蓝牌电车开了七年十几万公里电池有10%多的衰减，现在电池更好了开个十年八年不是事

特斯拉开了3年半，电池续航衰减4%，感觉开10年问题不大。

aion Y开了1年半，电池续航衰减0%，感觉开10年没啥问题。

电池寿命基本上不用考虑自然寿命，只需考虑充放循环。
对于400公里标称续航的车型，看电耗，小于等于标称电耗，600个循环后才有感觉衰减。高耗电驾驶能维持一箱电3.5小时以上巡航，也能保证500次循环后才感觉衰减。经常暴力油门达到安时数值电流的，这种300个循环。铁锂电池循环数加20%。
短续航车，不能满足巡航3.5小时以上的，都是垃圾，别碰，代步也用不了几年。300公里左右的车，脚法和用车习惯决定使用寿命，也就是说完全取决于工况，只能跑出180左右的那些人，6万公里就会明显衰减。260左右的，12W公里感觉衰减，能达标称续航的，20W公里后才会感觉衰减。
电车驾驶有些很不好的习惯，特别是摩托增驾直接到电车的，骨子了深刻着赶时间的烙印。一旦忘记需要省电或者不需省电了，电车在他们手上寿命长不了。摩托骑士有最烂的驾驶习惯。

正常使用可以开80~130万公里，你想开几年？

晚上12点过后 打开高德 去附近找充电最便宜的充电站  问行驶证是营运的司机  他们说话最准 

20年底的车，三线品牌电池已行驶35万公里+百分之九十五慢充，电衰可以接受，401公里的车夏天可以跑300公里，冬天270左右。

我的埃安Y2021年十二月买的，跑了二十五万，开始是四百多一点，现在三百多😂😂我踩电门比较狠

2023年10月买的，埃安YP510公里的那款，目前以开一万四千公里，上个星期有一天因为有急事开了一天，满电开了390公里，还剩10%的电，全程一半时间开冷空调的，有一半时间是100码高速，另一半是国道省道70码的，这是我实际实测的，可以关注我，我3万公里，5万公里，7万公里，10万公里都会放出一个我自己实际使用的电池情况。另目前从其他人用车情况反馈3年4.7万公里的基本没什么损耗，还有一个是网上看着比较真实的反馈说是12.5万公里电池也没什么损耗，不过小毛病挺多，希望对你有用，还有就是电池只要一直用事实上是和充电次数有关的，估计冲个两三千次电池情况都不会差多少

极氪001，两年多6万公里，衰减2%

21款埃安Y，500续航，至今20万公里，夏天开空调能跑400，冬天对折。至于是不是衰减了，没有检测过，电池状态相比新车虽然有一点点衰减，没那么明显