作为一个电车车主,从入手了新能源之后,对这辆车一直使用都觉得非常棒,这也是我人生当中第一辆电动车,总体来说这辆车在代步来开的话还是挺不错的。至少在同级别车型当中,大众ID3绝对是一辆非常好用的车子。开起来驾驶乐趣还是非常给力的,但是这辆车驾驶模式不知道大家有没有了解这辆车有一种单踏板模式,不知道大家有没有了解过呢?单踏板模式俗称又是动能回收模式,都能回收模式呢它的档位是在b档。
单踏板模式
什么是灯踏板模式呢?先说一下,我们正常行驶的时候一般都是使用D档,D档这个模式呢开起来会和汽油燃油车基本上很类似,但是单踏板模式呢和我们平常驾驶的时候是完全不一样的。首先呢就是当我们松开踏板的一瞬间,汽车会使用制动系统将动能转化为电能,显而言之,就是让我们松开踏板的一瞬间,汽车会进行刹车的动作,从而给电车的电池补充电量。这个目的呢就是为了延长我们在行驶过程当中的续航里程。当然了,这个模式并不是说每个人都能适用的,而是在他回收电能的过程当中会实现刹车的动作,刹车动作会让人觉得有一些眩晕感,所以我平常模式很少使用单踏板的模式,而是使用普通的模式。
轮毂的设计总而言之就是为了降低风阻才会这样的设计。就是一个五角星的设计,整体来说还是比较炫酷的。
普通模式
在使用普通模式的时候就是所谓的d档。那这个模式有什么优势可言呢?那这个模式其实和他们模式完全在价值感受当中是完全不同的。首先呢就是在行驶当中是比较的顺畅的,就是和油车感受是完全一致的。其次呢就是在松开电门之后,它的滑行距离会更远,它是没有刹车动作的,所以整体的表现是非常丝滑的。所以这个模式呢是作为驾驶员来说是在平常使用的时候是最多的。
什么时候使用单踏板模式
单踏板模式真的是没有用吗?在日常使用的时候真的是不能使用吗?其实这个完全是不对的,我们要根据不同的价值感受来选择使用的模式是不同的。首先呢尤其是在长下坡的路段使用这个模式最为合适,因为它的动能回收会能够感觉到是非常的强悍的。车辆会进入动能回收模式,只要松开踏板的时候,尤其是在下坡的过程当中,它能够为我们的车辆进行更好的续航。补充,所以在其他路段上呢,如果电量较少的时候,我们也是可以使用这个模式来给自己的车子补充电量。
单踏板的优势
单踏板的优势在于哪呢?其实比如说我们正常开车,如果在城市拥挤道路上行驶的时候,使用必达模式还是挺完美的,至少在我们松开刹车和油门的一瞬间,车辆会自动的减速,会自动的进行刹车的动作。来回收电量,这个时候呢基本上会适用于拥堵路段,但是正常行驶路段的时候并不是特别的适合,总体来说按照自己的驾驶习惯来就行,在什么时候使用单踏板模式,我们也要有一个清晰的认知。
后备箱空间绝对没有人去吐槽他小,因为在平常使用的时候是完全用不完的,如果有装大件物品的需求的情况下,可以把第二排的座椅给放到可以扩展一个非常宽大的后备箱空间。
所以总而言之,这辆车的单踏板模式在电量较少或者长下坡路段或者是拥堵路段的时候使用真的是非常的轻松。