好多朋友都期待着这个测试的***发布，我是在2月份的时候听说澳洲改装电脑

巨头HALTECH开发了对应我们车型的取代式电脑，我当时也是抱着怀疑的态度，

具我的知识所了解，取代电脑叫替换式，是取代原厂电脑控制引擎的一个电脑

产品，取代电脑基本上控制不了电子节气门，控制不了原装上的所有东西，比如

防盗系统，仪表系统，电子油门，可变气门，巡航定速等等很多很多的东西都被

废除掉，其实我以前也用过替代式电脑MASTER-P来装我的劳恩斯酷派，在我10年

底发布的一篇贴子《450+-匹劳恩斯酷派改装传（横行社漂移传说之章一)》可以

看到，那时候我们用MASTER-P的全取代式电脑做到309P轮上马力，虽然马力大了

但随之而来的是问题的接踵而来，我当时必须破坏原装的线组，弄的乱78糟，

而且原厂的很多包括仪表什么都已经完蛋了，没办法控制，这就是当时。。。

而且，原厂的可变气门正时也控制不了，导致马力线图很延后，在这段时间，

我一直寻找解决的办法。

众所周知，外挂电脑对劳恩斯来说，很是不稳定，我们也摸索了所有的外挂电脑

脾气，外挂始终无法完全欺骗原厂电脑，原因是劳恩斯酷派的原厂电脑实在太

聪明了...

终于，我迎接来我的春天，在5天前，我接到了HALTECH认定技师CHRES的电话，

他告诉我，我定的HALTECH经过HALTECH和韩国现代的为期半年测试稳定之后，

已经到货了，我们立刻就着手开始研究这东西。

打开包装后，原装位置的插头就冲进我眼里，安装只需要把原厂电脑拔下来，把

这个插上去，而且螺丝位置和各方面都很细心，实在是要赞一个！

接下来我们将信将疑的开始发动引擎，但没能着车！！！我开始怀疑是否原厂防

盗需要对码的问题了，还好，经过总技师CHRES在设定里设置了所有对应原厂的传

感标定，和设定了所有的基本程序之后，呼的一声就着车了，HALTECH FOR GENESIS

的电脑对应的表格可真是N多啊~看得我眼花缭乱，（HALTECH FOR GENESIS Coupe

简称HFG电脑）其中包含了所有的车身功能设定，一概都不需要再去重新改装，节气

门补偿，空调提速，大灯提速，水温补偿怠速，水温控制节气门开度，转向阻力

补偿，启动补偿，点火控制，点火角度，喷油和喷油角度，独立喷油，防盗对号

钥匙启动，太多太多了，实在写不完，但我觉得最牛B的还是可以控制巡航定速

，我可以控制巡航定速在没次我加速的时候的节气门开启程度，这代表着...

嘿嘿，我是不是可以用巡航定速的那个按键来加油了，不用踩油门也可以漂移了

呀，嘿，这有待尝试。

哥忒高兴，唠的有点儿多了，接下来去片吧，片中黄色的车子，是我一哥们的，

他也是坛子里面的，叫大黄蜂，他的车子开了两年了，基本全原厂，之前加过

CMD和大喷嘴，但在我们测试原厂车的时候就拿下来了，车子原厂到冬菇和排气

都未更换，连SQV都没有，我们测试了原厂一下，全部未改，开了两年左右的车子

估计3元催化有点塞，马力勉强只到了141P，接

接下来，我给车子插上了HFG电脑，

然后由总技师上车调教，压力峰值1.5BAR，恒压1.35,得到最后数据206P轮上输出

，换算25%的后驱损耗之后得到总结，原厂不换任何改装的劳恩斯酷派可以做出引

擎输出280HP马力，现在真想跟新的劳恩斯跑一跑，看看谁更实在些。

很可惜，忘记去测试0-100的加速成绩了，等下次测试完给视频吧。

上片了~

~

轮上206P马力，引擎输出是275P~

按照总技师CHRES的说法，这台车子的是完全原厂，对应不了增压值，排气管更换更大的再配合冬菇头，

可以呼唤出多50P的轮上马力，哎~说这么多还是期待我们自己的车子出来吧~~

我们要向马力冲刺了~~

谢谢大家观赏~