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老沈家的“姜山”社稷
打下一片“姜山”不容易，今年我们家生姜又是大丰收。
老话讲：“打江山容易，坐江山难。”我们云南人是种姜容易，收姜难。你们知道为什么吗？
其实看图你们也能猜的八九不离十，这边山路条件有限，不好到达，而且部分路段窄且路况较差，轻卡进不去，平时只能用小货车或者皮卡运输到山脚下。有些老姜农，为了省点运费，人工被竹篓下山的也是大有人在。
你们见过最天然的微笑么？什么叫质朴，什么叫天然。拔姜，去棵子，抖泥巴，打包装箱，带走，跟流水线生产一样。
现在种地的大部分都是老一辈了，我们这代种田的人少了，但是我们把他们的成果运出大山了。
我们家，从爷爷那辈就种姜，到父亲这辈，守着这姜山，一守就是几十年，佩服啊。
不过我们这边的姜田，现在大部分没有收就有人定走了，所以大部分都是直接地里装箱，拉到山下批发。
就这路况，不开皮卡自己心里都没底。这已经是我第二台皮卡了，2017年我买了第一台皮卡是两驱江淮的T6，加长主要是为了能多拉货，2019年我又换了四驱加长平底的T6，跑山路还是四驱的带劲。
今儿好哥们开着新车来给我帮忙了，也是江淮的皮卡T8 PRO，他开回来了，这速度比我的快。
说到这，要给你们展现一下在我们云南，开皮卡的正确打开方式了。 哇塞了啊，他新车T8 PRO后保险杠有脚踩设计，比我的方便一些，有时候上货台不敢使劲儿，就得靠胳膊抬，现在有脚踩，确实省劲不少。货箱也是平底，和我的一样，现在不是平底我都不考虑。理由不多说，拉货的都知道，鼓包那就是空间浪费。
一会的功夫一车就装好了，这一车大概40多箱，这一箱20多公斤，200来块，看看从产地批发是多便宜。因为还要路过前边那段比较难走的乡道，所以不能堆的太高，这个装的不多，就一吨多，如果路好走，用编织袋来装，我们还会再多装些。
满满一车，山上的路有些没有铺水泥道还，还是皮卡开着踏实点，尤其下过雨后。装车完毕，看看下山情况咋样。
你们城里人开皮卡越野可能龙门架就是好看，但是在我们这，龙门架可是起大作用了，看我装车绑绳子固定的时候，它可以为我提供很多个支点，应该再也不会有客户问我为什么不装三个外绳挂钩了。
今儿感受一把哥们的新车T8 PRO。
今儿感受一把哥们的新车T8 PRO。
现在的新车，比我那时候的又先进了不少，屏幕比我的大多了。
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