当时买车的时候就来论坛里做过不少功课，也参考了不少XEL车主的真实意见和建议，所以想着我提车的时候也来发一篇提车作业。结果一拖就拖了一个多月，不过这样可以更深切地体会到驾驶感受，所以这篇帖子就当是给准备提车的大家一些参考吧。我看很多朋友在问怎么打价格战，其实我觉得吧，买车这件事，综合的内容太多，保险、置换、裸车价、贷款、赠品、服务费什么的，价格谈下来，人家从别的项目上找补也很正常，所以主要看心里对整体价位的接受程度和沟通的心情，没必要强求。整体28小几落地，现车素车无加装，送的贴膜脚垫记录仪水杯和双保无忧，感觉还行吧。我买的是XEL 250PS 豪华运动版，还送了全车太阳膜，5次保养，价位也符合我心中的理想价位。开到现在差不多也有一个多月了吧，简单说说我的用车感受吧，大家可以参考一下。

XEL分为运动款和优雅款，可能日常通勤比较多的人会更青睐优雅版，但是我个人更喜欢运动款的造型，而且个人感觉运动版更具有活力，再搭上这个红色很有视觉冲击力，我很喜欢。

打开灯后，捷豹标志性的J型大灯就会亮起来，辨识度非常高，而且大灯可以自动开关，像有时候下地下车库的时候，大灯自动开启还是挺方便的。

原厂19寸运动轮毂，配的是马牌的轮胎，看有的人说可以改一套轮毂，但是轮胎和轮毂我都不打算改，因为这个轮毂就挺好看的，轮胎的抓地力也很棒。卡钳可以改一个红色，说不定会很燃，哈哈。

XEL的双边排气是运动感的象征，每次看到车尾后的P250我都自信满满~很想出去飙一圈！车身流线型很舒展，尾部翘起的“小鸭尾”非常可爱，车尾也有一点上翘的感觉。

车尾的JAGUAR标志也足够霸气。

细节处都有捷豹的LOGO，车门处也有XEL的LOGO，很精致。

中网是镀铬的，看起来就挺上档次的。最帅气的就是前脸这个捷豹LOGO，好看！

前脸的R-DYNAMIC是运动版的象征。

最喜欢的就是内饰了，这个方向盘看起来更年轻时尚一些，而且握感很适中，我手不算大，但是这个方向盘我可以刚好握住，挺舒服的，转向力度也比较适中，不沉。而且方向盘上的多功能操控键也很方便。

电子换挡用熟练之后太好用了，轻轻一拨就能使用，实际操作起来很方便。

中控都是液晶屏幕，科技感营造的非常到位。但就一点有些麻烦，指纹收集器，不打火的情况下，指纹就更明显，这是督促以后我得勤打理着点啊。

一键启动的位置设计的也很顺手，很方便。

全液晶显示屏显示的数据和行车信息都很详细，非常的方便易用，而且显示效果也是杠杠的。

中控下方还有无线充电功能，这真的是非常实用，尤其是对我这种忍受不了车里杂乱的人来说，省去了车里数据线缠绕的烦恼。

座椅多向调节，操作方便，开车前一定要调整好自己的坐姿，不然很危险。

换挡拨片相当有跑车的感觉，跑车为了方便换挡都会使用这种拨片，XEL也设计了这种拨片，运动感营造的非常棒。

天窗的操控键和墨镜的存放处使用起来很顺手，这一点上确实可以突出XEL的人性化设计。

天窗的存在也会显得车内空间很大，光线也比较通透。

全景内饰来一张，XEL的空间堪比行政级了，非常宽敞，家用、商用，自驾游出行毫无压力~

送的原厂脚垫质量也很不错，每次上车前都要把脚底的灰蹭干净了才舍得踩。
整体来说，XEL的外观非常的帅，优雅、低调、闷骚、凌厉基本占全了，很复古的红色高级感强。目前已经开了1600多公里，路面驾驶感受稳定扎实有高级感，过颠簸路减速带能感觉底盘紧实、反馈快、不拖沓、缓震好，过弯的时候转向精准，侧倾很小，我这人开车比较急躁，尤其是在市区开车，特别喜欢超车的感觉（我深知这种行为不安全，大家一定要谨慎驾驶），但XEL的操控感真的很棒，和我很搭调，超车提速都很轻松。体验过一两次运动模式，确实有推背感，提速也快，而且用S档时拨片非常实用，质感非常好。不过大部分时间还是舒适模式用的多。总的来说，我还是很满意的，很认真的在写，如果能帮到大家我也很开心，看过的朋友麻烦帮忙顶一顶哈。