插电混动是目前比较好的解决方案，不过亏电时油耗不理想，各有利弊，再换车可以考虑插电混动，不过大东北的气温对电车不太友好。

精华推荐

肯定支持油车

一公里几分，一毛的成本，新能源就这一个点香

百公里还8升油的新能源除外

不错加油

地方补贴政策都不一样，差距太大

支持

油电pk，混动归属何方？个人认为因划为油车（虽然官方定义“新能源”）理由如下，油续航普遍大于电续航，且解决了电车最大弊端，续航，所以个人认为混动归属油车列。往下再阐述油电PK：
1，操控，现在的电车，总是标榜着操控跟油车一样（参考各大帖子），既然都觉得跟油车一样，那就是接近而未达，存在一定差异化，其中最明显差异化就是提速，提速优点就是超车，体验跑车推背感，但是使用率极低，且乘客舒适度极度下降，个人驾车体验感强，多人乘坐体验感差（在推背感下），国内车辆还是多人用车大于个人用车。
2，续航，电车当下有不可避免的续航问题，对于家用而言，不论400，500还是600在大部分人群都已够用，但是对于企业用车呢？出差？送货？长途？时间成本的曾加，意外因素的未知（远途充电续航还有很多就要充电，以防后面充不到电，如充电桩设备问题，数量问题等），本来6-7小时的车程，缺需要9-10小时的时间，甚至因为时间问题，赶上途径地的高峰期再次增加时间。
3，硬件，现在电车，大部分硬件已经很完善，各大品牌成熟度很高，比油车不差，甚至在智能交互上更胜一筹，当然，智能的弊端就是依赖电子系统，只要用智能手机的都知道，智能系统有必然概率存在卡机，死机几率。
4，经济，以20万车开8年，每年1.5万公里为例，油车，落地22.5万，8年12万公里，油费8.4万，保养12次1.5万，二手车6万，花销26.4万，电车，落地20（优惠政策免税等，此处不计算牌照，理由是跟车报废且未来不再赠送），12万公里电费（家充外充2：1计算）2.5万，保养3000，二手车0（因为电池老化换新问题，这里做归零处理），合计22.8万
综上所述，如果按照10分计算，油比电，操控9：8，续航10：8，硬件9：9，经济8：9（这里不给10，是因为油改气，具体不展开了）。
综合：36：34

我还是喜欢油车。

有一说一。。小朋友应该坐安全座椅，这是常识。

纠结的就选油电混合吧啊哈哈

油电两用的还可以

如果经常高速，经常单程超过300公里，家里没有安装充电桩的条件。建议还是买油车为好，再喜欢电车也不要买电车（我赞成混动纳入油车，真喜欢电车的买了混动的，最后都是后悔了的，跑不了好点里程，天天充电，而且还要保养油那一部分）。如果不是经常高速，而且是经常短途，就象你们大城市的人上下班，一年中绝大多数时间都在这座城市里面跑，家里有安装充电桩的条件，而且喜欢电车，建议买电车为好（不要买混动）。实在要出远门一次，租车或者借车（油车）。没有电车条件而因为喜欢电车而买了电车的，会经常担心里程或使用不便而心烦。有条件买电车而怕偶尔一次远行而买了混动的，最后都是后悔了的。