其实一开始，我也没想过自己最后会提一辆皮卡。当时买车就在想，平常代步要省钱，所以得买新能源；还要自驾游跑长途，所以不能是电车；我喜欢露营，所以车必须能装；配置能不能差，该有智能和舒适配置必须要有。

反正就是既要鱼又要熊掌，揣着这样的心思，兜兜转转看了好几家品牌的车，怎么都不满意。跟朋友聊起这事，他吐槽道我这么贪得无厌，手上就20万出头预算，咋啥都想要。不过，他倒是给我出了个主意，叫我去看皮卡，还是插混皮卡。

一开始我听到要去买皮卡，还以为是什么馊主意，皮卡不都是工具车吗？做工都糙得很。不过反正无聊，就死马当活马医，拿手机瞅了两眼插混皮卡，没想到还真被我找到一辆称心的，就是郑州日产的Z9PHEV。

后面去店里看实车，也着实把我惊到了，哪有做工这么精致的皮卡。外观设计这么时髦，前后都有贯穿式灯组，整个车身线条还贼简约耐看。内饰更是不得了，坐到前排，手这摸摸、那摸摸，居然都是皮质软包，一点塑料感都没有，而且这橙色的主色调内饰，看着还挺时尚，完全不像一辆皮卡。

座椅也很舒服，都说日产是沙发厂，我算是第一次见识到了。这种又软又有支撑的神奇感觉，确实前所未有。包裹感也很强，座椅两边的侧翼，把我牢牢固定在中间，感觉就算急打弯，坐在主驾位上也能稳如老狗。

车机更是远超预期，还以为合资的车机，不论屏幕有多大，都只是carplay启动器罢了。没想到Z9PHEV的车机意外好使，屏幕大、显示清晰，在导航地图上各种放大缩小移动，一点卡顿都没有。语言控制也很好用，识别挺快，还很准，不是“人工智障”。

当时看完车后，我感觉就是它了，之后试驾也没让我失望。不过带电机的插混车，我开过的，貌似就没一个很难开。

提车到现在，我开了快2个月了，体感最明显的就是车高。当时试驾时周边没多少车，现在天天上高架通勤，周围全是车，才发现这车坐姿是真的高。跟四周的小轿车比，我就跟开大巴一样，视野贼开阔。当然，盲区也变大了，好在我的这辆顶配，预警功能很全面，加上360全景，目前还没出过什么意外。

然后是电耗，Z9PHEV的表现远超我的预料。我每天都要跑十几公里的城区高速，官标只有135公里的纯电续航，居然能坚挺5天，发动机都没介入。虽然表显见底了，但着实让我意外，要知道这车又大又重，谁知道跑高速还能这么省。不过就算费电，我也不担心充电问题，反正我有家充桩，充电也就是回家后顺手的事。

这不年底了，工作比较忙，周末也没时间到周边去玩，所以目前体验仅限日常代步。等年前忙忘，到时候请年假带着家里人出去自驾，届时再跟大伙分享一下，Z9PHEV长途自驾游的体验如何。