汽车之家|【租车公司家少年选车记】15万提大众凌渡，这是一次最正确的选择|青少年|论坛

租车公司青睐原因一：百看不厌的外观

这款车型是230TSI DSG风尚版，在他底下还有个手动的版本比他便宜一万多块钱，但是因为现在用户全部是以自动群体为主，所以提的自动版本，新车指导价15.99,4S店优惠完后14.5拿下

记得14年凌渡刚出来的时候，小CC的称号就一直伴随着他，毕竟也是上汽大众的首款轿跑车型，这样的称号也对得起他，前脸做的非常有宽体效果，广告中的那句奢华宽体轿跑.............奢华去掉，其他两个词说的挺对的。
从网上看到一些段子给大家分享下
@飞度爆改小丸子：很后悔买这车，不到一个月12分都被扣光了，开在路上太宽了总是压实线
@特斯拉大中华区CEO：买这车主驾驶跟副驾驶得配对讲机
@疯一样的男主角：每次我从驾驶座下来去副驾驶拿东西都得打出租车过去
...........................................
虽然只是段子，但是确实可以看出凌渡前脸宽体做的成功，做到B级车的水准了，而且有一种往地下趴的感觉，而不是朗逸或者速腾那样头昂昂的感觉

其实吧在刚上市的时候我并不是太喜欢这个后尾灯，甚至那时候觉得后尾灯毁了这一辆车
后来在我深入了解大众的德行后....................................
emmmmmm其实凌渡的后尾灯还是挺好看的，在千篇一律的大众车中唯有凌渡和CC的尾灯还好了

尾灯设计是国产车的一大痛点，基本上很多国产车毁在后尾灯设计上了，前脸都惊艳的一塌糊涂，后尾灯毁所有，我曾今也尝试过去设计后尾灯发现确实并不好设计，从我自己的实际体验来说，在设计车头的时候整辆车还没有成型所以会有很大的设计空间，而最后设计车尾的时候需要照顾整辆车的设计，所以设计车尾会有很大的局限性................
emmmm这就是我这么多年画车画出的一点点小经验吧

车身侧面的比例做的确实相当不错，完全就是CC的缩小版..........................
不过吧因为CC的车身的长度在那，所以溜背造型都会得到很大的发展，凌渡毕竟不能算中型车，所以溜背造型对他确实有很多的限制，反观市面上的溜背车，君越，E COUPLE.........基本上都属于中型车往上的级别
不管怎么说在紧凑型千篇一律的家用车当中，凌渡凭借轿跑的外观已经获胜了
举个例子，当凌渡和帕萨特同时在家对外出租的时候，别人基本上都会选择凌渡

，分析下原因第一应该是和车型外观有关，帕萨特的外观虽然耐看毕竟太老气了，第二就是凌渡作为诞生在MQB平台上的车型，在技术上比帕萨塔的老平台会进步很多，第三是价格因素吧，不过实际上凌渡和帕萨特的价格只差20元，所以我认为和价格不会有太大的关系

说实在的我最不能接受的就是他的轮毂了
这也是买低配车的一个痛，轮毂的样式绝对是硬伤，凌渡作为轿跑的车型其实配18寸最好看
嘲笑一下16寸轮圈的帕萨特哈哈哈哈哈，一个中级车用上16寸的轮圈整个画面我觉得不能看，你把中级车的气势甩哪去啦哈哈哈哈哈

因为轮圈，这也是我建议大家购买中配以上车型的原因之一，哎真心不能接受这个小轮圈，而且因为这是对外出租的车辆，所以嘛没有改装的意义，只能这样将就着了
默默心里安慰自己其实16寸五幅轮圈才是最耐看最好看的

宽体轿跑的设计只有从正面看才最明显，哎......想当年只有CC才能和大众沾边，但是CC贵啊，就算是在租车市场CC也是和A4一个价位的，450到500之间，但是轿跑真的是很多年轻人的最爱，凌渡的突出很好的解决了这个尴尬，在租车市场的价格很多人也能接受（260至280）所以说凌渡的推出在家用车也是成功的，不过这份成功不能和自家兄弟比，朗逸的风头太大了完全掩盖凌渡的光芒了，凌渡从销量上和CC对比起来还是蛮成功的

后尾灯看长了觉得挺有迈腾的那份感觉的，之前家里也考虑引进迈腾，后来考虑很长时间还是引进了帕萨特，没办法中国人真的只认帕萨特（不过在第八代迈腾推出后这个情况改观了很多，迈腾的销量完全打压了帕萨特）
牌照框的那个设计挺一汽的哈哈哈哈，因为上汽和一汽有一个很大的区别在于上汽的牌照框是在上面，一汽的牌照框是在下面哈哈哈哈哈哈

都说仰拍可以拍出大长腿，可............................
腿太短再怎么拍都拍不长啊............................

这个拐角我喜欢，比朗逸那样呆板的拐角好看多了
但是论拐角不得不服宝马的霍式弯角，传承了几十年了依然经典好看

车身的线条感非常强，尾部小鸭尾的设计给车增添了不少的运动感
话说现在小鸭尾是大众汽车的标配了吗，车展时我去看的CC还有全新朗逸都采用了小鸭尾的设计
不过吧CC和凌渡用鸭尾我还能接受
那个啥朗逸你跟着瞎凑啥热闹，你看你兄弟都用鸭尾你也忍不住了是吧，但大哥你是朴实的家用车啊，你跟凌渡，CC这样的体育特长生比啥啊....................哎...........................

最先出来的凌渡后尾标是正好在大众标志的正下方的，我觉得那样的凌渡才最有味吧，大众的车在尾标下加标志我觉得都挺有味的，最有感觉的就是辉腾了，现在的辉昂其实也不错
就是现在的放法明显是个家用车的感觉了，还有就是那个230TSI的标识……………
原先好好的标识不好吗？非要玩这么多套路，不知道的人还真以为这是2.3的排量
还有最有味的全红标识的ＴＳＩ也没了，哎．．．．．．．．．．．．．．．．

虽然大众车死板，但是我惊奇的发现大众在日间行车灯上的造型做的还是挺有味的
从前几年的帕萨特，到现在的凌渡，ＬＥＤ光带的造型都非常不错，挺时尚的，也算是个亮点吧
说到前灯我想给全新ＣＣ吹一波哈，ＣＣ的前大灯做了一个凸起的设计，ＬＥＤ光源和前脸的横拉式格栅完美融合在一起，好看到炸啊．．．．．．．．．．我高考语文没上１００分，没有好的词再去形容ＣＣ的好看了．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

双出排气管看着一点也不唬人

脑海中顿时浮现WEY的排气管和凌渡做了对比

后备箱表现中规中矩，毕竟是一个轿跑式的设计，所以很多地方都得做牺牲
看哪个WEY VV7一个大SUV竟然也做溜背式设计，以此为代价的就是后排可视空间非常小，所以长城也没办法给他配了一个流媒体的后视镜
为了外形牺牲功能的车还有那些？评论区留下你的回答哈哈哈我们一起讨论

线条感真的做的非常好！！！

外观总结：从主驾驶到副驾驶的距离需要打出租车才能完成........................................
虽然是玩笑，但不得不承认凌渡在外观上的成功，这也是凌渡备受租车公司青睐的原因，之前家里引进的CC很失败，明明想当做家用车对外出租，结果经常被当做婚车出租，原因就在于CC的价格还是太不接地气了，无论是对于想买轿跑的人来说还是对于想租轿跑的人来说
所以作为中国特供车，凌渡在很大程度上缓解了CC的尴尬............
话说CC都换代了，期待凌渡换代后的样子（不过根据大众的尿性，完全可以在头脑中脑补全新凌渡的样子了，首先内饰最好猜了，跟全新朗逸差不到哪去的，外观把CC缩小就行了）
桑塔纳，朗逸这些中国特供车真的太过于成功了，以至于完全掩盖凌渡的光芒了，哎......话不多说让我们进入凌渡的内饰↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

租车公司青睐原因二:一如既往的内饰

买凌渡的人对于内饰是崩溃的,因为是朗逸1.5倍的价格，结果内饰是和朗逸看齐的

大众的内饰设计师一定是最轻松的一份职业，反正都长差不多.....................
调侃归调侃，不过大众的内饰真的耐看，十几年前的帕萨特B5的内饰放到现在我觉得依然不过时（不是我觉得，都这么觉得

）所以说在租车行业想要一辆可以适合绝大多数人的内饰，大众绝对跑不掉了

这个大屏是自己后来改的，国产大屏嘛，性价比高，其实改的原因完全是原厂的那个太垃圾了，简配就简配，那个原厂的基本上也就听听音乐或者电台了
话说这个1000元改的国产大屏nb,之前亲眼见到一个租车的人在上面打王者..............................
不过对于我来说这个大屏的功能更相当于一个IPAD，基本上该有的功能都有了
但是吧我最喜欢的还是顶配的那套导航，虽然照样没啥科技感，但是在各个方面做得非常精致，从之前的帕萨特就被那个多媒体给圈粉了............................但无奈贵啊

方向盘采用了大众如今普遍使用的三幅式方向盘，平底的设计虽然没有GTI上那么激进，但是还是看起来十分的运动和时尚。
不过等这台车归我所有后，我还是想把它换成GTI的方向盘的

大众的方向盘式样化成灰我都能认出他来，太经典......啊不对基本上所有的车型都长这样，我从第一代朗逸就开始接触，一直到现在....................很奇怪我还能看下去
好吧，这也是大众经久不衰的原因吧，不给你丝毫的惊喜，但也不会给你丝毫的惊吓

我觉得这个国产大屏改的还挺配的是吧

旁边的中控面板金属拉丝的效果做的不错，大众把虽然在用料上一点都不高级，但是总有一些细节点缀让内饰看起来高级感强于同级别的车型

这个仪表盘也是保留了大众的传统尿性啊

炮筒式的仪表盘最早在悦动那一代车型上就非常流行，那时候同时代的福瑞迪都这样，想借炮筒式的仪表盘来凸显自己的运动身份
然而这都什么年代了，还用炮筒式仪表盘有点说不过去了吧，也不知道下一代的凌渡会不会像全新CC上全液晶屏
。如果下一代凌渡向朗逸看齐，那我心里真有一万只羊驼在奔腾了啊
北京车展我特意和工作人员确认了一下，全新一代朗逸即使是顶配版本也不配备全液晶仪表盘
............................................
............................................
按照凌渡的德行，外观像CC看齐，内饰像朗逸看齐，我觉得下一代内饰可能要凉了

TRIP那边的两个按钮调节仪表盘的菜单栏显示一些车辆信息，都是一些常规设置

手动空调同样也没啥说的

解说大众的内饰我已经完全解说不下去了
没有丝毫的惊喜
没有丝毫的槽点
没有丝毫可夸或者可喷的
我也不知道说啥了

不过看我的态度也能反映大多数人的态度，许多人在买车的时候对大众也是这个心态
想夸夸不好，想喷喷不好，最后大多数人涂务实最后都选择了大众
买朗逸的百分之80都是老实人

最爱档把上的DSG三个字母

变速箱
哦呦我知道说到双离合绝大多数人都要喷起来了
但我真不明白那么多人喷大众的双离合是为啥？我也不知道这些喷的人到底哪些是真的试过车的哪些只是键盘侠
我觉得凌渡的双离合在同级别中完全是数一数二的啊，隔壁租车公司有一辆威朗
两车的双离合一对比就完全能感受出来大众的双离合碾压别克的
DQ2007速干式双离合变速箱平顺性绝对同级别第一
还有很多人说的可靠性不行，这个问题我真不知道，毕竟这辆车在刚买回来半年时间，我也不能乱说，有准确知道可靠性的网友可以在底下留言和我探讨这个问题
请键盘侠走开！！！之前很多人喷WEY的油耗高，.............在喷之前请你们实际体验过这款车再喷吧

就目前来看，唯一的不足就在于低速的时候123档切换会有些顿挫，开长了会有些不舒服.....................

大众凌渡标配了电子手刹、胎压监测、ESP、后驻车雷达、自动驻车这几个配置算做稍微对得起买凌渡的这些车主了吧
每当看到国产车上的那些配置后再反观大众
哎...............................
...................................
自我安慰：简洁才是王道！！！！

简配有个巨大的好处：因为租车的人对待不是自己的车时，很多人不会那么爱惜，那么多配置搞坏了修起来也麻烦是吧哈哈哈哈哈，对于家用的车主来说要那么多配置也没用是把..............修起来可费事呢,....................
一个简配车的心里安慰