提车时间2016年7月29日，到现在已经快过去4个月时间，也该给思域一个总结了。
 从开始说选车到最终定思域，都是跟媳妇一起，我俩的感受和审美也一致。
 下面同样用口碑的形式，逐一的总结。

【选车】
 心里价位是15万左右，选车区间基本就是紧凑型轿车。试驾过阿特兹，威朗，名图，新福克斯，速腾，高尔夫，凯美瑞，雷凌双擎，昂克赛拉，博越和H6（纯粹试着玩），也看过ix35（无奈没有试驾车）。同价位的还有很多车型，但并不感兴趣。

 阿特兹：好车，老款中控看着确实比较老气，试驾员试驾的那段路没车，还来了01加速，刹车，60公里每小时过弯漂移，觉得很过瘾，开着也不错，颜值很高，就是略贵。

 威朗：个人感觉车子挺好看，特别是屁股的造型，试驾后觉得悬架太硬，换挡有顿挫配置也不高。媳妇也不喜欢别克这牌子。

 名图：对韩国车没什么概念，不过这车开起来也不错，性价比挺高，但中控内饰看起来太老气了。

 福克斯：本人和媳妇都对美国车没什么兴趣，只是试驾玩玩，特别不喜欢福克斯的中控，内部空间感觉太拥挤，动力还好。

 高尔夫：不得不说大众的做工确实不错，内饰部分我和媳妇都很中意，中规中矩且精致，动力各方面也都不错，作为待定车型。

 凯美瑞：这算B级车了，但是价格现在比较低，所以也去试驾。宽大舒适，坐着很享受，动力也可以，除了内饰比较老气，当时也很心动。

 雷凌双擎：出于好奇试驾的这款车，感觉双擎的造型比普通版的要好看不少，起步加前段确实没有声音，城市代步很省油。中控部分媳妇不是很喜欢。

 博越作为当时上市不久的车，讨论量也是很大，想着就是感受一下现在国产车的水平。除了动力稍弱，别的都挺好，特别是内饰是很大的进步，只是屁股略丑。H6就不多说了，本来还想好好感受下神车的魅力，谁知道销售只让在4S店里面绕一圈，这样试驾能试出来什么感受？

选车还是看造型内饰加对品牌的接受程度，因人而异。
最终定下来的其实是昂克赛拉，就是因为它的造型，前脸的颜值太高，我和媳妇同时中意。试驾第一感觉就是转向精准，记得当时那种略微的兴奋感还和媳妇讨论了很久，动力也是很够用，不过中控部分做工确实一般，比较廉价。试驾车是2.0的，价格略贵，后来想着定1.5的就行，魂动红的还要加价两千。由于买车时日还未到，暂定就是昂克赛拉了。
    谁料，半路杀出来个新思域，4月多，还未上市，就让媳妇看了网上前期的宣传资料，觉得是真帅，完完全全的改版，一致决定等上市了就去试驾。
     
 上市的时候通过汽车之家找到的本地一个经销商的电话，那边说现在不能试驾，等过几天才行。几日过后，我带着媳妇兴冲冲的奔向4s店，本田店的顾客真多，展厅里的新思域更是围了一堆人，足见其火热程度。试驾车是顶配，还被4s店镀成了粉红，直接上绕城试驾，仅用一个字总结：屌！

 重点来了。销售说想要现车，加价马上提走。对加价这种行为，当时是厌恶至极，和媳妇商议过后对销售明确态度，不加价，等！销售看我俩态度很坚决，就说那只能等了，承诺半个月应该能等到，（其实都是套路）然后交了定金走人。半月后没信，打电话说没车，他们也是急得很，各种催，说一有车马上通知。又等到一个多月，一样的话，一样的套路。好吧，继续等。后来不断的看各种关于十代思域的新闻和消息，觉得各方面真是不错，甚是想要。用车时日越来越近，我和媳妇觉得基本是没戏了，还是先再确定个目标吧。（昂克赛拉路上越来越多，考虑到空间有点小，还是暂时放弃）
 思前想后，还是去看看大众神车，速腾。诟病于速腾的断轴门，对速腾其实没什么好印象，后来看换成独立悬架了，似乎是解决了这一问题。试驾整体感受跟高尔夫差不多，大众内饰中控的做工确实是很不错，很精致，造型媳妇也很喜欢，饱满有型，行驶感品质也很好。和销售谈了下价格，对比了配置，确实，大众就是贵，果真神车！ 最终还是暂定。

 【终定思域】
 等了2个多月后，还是没有结果，我和媳妇商议后觉得退订买速腾吧，犹犹豫豫了很久，我还是去退订了。
       到了东本，再次看到新思域的展车，想到马上就不能拥有它了，这感觉不是滋味，就像本来属于自己的东西硬是被抢走一样，很执拗的很置气似的还是想要。销售心里也明白我的想法，他就直言不讳了，说道，开始看你和你媳妇很抵触加价，我也就没多说，确实是没车，加钱都是要排队等车，现在加个几千装饰，最多1个星期马上提走。（白车要的人太多，要等更久，后来觉得红色也可以）或者现在这个展车，给钱就能提走。（展车是暗金蓝）
       
 马上给媳妇打电话，媳妇指示暗金蓝是不能要，不能头脑发热急着提车买了个不喜欢的颜色。说了半天纠结了半天，好吧，加钱提车。加钱给了真皮，氙气灯，贴膜。本来是导航，后来觉得没必要就换成了氙气灯。大约半个月左右，销售打来电话说车到了（又加钱了还让等那么久），红色，马上拉着媳妇去提车。看到红色实车还是有点惊讶，是直直的红！非常夺目！然后交钱，走人。
 
 【最满意的一点】外观和动力。有相当高的回头率！配上拉力红，几乎是百分百的回头率！！动力也是源源不断，能激发肾上腺素哈哈！
【最不满意的几点】中控部分有轻微的异响，档把左侧，档位字母上面的材质容易磨损。 手扶箱没有阻尼。 底盘有点略低，之前开车能上的台阶现在都不敢上了 哈哈（应该不算是缺点，太高了反而就不好看了）。 车漆似乎是有点薄，轻轻一碰就掉漆了，这点必须诚实的说明。 
【空间】很够用！！虽然归于紧凑型车，但是内部空间完全可以媲美有些中型车，超越绝大部分紧凑型车！ 本人身高180CM，坐一般的紧凑型车后排，膝盖几乎会顶到前排座椅靠背，但是十代思域后排座会有很大的腿部空间，完全就是中型车的空间，看来思域有很好的延续飞度魔术空间的传统，这样坐车才是种享受！
【动力】很屌，很牛逼！这也是最早关注新思域的原因，有强烈的推背感，正常加速动力比较温和，地板油的话会有明显的涡轮迟滞现象，喘息1秒过后，带来的是急加速，接触这种加速少的人会感到一阵眩晕，心跳也会不自觉的加快，像一头难以驾驭的猛兽，猛然出笼，带着低沉而有力的引擎轰鸣声，后视镜的车辆无不远眺——这到底是什么车！ 当你从眩晕中反应过来时，时速竟已到了100公里每小时，仿佛刚才的一切就如一瞬，一弹指，一刹那。 没错，十代思域就算别的都不行，也会给你最起码的加速自信感。
【操控】挺不错，转向精准。刹车的行程略微有点短，刚开始驾驶不是太好拿捏刹车力度。悬挂表现的也不错，对于大的颠簸处理的非常到位，毕竟是独立悬挂。
【油耗】这个主要看跑的区域。跑过一次小长途，基本6个左右，跑高速的话应该也就是6 7个油。 如果纯市区了也要10个油，这里所谓的市区也是要区分的，比如本人在的郑州，真正每天纯市区的拥堵只会比10个油还要多，因为匀速是15左右，其实这没太大参考价值，什么车都一样。 油耗也基本在接受范围内。
【舒适性】在这个级别可以说的标杆了，座椅包裹性不错，坐垫长度合适，悬挂表现很好。唯一不足就是头部靠枕有点太往前了，要是能设计成调节的就更好了。
【外观】绝对一百分。日常在市区开，经常会受到路人的注目礼，从车头看到车尾。 就算是自己每次停车走人的时候都要多看几眼，怎么看怎么喜欢。
【内饰】挺好，喜欢这种简约风格。
【性价比】很高。 商品怎么样还是要看值不值这个价，拿30万级别的水平来要求10多万的车明显有点可笑，但是十代思域我认为绝对对得起这个价格。对比和试驾过很多同级别的车，综合考虑下，没有一个能比得上十代思域。
【其它描述】最早去4S店试驾的时候觉得坐姿很低，每次下车腿几乎是平移到地面的，开始真的很不习惯，但是时间长了觉得也还行。
【为什么最终选择这款车】买车计划的过程中新思域上市了，当时就觉得很帅，经过了解试驾过后，觉得这才是自己想要的车。主要还是和媳妇达成的共识，同级别的车都试驾过，没上市的时候敲定的是昂克赛拉，后来新思域横空出世，嗯，就是它了！

 【总结】
 十代思域这车真的非常好，但也要理性对待，还是那句俗话一分价钱值一分货，不能盲目的对比。坐到思铂睿的驾驶座就知道思域的差距在哪了。01加速在自己同价位比比就得了，别的车都够买你两辆了有什么可比的呢？（可还是坚信比320要快）
 平时驾驶十代思域感到很舒适，市区一般用D档，激烈驾驶一定用L档。L档一般转速达到3000，轻点油门车就有反应，比 较敏感，这时候基本感受不到涡轮延迟，超车很快。行驶品质也是同级别靠前的，隔音方面不错，路感清晰，滤震优良，综合来说同级别无出其右。