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Mustang，燃油时代机械美学的产物
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作为Mustang车主，未入手起就对这台车做过详细了解。大几十万的车买回来还是得深思熟虑的。毕竟谁家的钱也不是大风刮来的是吧。
【外观篇】
【外观篇】
要是讲普通车，那外观没啥多说的，但Mustang这样的性能跑车，我打赌大部分车主最先都是被它外观所吸引的。
回顾Mustang的车型史，从1964年起的第一代到我买的这一代，50多年里细节变的天翻地覆，但整体的轮廓它还在。
这个侧面可以把Mustang的美展现的淋漓极致。
#双门#、#性能#、#跑车#、#肌肉车# 全是能引爆男性荷尔蒙的关键词。
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当初选灰色，就是喜欢低调但是有内涵，并不想在颜色上太过于拉风。
卡钳在轮毂中显得很饱满，恰好也展示了Mustang这辆车的性能。
引擎盖的隆起就好似一个健身的人在众人面褪去上衣，把它最得意的肌肉亮出来大SHOW一把。我特别怕这几条筋线处被砸到，钣金绝逼不好做！
无钥匙进入在这个年代虽然不值得大书一笔，但是带来的便捷是真的很可。
无框车门的就是帅，弊是对车内噪音控制的效果会差些。我用下来是能接受的，和家里的轿车区别不大。比起MPV会弱些，毕竟取向不同。
后备箱的空间深度不赖，虽Mustang是跑车定位，但是兼顾了储物空间，这点儿其实不仅仅在后备箱。车内空间亦有体现就比如扶手箱的深度，手套箱容量等等。
【内饰篇】
外观给别人看的，内饰给自己看的。黑色万年不会出错的配色，我没特别保养过，但光洁度还是不错的。Mustang也配置了座椅调节以及前排座椅带通风和加热，平时在驾驶过程中能调整到最合适自己的位置。
副驾上铭牌上刻着“Mustang FIFTYFIVE YEARS”的标语。若有机会，真的想开一下历代的Mustang，那种跨越时空的交际，一定很棒。
希望我们国内的玩车文化能够越来越好吧，给那些真正的好车多一些驰骋街头的机会。
多
多说一句，不知是不是出风口大的关系，Mustang的空调制冷效果贼拉强悍。
中控的旋钮和按键阻尼感很好，整体布局与市面可见的常规车型明显不同，毕竟是性能车来的，与众不同才是正解。现款是物理拨片，仪式感会更足一点。
【操控篇】
性能车的方向盘一定得粗壮，握感没的说。
虽然是自动挡，但换挡时候的还是有感觉的，10AT也是改款后配备的，10AT的变速箱其实反应更聪明，具体表现就在于切换手动模式，用换挡拨片的时候。
开过改款前6AT的车型，虽然账面数据上马力更强，但是变速箱反应速度没有现款快，所以在性能这方面现款还是更强的。
机械手刹结构简单，可靠性高，我不玩飘移，但每次咔咔一拉，贼拉带感。
发动机舱内有点脏，就不打开给大家看了。299匹马力代步是绰绰有余的，最神奇的是只用喝92号油，到是无形中帮我省下一笔钱。
“AMCC”这个LOGO ，想必玩美系车的应该都不陌生吧？我看车友群里，很多人去改了排气。我觉得原厂声浪可以接受，都是带涡轮的机头，超跑来也靓不起来。
【总结】
听说福特给Mustang这个名字是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。没想到日后的Mustang直接开辟了Pony Car这个全新的车型分类。两门四座；长发动机盖，短车尾；强大的动力和性能套件。汽车工业发展了百年，Mustang存在了其中一半多的时间。能拥有这台传奇车型，并成为车主，我是挺自豪的。简单把人从A点带到B点的车或许只是你的工具，而Mustang之于我而言，它还是我哥们。
最后编辑于2022-04-24 11:58:06
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