我的车是13款14年上牌的柴油豪华版，到今年已经行驶18多公里了。个人用车频率比较高，车子车况关注比较密切。车子使用中遇到过各种问题，维修保养占据大部分。我把我使用中遇到过的问题跟大家交流一下。
一、机油
柴油车的是a3b4的。目前市面上a3b4的30机油不多，多数都是40的。有壳牌、道达尔、嘉实多、美孚、福斯、力魔等等。我用过胜牌5w30的c3标准的机油，美孚FS0w40的a3b4标准的机油。就我使用感受来说，美孚用起来动力猛，适合高速，胜牌城市用油耗低。美孚有机油消耗，胜牌一锅油1万公里不少一点，所以我美孚7500一换，美孚的价格便宜呀，做一次保养总花费400元不到。c3是低灰分，a3b4是高灰分，建议还是按说明书的来，肯定没错。
二、耦合器
耦合器问题我相信很多车主都遇到过，特别是过弯的时候，底盘下面咚咚咚的声音，出现这种声音，耦合器也差不多不行了，我的就是里面碎了，但是我没换耦合器，只是换完油，用起来居然过弯不响了，跟修好了一样，但我知道耦合器肯定是坏了，为了不影响我四驱系统。问了益阳车友后，直接换了拆车件650元，目前为止行驶正常。
三、四驱系统
索兰托四驱是很多车主都没法避开的问题，一坏就是大几千没了，这个问题我也遇到过，维修花费4000+。修好后到目前为止已经4年了，还没出问题。
四、分动箱
索兰托后面的分动箱跟耦合器链接在一起，分动箱上面有两个胶套连接后元宝梁，这两个胶套我提醒下车友，一定按时跟换。这两个胶套特别容易坏，一但坏了，你踩急刹的时候，会听到底盘有一股冲击感，咚一声，这是那两个胶套断了，固定不了分动箱，刹车带来的惯性造成的。如果运气不好就会和论坛某个车友一样，直接爆开了。维修价格不菲。但是更换胶套才600块，顺便还能后面底盘件胶套全部更换，只是多加一点费用而已。
五、减震器
减震器我更换了后面两个，用的KYB黑桶。之前原厂用的时间久了，没坏，但是效果确实不行了。快速过弯或者减速带，明显感觉后面轮子会偏移。更换完新的减震器后这个问题基本解决了。
六、加速无力
这个问题我遇到过两次，第一次有发动机故障码显示在仪表盘上，第二次没有，两次都是转速上升车速卡死80再也无法提升。这个问题很多车友都遇到过，大概率都是空气流量传感器问题。我维修两次，第一次维修时不懂车，只知道换了涡轮增压器里面一个东西，第二次，我直接带师傅测试进气量查出来进气量异常，直接换空气流量传感器，解决！
七、轮胎
我用过3套轮胎，倍耐力韦德蝎子胎，飞劲FK510，倍耐力zero蝎子胎。根据我个人的使用情况来说，韦德蝎子胎时间久了，刹车确实不行，特别是高速、快速路，心里真没底，不敢太快，刹车距离太长。飞劲这款夏季胎不错，开起来像米其林，就是雪天不行，前年冬天车子滑沟里，修了我1000大洋。目前用的倍耐力zero蝎子是四季胎，用着还不错。就是胎噪大，比韦德蝎子胎用起来好些。
结：
我用车频率高，车子有丁点异常，我随时清楚。索兰托这款车子只要保养得当，不太会出现大问题。公里数高了后，需要整备的地方比较多，如果纯当工具车的话，无所谓。但对我来说车子就像伙伴，你对他好，他也会对你好。这些年用车下来，我遇到的都算是小问题。柴油车修理最好去专业的店铺，碰到那种马虎，也不懂的店子，最好不要去弄。我就遇到过刹车螺丝装错的，造成我刹车分泵固定螺丝滑丝，只能更换。保养的油液，就按说明书的来，比如变速箱油更换，去4S店更换也不错，价格是不便宜，但用的是原厂油液，符合说明书标准，肯定没错。现在用车下来有种返璞归真的感觉，以前总是想找大品牌替换这种原厂油液，但是现在我感觉真没必要，原厂其实挺好。这是我自己用车的一些心得，跟各位车友交流下，不晓得现在还有车友群么，可以拉我一个吗？