车是每个男人最心爱的大玩具，作为业余车手，只需要车和手，自05年拿驾照，开过很多中低档车，也置换过四五款，有轿车，SUV和MPV，总结下来，自己还是比较符合国人大多数的喜好，就是大车，大型车，人坐在里面视野好，不憋屈，跟开船一样。
于是，这几年就产生置换中大型新能源SUV的想法，一直在关注理想L系列和问界M7以及蔚来ES系列，包括尺寸略小些的特斯拉魔豆Y，直到上半年看到零跑C16即将发布的新闻，他的参数和价格，瞬间吸引和打动了我，于是接下来，关注产品，观看6月28号晚上的车辆发布会，接着就是预约试驾，除了第三排腿部空间个人觉得略小以外，其它方面都比较满意，考虑一小段时间后，就激情下订了，在等待的第41天，去4S店把他接回家，正式成为家中一员。

回顾整个过程，让我决定选择C16的几点要素是:
1.『价格』观望的几款车都在25W以上，甚至接近40W，而C16顶配才18W，这省下来的10W甚至20W，都是实实在在的真金白银，花在家人和孩子身上岂不更好。

2.『车身尺寸』车长和车高满足了开大车的心理需求，但车宽又不是特别宽，毕竟住在老城区，家里又是地下车位，所以转向和灵活性还是不错的。

3.『内饰』相较于传统燃油车的机械性内饰，新能源的内饰更温馨，更简单大方，更有家的感觉，尤其是理想蔚来的内饰风格语言，非常对自己胃口，而零跑也很聪明的模仿和参照，汲取和借鉴。

4『增程模式』自己和家人非常喜欢旅游，而我又尤为喜爱自驾游，所以车里有电池和油箱双保险，走到哪里都不怕，毕竟上了高速，排队充电和高于市价的充电单价，真不如汽油更方便。用电肯定是首选，而増程器则是电池背后的坚实靠山。

5『车身外型』未上市发布前，在图片里看这车，说实话感觉车身比例有点不协调，车身宽度偏窄，后来去店里看实车，倒觉得比图片里顺眼多了，客服解释说是为了在城市里通行和停窄车位更方便，这个解释倒也合理说得过去。我定的星辉银，车辆灯光全部关闭状态下，车头前脸神似我儿时酷爱的机械战警（1987版）。

目前已经开了一个多月，跑了近三千百公里，去南京和苏州各跑一趟，个人觉得以下方面比较满意:
1.【内饰】氛围感不错，因为我选择的麦芽米，给人一种温馨居家的感觉，没有花里胡哨的装饰，简单的线条的结构，搭配镀铬装饰件，朴实中透出一丝质感，再加上隐藏式线条氛围灯营造出的格调，尤其在晚上，真是舍不得下车，因为汽车，有时就是男人最好的独处空间，坐在车里，关上车窗，听听音乐，发发呆，打开车门，继续投入生活中。

2.【座椅】有机硅的材质，在第一天提新车时，车内几乎闻不到刺鼻的味道，反而是一股淡淡的清香，厚实的坐垫既软又有一定的支撑感，以后再不也怕长时间驾驶和坐车了，中午坐在第二排，把靠背往后放倒，窝在柔软的座椅里美美的睡个午觉，简直就是移动的休息室。国庆期间带家人跑了趟苏州，来回开了八百多公里，在没有放腰垫的情况下，腰一点也不酸疼。

3.【车机】8295芯片确实带来了流畅的运行速度，响应很快，操控车辆系统就像玩手机一样简单清晰明了。

4.【制动】制动时车辆会在最后行程给你一个余量，比较线性，给予车内乘客更好的乘坐感。

5.【怀档设计】在驾驶过程中真的很方便，几乎手不离方向盘就可以完成出发后退驻车等指令，同时为中控台节约出更多的有效空间。

6.【转向灵活】一点也不像接近5米的大车，就像轿车一样灵活，在不宽敞的道路空间驾驶转向，毫无压力。

说了优点就再讲讲我觉得不足的需要改进优化的地方:
1.「机械钥匙」机械钥匙这个一定要有，卡片钥匙有消磁的可能，手里也有没电没网的可能，只有传统机械遥控钥匙最可靠，厂家可以为用户提供多种选择，哪怕花点钱自行选择购买都行。

2.「副驾车门一键开锁」这个已经非常成熟且已经大众化的功能，成本也并不高，不如在副驾车门也安装一个，这样有时就不用绕到主驾门去按键锁车。

3.「方向盘配色」现在的汽车设计语言，方向盘已经不是独立的个体，也应该被包含在内，就像我买的麦芽白内饰，配上一个黑不溜秋的大方向盘，怎么看都很不搭，所以我自费去缝了个同色双拼方向盘套，这样看上去整体就协调统一多了，但是跟原厂出来的品质还是有点差距，所以希望以后车辆再出新款迭代产品时，最好把方向盘的配色一起带上。

总体来讲，满分100，我给C16能打到88分，在15～17万左右的价位能拿到这么一款大尺寸六座车，确实是普通老百姓的福音，期待今后零跑能推出更多的高性价比款，让老百姓能把更多的买车钱省下来用在生活中，提升生活品质。