因家里原用的海马海福星年事已高，加之我的开车习惯不太好，车子状况明显不能满足生活需求了。于是换车就提上了家庭议事日程。2021年4月2日，一家人就高高兴兴的去把新车－－2021款天籁智进版迎进了家门，我们叫它小白。如今已2年5个月了，小白也跑了3.6W余公里，于是撰文一篇，记录小白的任劳任怨。

    因为平时开车习惯使然，结合自己的预算，加之这将是家里的唯一车辆，那么选车大致就是几个方向：B级燃油轿车，20个W左右，1.5T或2.5自吸及以上发动机。考虑到父母年纪大了，后排应有一定的舒适性。然后再在某车之家随便看了看，初步锁定以下车型：亚洲龙2.5自吸；帕萨特、迈腾330；雅阁或音诗派260；天籁380；君越552；阿特兹2.5。听朋友说凯美瑞其实也挺好，但实在接受不了它的那个耗子前脸而不考虑。这里需要说明一下，本人其实挺愿意支持国产的，也有心买个电车。但权衡利弊后，认为以后家里如果增购第二台车时可以买电车，但在仅一台车的情况下，必须要考虑随时出行及有可能长途的问题，还是油车更适合。
    去看车时，随意选了离家最近的董公寺汽车城。事前功略没有做好，董公寺汽车城那会有没一汽丰田的4S店，最想去试驾的亚洲龙在离着几十公里外的另一个点，懒得跑，被动PS。随意乱转，进了上汽大众的4S店。没试驾，直接到后排坐了下，感觉还是舒适度不佳。其实我身边好多朋友都开的大众，我偶尔也会开，给我留下的印象就是外形端庄大气，驾驶感受一流，特别适合我这样的体制内中年大叔，但那个后排真是一言难尽。硬就不说了，关键是靠背角度都快接近垂直了，坐上去没法葛优瘫。想想家里的老人孩子，算了，出门左转吧。
    这一转就转进了东本4S店。据说音诗派和雅阁是堂兄弟，关键音诗派的优惠还比雅阁要高1W以及上。平时看某车之家，有兄弟买音诗派精致版做到19个W落地的，这就很有诱惑力了。进店后找到销售小姐姐，可能是店里生意太好，或是看我们开过来的车太破应该不是他们的目标客户吧，小姐姐比较矜持。没给安排试驾，也没有给我们倒杯水，只是程序化的给我们报了个优惠1.5W后就站着不动了。最后问了我一句：你的心理打算是落地多少嘛？我按在某车之家上看到的别人家落地价回：19W，小姐姐用鼻孔给我回了句：我们家精致版没可能19W落地的。然后就转身忙她的去了。好吧，转战通用4S店吧。
    好巧不巧，日产4S店和通用4S店并排，并且日产4S店还在前面。秉承着“来都来了”的心态，先去看天籁吧。进店后，销售小哥哥挂着规定的微笑，给我们安排了试驾。这一试，可就不想下车了。然后就开始谈价格。正好店里有一台白色天籁智进版有现车，时间也不长。因为确实有心，就谈到了优惠3.6；置换补贴0.6W；贷款9W无息，不安GPS不收服务费但要强制性买一个1.28W的延时双保，具体是些什么政策记不住了，只记得是终身免费基础保养，即换机油免材料费和工时费。这样下来，差不多21.2落地。行吧，咱就爽快一点，交了1W的订金。
    （说个题外话：后来我朋友买车，和他一起去看了下君越，看后我心里其实有点后悔。在当时我买天籁价格也能谈下来君越1.5T，这车除了马力比天籁小点、油耗可能高点、保养可能贵点外，其余哪哪都比天籁香）。

    现在小白已经跑了3.6万余公里，我对它的印象也日渐清晰。总体来说，优势很突出，短板一定程度上也存在，但总体不失为一款比较优秀的家用车。
    1.外观
    买车时，最让我纠结的其实就是外观。个人感觉，这车侧面线条无敌。修长，各部位比例都很具美感，双腰线简直勾魂。站在侧前有一定距离时，看着小白就跟低趴蓄势待发的大白喵似的，充满力量感。但站在正前方看前脸时，给我的第一印象就是这车前脸别是给谁砍了一刀吧？太平了，没有一点立体感。站在后面看车屁股时，我当时心中的第一想法是：自古以来只听说过方脑壳，今天看到了方屁股。开眼了。

    2.内饰
    这个没啥好说的，简洁，该软的地方软，有一定质感，全车真皮座椅比较好打理，内饰整体够用。倒是那个语音控制值得一说。我上车后多数情况都是按一下唤醒键，然后安排它打开空调、制定导航线路等，在多数情况下，它都能准确的把我的要求落实到位，很方便。还有就是日产超智联，可以在手机上远程打开空调，在这个炎热的夏天很实用。
    3.座椅、舒适度及空间
    还在看车时就在某车之家看到了“大沙发”的荣誉称号。提车后才发现，这个后排是真舒服。座垫软且有一定支撑性，靠垫倾角较大，可以很舒服的葛优瘫，并且还很少有人晕车，基本上所有坐我车的人都夸。
但是，您觉得后排舒服和驾驶员有关系吗？
这车前排真只能说一般了。主驾还稍好一点，虽然偏短，也不够软，但好歹可以调节高度，副驾就一言难尽了。短、硬就不说了，还全系不能调节高度，整一个小板凳上加了点海棉。家主对此很不满意，逼着我去某东上买了一个乳胶垫子才算有所改善。这里也要友情提示一下后来的友友们：这个垫子千万别买太厚了，3－5cm即可。我就是先买了一个12cm厚的，现在基本上是放后备箱睡大觉。
空间问题：正常情况下够用，个人感觉比迈腾空间稍小一点。本人172，因驾驶习惯问题主驾靠背放得比较斜，导致我后面坐人就有点局促。但副驾那边的后排，如果坐的人不算太胖的话，可以翘二郎腿。值得一提的是后排中间位置也可以坐得不难受。后排靠垫不能放倒，但有个口可以在不下车的情况下把手伸到后备箱里去拿点小东西，个人感觉这个设计有利有弊，总体来讲不影响日常用车、生活，反而增加了一定的便利性。
    静谧性：我自己开车时车内会放一点舒缓的音乐，在速度90以内时基本上感觉不到什么噪声。速度120以上时会有明显的风噪，但也属于可以接受的范围之内。曾经开过朋友的其他B级车，如凯、帕、雅、迈锐宝、君越之类。感觉车内静谧性君越和小白差不多，凯、帕稍吵了一点点，雅、X锐宝直接被秒杀。

    3.动力与油耗
    关于动力，243马力、371扭矩的发动机其实基本上没被钢链式CVT拖后腿。我开车的习惯是：高速上起步后大脚油门以尽快跟上车流的速度，如遇上大妈车团则是一定要超过去的。省道和城区内则是过红灯后尽量超车以在下一个红灯能排位靠前。但不管是在高速还是省道，我的最高速度都不算离谱。一般来讲，除超车外，高速路上的最高时速不超过表显140，省道不超过表显90。在这种习惯下，小白在任何时刻都能支撑我的想法。动力响应基本没有延迟，随踩随到，这种感觉真的很舒服，能让人能无条件的信任它。和我开过的大众帕330、迈330相比，个人感觉在起步阶段它的提速稍慢一点，但速度上到40后基本上平分秋色，上了高速后它就更出色了。有一次从重庆回遵义，含重庆城区快速路全程260公里，我2小时20分无超速罚单跑到，印象中好像就一台宝马3系和一台凯美瑞2.5超我车，一台考斯特和我不相上下，其他的车都是被我超。还有就是它的刹车调校也很有意思。刹车踏板踩着不重，没有虚位。正常减速情况下，温柔地深踩踏板，它能根据驾驶员的想法慢慢地、坚定地把车速降下来直到停止；遇紧急情况快速踩下刹车踏板时，即使踩得还不够深，它也能在瞬间把车轮抱紧，然后你就能听到车轮与地面剧烈摩擦的“咔咔”声，并感受到ABS介入后带来的顶脚感。当然，在速度较快时急刹，还是需要全力、果断的把踏板踩到底的。
    关于油耗，我觉得日产的黑科技——可变压缩比发动机真不是闹着玩的。小白现在跑了3.6W公里，其中高速、较少拥堵的省道和城区拥堵路段差不多各占三分之一，从不当大妈，该开空调时开空调，现在表显平均油耗7.8，小熊油耗显示为9.01，我觉得还行。极端油耗：最高一次是城区3公里拥堵路段开空调，跑过表显17.6，最低一次是16公里畅通省道关空调+佛系开车，我跑出过4.3。这里需要说明一下为什么表显油耗和小熊油耗相差较大的问题。因为我停车开空调时间不少，车子在光发动但不跑路的情况下它不会计算油耗，加上欢乐表，你懂的。
    但是，油耗问题换个思路来想就好想了。车子买来就是为人服务、让人舒服的，把车开成个大妈每公里确实能节约那么一角来钱，但这种开法一是不安全，二是耽搁时间，三是开车的人也没爽，不舒服。我买个车20+都付了，还去计较那么点油耗干什么？

    4、底盘
    个人感觉小白的底盘要算是它的短板了。悬挂整体偏软，虽然没有松垮垮的感觉，但个人感觉缺乏韧性。我试过在高速路120速度时转急弯或急变道时（贵州山高路陡，你懂的），车子侧倾明显，与243马力的发动机相比就显就有点拉胯了。曾经有一次陪朋友去试驾君越，销售小哥在速度80时一个90度急转弯，车子干脆利落的就过去了，我在车上惊得目瞪口呆。小白和它相比差距不是一星半点。
到4S店做保养时，把车子升起来可以看到钢质的底盘护板都被刮得一道道的。

    1.导航有可能在无意中被调整为北方向前，这时导航看着就会很累。可以在导航界面上点右上角的卫星图标，把它重新设定为3D或车头向前就好了。注意：是点击右上角的卫星图标，点别的任何地方都调不出来。
    2.如何在日产智联上查看车载行车记录仪：打开手机热点，打开车子中屏上的行车记录仪－设置－连接，然后打开手机上的日产智联，下滑找到行车记录仪打开，点存储的文件即可。
    3.设置定速巡航时，如有加速需求（如超车或紧急提速避让之类），只需深踩油门，车子会解除定速状态响应深踩油门的动作。
    4.天窗很好用。天籁在打开天窗情况下，速度跑到100时只是风噪会大一点，但不会影响车内正常说话，换气效果一流。即使不打开天窗，也可以打开布帘（非太阳直射时），车内明亮真的很舒爽心情。特别是雨天坐在车内透过天窗看雨，别有一番滋味。
    5.天窗一定要贴膜。最好是贴透光性、隔热性好一点的前挡膜。
    6.两个前门窗户一定不要贴深色膜。最好是贴透光性、隔热性好一点的前挡膜。这样在炎热的夏天能更好的隔热，关键是夜间开车或是到地库停车时，不会影响视线，更利于安全。
    7.天籁车身较大，可以在右边后视镜上加装一个小圆镜，会有很大的辅助作用。
    8.自动启停+自动驻车很好用，除了费电瓶外没毛病。我新车提回家后没习惯上车关启停，电瓶在坚持两年后光荣退休。个人体会就是这个功能省油不省钱。
再补充一个：挂上倒档时，中控大屏上会出现车辆轨迹线。这个轨迹线能根据前轮角度自动预判车辆即将行经的路线并显示出来，这个预判路线精准度很高，能在狭小空间倒车时给驾驶员提供很大的参考价值。

1.之前不是说过嘛，副驾硬且矮，坐上去跟个小板凳似的。虽然可以放一个坐垫在上面，但总感觉不贴合，对此，老婆其实一直是有怨言的。对此，我也心知肚明，但苦于加装副驾升降要一千多大洋，想想还是觉得不值。某天，突然福至心灵，我不加装升降，但可以直接把它垫高啊？去万能的X宝看了看，搜索“座椅增高”，然后就弹出来这么个玩意。

果断下单，然后安装，自己上去试了试，改善颇大。
注意事项：改装很简单，就是把座椅上原有的四个固定螺丝拆下来，然后把垫子垫进座椅与地台之间，最后装上螺丝。
但是，不出意外的话这个“但是”一定会发生。发过来的螺丝和原装螺丝的头不一样，是柱头的！装上去之后比原装螺丝的头部高大约3mm，会限制座椅的前后移动！我拆掉所有的金属垫子后都还高一点点，对座椅的限制虽然少一些，但始终不如原装螺丝那样进退自如。拆下来又研究了一下，发现原装螺丝真的很变态，规格为：直径１０mm，螺距1.25，盘头（也有称呼叫蘑菇头）。这种螺丝在网上特别不好找！能找到的都是柱头的，卖垫子的商家也只有柱头的。我在X宝上找了五天，只在一家专售摩托车改装的店里找到符合要求的螺丝，但它是钛合金的，20块钱一个！四个要80块！然后，含泪把它收藏起来，等哪天心血来潮时再买吧。主要原因还是穷啊。
哦，对了，原装螺丝它长这样。顶部我没拍下来，是内梅花的。如果要换，内六角也行，但记住：外六角、十字、一字都不行！

2.解决侧裙刮蹭问题：侧方移位时不小心把侧裙给蹭到了。对，就是车门下方外侧，那地方叫“侧裙”。按惯例，去万能的X宝搜索，然后就弹出来这么个玩意。

果断下单，然后去改装店花了三十个大洋贴上，嘿，效果还真不错。一点没有违和感觉，且对刮蹭有了保护作用。
注意事项：等师傅施工完成后一定要在两头拉一下，看它是不是真正的粘紧了。要是没粘好掉下来，因为上面自带的3M胶被污染后粘性不足，那你这一百来个大洋算是白花了。当时我就是留了这么个心眼，发现不对直接就把它给撕下来了，然后请师傅重新用热风枪吹过后重粘。