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白色立标c200L提车作业不随波逐流的选择

1 681 发布于 2015-02-23 01:10:20 只看楼主修改帖子

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一张证件照作为全篇的开始（照片拍摄于灞河河堤东岸）：

第一部分：选车

家中之前有一台2005年购置的520i，年事已高、油耗大、小毛病增多，最重要的是贬值严重，某二手车贩子甚至给出了7、8万的价格，让人心理上无法接受，担心进一步掉价，因此才决定换车，也就有了接下来的故事。

既然明确了买车的目的，选车这个过程既长又短：长在旧车不卖，老牌子挂不到新车上，短在卖出去之后就要立马提车，免得把牌子闲在那里。家里有一辆q7，男朋友有一辆高尔夫，所以考虑B级轿车多一点，期间也在MINI这类女生毫无抵抗力的车型上徘徊过，选车期间原来的同事姐姐购置了一台mini，乘坐的整体感受就是颠、硬和空间局促，所以并未长久驻足；真正考虑的车型就在A3三厢（优惠大、性价比高、大小合适、新一代EA888。。。）和c200L之间。在得出最终结论之前还去看过Q50，ATS（男朋友代试驾）、3系（内饰简直和05款5系如出一辙，见下图），也因为下面几点让我最后选择了c200L。

一、内饰

1、内饰渲染的豪华感很强。和朋友的新s400营造的气氛相似，不愧对小s的称号，同时遏制着驾驶员粗暴驾驶的意愿，很讨喜。

2、看惯了奥迪和宝马的内饰。这一项确实让我确定了选择奔驰这一大品牌下的车型（对，我就是好奇！）。

3、论内饰的重要性。内饰是我们驾驶时候直接接触的地方，在我心里内饰和外观的粪量一样，拿q50和c200来说，就是内饰被比下去了，才会让我连试驾的勇气都丧失了（其实是试驾要排队）。

二、外观

1、同价位对比。同级别的A4已然上市五六年、外形小改过，并不感冒；3系其实没有什么错，就是因为之前5系的存在，注定了3系与我无缘，不赘述；Q50外观还不错，个人认为车位部分比c200好看；

2、关于立标和大标的选择。不管是奔驰的宣传主打，还是从销量来看，大标（运动版）畅销无疑，就在一家人为大标和立标各自保留意见的时候，步入展厅白色立标实车的出现，似乎就让分歧消除：立标的气场完爆旁边运动版的e级，再加上立标自动闭合的前进气口格珊，再加上西安4s店对于立标的优惠多一点（一万RMB的诱惑，原来重点在这里！）最后选择了立标。

3、颜色的选择。也算是与之前车的一种传承吧：白色。下面几张图是原车。

里程数对于十年的车来讲很少，除了方向略沉之外，放在现在毫不过时！

三、动力要求

对于动力要求本身就不高，加上平时开车并不频繁。再者、西安交通虽说堵车不是最严重的，但堵起来也是要人命，所以对c260或是q50的高功率发动机没有需求，也不追求零点几秒就完成换挡指令的变速箱，所以，这套发动机型号M274，2.0升涡轮增压、135KW的发动机配合7AT的动力总成，对我来说都是过剩。

综合了以上三点，这次选车并不纠结，c200L，白色立标。

第二部分：订车与提车

订车和提车间隔十五天，本身并不期望年前能提到车，一月底接到销售孙的电话，峰回路转，果断提车。这里提一下给我们订车的孙姓顾问，尽职尽责，必须点个赞。

一、车价方面。优惠的话也是尽自己最大努力去寻求，毕竟谁也不会去和人民币过不去，高了低了大家自己心中合适就好，相对于一开始提车的车主来讲力度能稍微大点，对于一线城市来讲，也贵不了多少，所以这个价钱合适，谈价也是在朋友的帮忙下，省略掉了。

二、付款方式。选择了首付60%，二十出头把车开回家，往后两年一个月还四千多。

三、挂牌问题。由于是老车牌往新车上挂，原车需要有新车牌后，老车牌才能过户。因为临近年底车管所排长龙，加上买车的那对夫妻比较忙，所以这期间耽误了一周时间。原车牌如约挂至新车之后，银行批款，准备提车。

四、提车。提车程序很简短，早上一早让销售孙帮我们准备，开始安装倒车影像，脚垫以及检查车辆基本情况，依旧顺利，没有任何磕绊。这里要给大家说一下，销售半天也调不出来的行驶自动落锁是在中控的车辆选项中可以开启，似乎默认是关闭的。

五、新车上路。从4s店开出来是男朋友开的，对自己的技术不是很放心，不过现在好多了，毕竟他上班离西安有段距离，很多时候需要我一个人开车，西安的路况和文明行车都不算前茅，所以我也在积极的改进自己的技术，早些独当一面。

第三部分：装潢与装饰

装饰很简单。父亲赞助我贴膜和镀晶，男朋友送的脚垫，某地一霸饶富帅送的电动车载按摩靠枕、熊尼玛送的车花，加上自己购置的挂饰、钥匙链，结束。

简简单单，本身内饰就足够衬托气氛，剩下的都是点缀，切忌喧宾夺主。

下面多图正式开始

内饰篇：

三幅方向盘、多功能方向盘

后视镜

全景天窗

后排座椅

中央扶手箱

触控板，总体来说好用，但是必须要吐槽加装的导航：难用爆了

仪表盘

主驾驶位车窗按钮、后视镜调节

音响、座椅加热、座椅调节（头顶那个位置的调节不可用）

空调出风口

自动大灯、仪表台亮度调节、雾灯、上面那个是卡槽？

前排全景，车花出现了

红色双层脚垫、迎宾踏板、腿部支撑

后排脚垫，大爱

后排扶手，门把手，音响

后排出风口

车花出镜、很漂亮

再来个特写

主驾驶按键全貌

倒车影像，虽然没有刷大家所说的声光同步，但是习惯了这样的报警方式也好，不需要完全依赖声音去判断车距

夜间拍摄

黑莓入镜

外观篇：

45°

后视镜

左前特写

立标特写

车轮

右后特写

是叫大鹏展翅么

左车灯未开启特写

左大灯开启特写，多少人是为了这盏灯买单

进气格珊关闭状态（还没有拍到开启状态的样子）

立标特写

引擎盖开启

心脏

引擎盖

左侧腰线

尾巴

右侧腰线

翘臀（北京奔驰四个字在镀晶的时候抠掉了）

尾灯

夜间车灯开启状态正面全貌

大鹏展翅来了（是断了一截翅膀吗！！！）右车门没有完全开启

车钥匙来啦，求版主认证

给大家拜个晚年！新年快乐，羊年大吉！

最后还想分享一下自己的用车感受：

一、油耗。目前行驶了600公里，才第二箱油，只跑过100公里高速，磨合期的综合油耗在9-10个浮动，很满意，升档比较积极，会在75左右升7挡进入高速巡航状态。

二、噪音。相信这是很多车主都耿耿于怀的事情，毕竟钱也没少花，品牌上也是豪华车系里的拔尖车商，噪音确实很明显，就我们感受到的几点分享给大家，我们一起噪

：

1、发动机噪音。发动机的声音不好听，所以称之为噪音，也不均匀，给人一种很削薄的感觉，但是当时试驾260的时候并没有这种感觉，也可能是低功率的问题吧，还有待考究，但就刚刚提车到现在这短短600公里的时间里，发动机声音有了明显改善：更均匀，更短促，应该会更好。还有一点：踩油门的时候会有嘀嘀嘀的声音，是我幻听么？

2、胎噪。说实话，可以接受，开开音乐，聊聊天，没问题；会考虑在这套胎寿命接近尾声的时候，换一套静音节能为主的轮胎，不知道车友们有何推荐？

3、异响。在下地库的时候，中控好像有一点变型的声音，很微弱。

4、风噪。高速只跑过95km/h，车内的杂音完全达到这个级别的水准。

三、驾乘感。

1、转向。转向比较精准，但是并不细腻。与之前家里的520来比的话，开起来是轻松了很多，但是精准实在算不上。顺便想说一下转向不均匀的事情：开头的一圈到一圈半这个期间方向盘和实际转向的比例在1比1；而往后的一圈里，比例就达到了1:1.5左右，所以刚开始打方向的时候会比较不明显，后面的话会比较直接。而整个方向盘的手感中游水平，回正力度对于女孩来讲，略微有点大，开起来比较费劲，开车的人要比看起来更费劲！

2、油门。开过s和e，比起这两个的油门，c200的油门还是比较灵敏的，但绝不窜车。若是发动机声音再好听点，油门质感给好评！而且轻踩油门解除手刹，也不错。

3、刹车。不错，初段就开始发力，而且软硬适中，配合HOLD、自动启停功能使用，点赞！

4、座椅。对于座椅的前排好感要多于后排，腿部支撑可调，如果让我奢望一下，就好有座椅记忆功能，现在才发现这个功能的便利之处。

5、地盘感受。并不是专业的分析，只是乘坐时屁股上最直接的感受：颠。确实颠，坐惯了q7晃晃悠悠的感觉，上下的颠幅稍微有点大，前排还好，后排比较受罪。6、70巡航，脚在油门上轻踩，突遇一井盖，会有比较明显的横向抖动，并不严重，刚开始确实没习惯。在下地库的时候，有一个90°的直角下坡，可以感受到整车的做工和地盘的完整度，非常好。

6、视线。没有大面积死角，女孩开无压力。但前脸比较长，慢慢开始不探头看车头，开始习惯看仪表盘上的雷达来判断车距，比较和谐。

7、空间。乘坐和储物空间都够用；后备箱的高度稍微有点欠缺；后排很少坐满人，前排放的比较宽松，很舒服。

四、多媒体。

1、蓝牙。蓝牙电话和音乐很好用，连接一次之后会自动连接和播放音乐，炒鸡方便。之间失灵过一次，重新连接后恢复，电子设备不正常运行很正常，不用归结为质量问题，不频繁DOWN机就行了（标准好低）。

2、音响。够用，高音低音人声什么的我也不大能感受得到，所以够用，而且音响多半是用来遮噪音用的好吗！

就这么多吧，有了异响我会第一时间上报的！！

最后编辑于2015-03-02 13:41:33

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