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作为个性化的私家车，不少人有自己的心头好，比如有人喜欢奔驰(立标)，有人喜欢宝马（抠标），我最钟意的轿车是A6L。原因是八十年代末父母单位的有一台奥迪100，46万，这是对奥迪的第一印象。之后奥迪第一款A6的圆屁股感觉有点丑，不过那时车大家都半斤八两。当加长的A6L正式出现后，奥迪基本都符合我感觉和审美了，成为心目中最向往的车。

说分享的话总得说说历史过往，不然总觉得少了些点什么。我的第一台车是2007款福特蒙迪欧致胜，当时首选是福克斯，备选是帕萨特，帕萨特备选不是嫌弃，是钱不够。当看到致胜以后就改变主意了，车大，好看，还便宜，加了点预算买了乞丐版回家，乞丐版确实能满足不少人对车的渴望，我也不例外。丐版最明显的丐是卤素大灯和按键收音机，不过2.3发动机，6速爱信波箱还有轮胎规格没变，还有一个特别的，致胜是第一个用LED尾灯的车，并不是奥迪A6L。

三年后大众CC上市，号称最美大众车，出于对当时大众黄金组合的向往，加上无框车门，拉风的轿跑，买了2010款的CC，四座，并且请求老婆同意把CC让给我，致胜给她。2.0T和6速双离合满足了我十年，尽管那台EA888只有200马力，但6速DSG的效率很高，7点几秒的实际加速现在看来都不算很差。这一代CC是我最喜欢车之一，以后的改款换代什么都比不上这个，后来换车把CC送给我姐姐去开了。

第三台车是奔驰的GLE450，这台车主要是老婆在开，她开那台致胜由于疏于保养，老婆比较粗矿，保养能拖就拖，车能不修就不修，结果有次在高速上方向机失效了几秒钟，险酿事故，决定换一台安全的大车，正好GLE换代，我觉得又大又好看，BBA里它最宽，而且奔驰店有一台别人缺钱放弃的现车，于是全款买走，无优惠，只送了威固贴膜和车门踏板，话说GLE和X5装不装踏板觉得少了点意思，Q7装踏板反而觉得多了点意思。这台450赶上了3.0的发动机，因为第二年的年度款，450改为2.5发动机。目前我的感觉是奔驰这台3.0要好于奥迪的3.0。

说了不少有关自己车史的废话，该说A6了。话说自己开了10年大众CC，觉得它有点老了，自己也老了，也该换个稍好一点的车了，虽说很舍不得CC，但就像标题说的我有人生对车的渴望。3.0T，V6，四驱，是我换车需要满足的几个主要考虑因素，很明显这些东西SUV都有，但是SUV我并没有特别的爱好，反而更喜欢轿车，正好A6L都有，可能唯一的遗憾就是没有托森四驱了，期间其实也有考虑买一台Q7到老，一个是钱不够，二个是内心就是想体验一把A6，于是定心A6，连做对比的E级或5系或其它我也懒得去了解了。

着手了解A6L后，知道奥迪的C8有两个外观，动感和致雅，官方的宣传册上面也是动感的外观，第一眼的感觉也是觉得动感前脸较好看。接着看配置，3.0的动感是黑内饰，翻毛皮座椅，还有平底的方向盘，但是，这些我都不喜欢，我喜欢的东西在致雅型上面。看了不少致雅的顶配图片，致雅前脸配箭头状的五道杠高清大灯，还有20寸十幅轮毂，这个搭配下，致雅型的端庄，稳重，内敛深入我心，当然也包括它的尾杠，所以带五道杠高清大灯的致雅就是我心目中想要的奥迪A6L了。

准备好钱就奔着致雅旗舰去了，广东地区喜欢称呼顶配买家为水鱼，其实我也满想做一回水鱼，但是旗舰比尊享多了快小十万块钱，多的配置我也不一定用得上，从性价比考虑，还是决定买尊享致雅型。但尊享没有高清大灯和20寸255的胎，对我来说，各项因素中，颜值比较重要，而且我用车时间长，不会三年六年就换车，老实说，如果奥迪不能选配，我会决定做水鱼，会花更多的钱去买旗舰款，这也侧面说明，无论什么车型，它的选配型，旗舰型，还是乞丐型，都会有相应的买家。

最终决定55尊享致雅，传奇黑，珠母米内饰，选配高清大灯，20寸轮毂。选配时有考虑空气悬挂，开了GLE，觉得空气悬挂确实舒服，过坎过坑很舒服，太舒适了，高级感，不过相对来说路感有一点点不够清晰。纠结了一下，想想A6L全系都没有空气悬挂，应该不会差，其实奥迪这个5连杆悬挂比大众的麦弗逊要好得太多了。

新车回家后试车，第四天就被一台皮卡卷起的石头把视线上方的风挡打了一个坑，天色暗一点不太留意，一旦天空晴朗，一眼就看到风挡那个坑，时时刻刻都让人恶心和郁闷，难道我要故意敲掉换玻璃吗？。还有一次右侧超大货，差点被变道的大货给撞到，感觉应了一句老话，叫做得意忘形。所以开车在路上，还是应该要保持敬畏的心态才好。

车开了三个多月了，外观满意，动力满意，操控满意，空间满意，内饰满意，波箱也基本满意。波箱多说几句，因为开了10年大众的6速双离合，所以对双离合是挺喜欢的，换挡效率高，对比爱信的6速在二转三档时，DSG已经在三到四档了，当年许多大众神车党的底气就是因为这个。奥迪这台7速双离合感觉跟大众的6速DSG调教不太一样，低速档更慢，扭力输出也低，我认为是出于舒适性考虑，不想有那种推背感，高速中深踩也是没有剧烈的降档动作。对于低速的顿挫许多车都有，至少我开的每一台车都有，同样奔驰GLE的9速波箱也有，在二档爬坡时最明显，但容易用油门控制，它的顿挫没有那么频繁，也容易记住出现顿挫的状态，这样就能通过油门来控制顿挫，另外奔驰的9速波箱换挡更平顺，更舒服，所谓的丝般顺滑我其实是在这台GLE上体验到的，这种感觉也许用豪华两个字来形容会比较合适。三千公里之前我较保守，不太用较大的油门，这台7速双离合的低速的顿挫很频繁，三千公里后尝试更多的油门控制，这个低速顿挫减轻了很多，总体说，这台7速双离合我是可以接受的，更多的波箱体会我还没有搞清楚，需要时间，慢慢体会。

开始上图了。

高清大灯，我认为是奥迪的精髓之一，上一款的箭头灯我就很喜欢，这一代改为五道杠的箭头灯，依然很喜欢，而且大灯是两个灯组，晚上尤其明亮，强烈推荐高清大灯。

尾灯的像鱼骨或钉耙，也挺好，夜晚辨识度高，也算A6L的一个身份认识了。另外，启动和关闭，前后灯都有一个短暂的动画效果。

隐私玻璃，主要是后座和后档，不贴膜已经很隐私了，我还给贴了黑色模，后档黑乎乎的，加上自动防炫目后视镜，车内看后档外面太暗了，形同虚设，而且很没有安全感，打算有空去改后档的贴膜，建议隐私玻璃千万不要贴黑色膜。

行驶噪音低速时很安静，高速噪音也不错，都开了10年的无框玻璃了，路噪风噪就是浮云，何况这个还是双层玻璃，噪音什么的没什么不能接受的。
底盘稳定，减震良好舒适，过坑和减速带还是会绑绑绑的，但与大众的B级车相比已经不是一个层面了。

珠母米的内饰，打孔的真皮座椅，非常喜欢，可能年纪越大越喜欢浅色内饰，但是地板部分的灰色有点低档，还不耐脏，不过我不介意，我的车百分之八九十都是我一个人，自己喜欢更舒适的颜色。

听说致雅后排可调节，结果我弄了半天发现确实可调，因为后排扶手上的操控屏幕连接时有点花时间，侧面说明这个车机不行。

好处很多，大家都懂，在说点缺点，首先是储物空间，那块空调面板对我来说就是个多余的摆设，没什么大用，还不如放些实体键空出储物空间，这一点GLE明显比奥迪好。车机很烂，时常断蓝牙，网络也几乎连不上。以前没有开过奥迪，不知道奥迪的车机系统操如何，因为我觉得奔驰的更好用，我尤其喜欢奔驰那个鼠标。

气味问题，应该整个大众系统都差不多，时间久，难闻，据说是减震降噪的填充物导致，但是奔驰GLE的味道很快就没有了。
异响，目前只发现油门踏板和刹车偶发，特别安静时容易发现，应该是配合间隙等导致。
刚换车时发现刹车偏重，不过很快就适应了，然后换奔驰车开，又发现轻重不同，现在右脚已适应了这种轻重切换的了。另外A6这个刹车得过程中脚感很好，刹车线性有力度，给人的就是信心和安全感，但是没有地板油的设计对我来说是一个遗憾。
速度表，以前速度显示在中间，奔驰也是中间，但现在大众和奥迪全系都换到了右边，导致我的肌肉记忆好难改。

音响，尊享致雅的原厂音响不行，虽然我大部分时间不听，但偶尔还是会听个歌，音效的确不行，早知道这样我会选装上BO音响。
总结，3.0T的V6四驱，带选装的尊享致雅型奥迪A6L满足了我目前对车的所有需求，不遗憾了。
最后上钥匙，芯片原因，只有一把，在放几张曾经的车图，谢谢观看。

开了10年大众CC，车老了，人也老了，想换一台好一点的车了，就是奥迪A6L的3.0。

故意忘记

同级别唯一的选择，没有去研究其它车

贴了威固膜，后悔深色，因为我这款本来就是隐私玻璃，太暗了

如果喜欢歌曲，建议BO音响