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我的小爱漏油了！机油塞漏油。【04/10日最终更新】

1 5 发布于山东 2023-02-18 20:30:52 只看楼主修改帖子

车况说明

车型： 2011款 1.4 手动 SE MT。
上牌时间：2012.9月
已经行驶里程：66666km。02/19日更新.
车况：无事故，正常小店保养。

2012.9-2023.2，公里数66666，留个纪念！正值这么顺的公里数，遇到了头疼的漏油问题。

发现漏油

春节前就发现停车位上有油渍，但是没当回事，继续开着。

春节前 12月换防冻液

换防冻液的时候的找，那个时候就明显有油渍了，在皮带和机油尺之间那个位置，其他地方的点点滴滴的是防冻液呲出来的，不是油。。

放大看油渍很明显。

今天早上，又是新鲜的一滩油。。。

从发动机舱上面看，就只能看到这个程度了。

底部塑料护板上也有明显的油渍了。

从底部看，震惊了！！！

恐怖啊，后悔拖了两个多月，现在才去整。去年12月就应该好好认真检查一下的。

图上的四个螺丝，仅仅是机油底壳的一部分，周圈都是螺丝，修理厂的朋友检查了一下，发现这些螺丝几乎都松动了。拧紧的时候，只有1-2个应该没问题，一半的螺丝都非常松，怪不得漏油这么厉害。。。

因为爱唯欧油底壳重新打胶，要拆变速箱和排气管，属于大工程了，就暂时没弄，先把那些螺丝都紧了一遍，然后把外面的油用了两瓶化清洗了一下，上次保养剩的半升机油都加进去了。因为漏油，机油都低于下限很多了。这次加到中间了。再跑一段时间看看情况。如果还漏，那可能就只能拆底壳重新打胶了吧。
今晚在论坛里搜了一下，发现这个漏油的问题，不少都是2014年发生的，新车1年多，1万多公里发生的，我这个都10年多，快7万公里了，才发现。而且油底壳那么多螺丝同时松动，我都怀疑这是谁人为的了。。。。幸亏车子每次保养都是自己亲眼看着做的，要不真说不好咋回事了。。。
虽然今天重新紧了螺丝，但是我对这个效果是不抱什么希望的，修车的哥们也说，以后如果漏的少，你就车上放一瓶机油吧，定期加点。抬变速箱，油底壳打胶，得大几百的工程了。。。

2023.03.06最新进展：
- 上周末去两个地方看了，基本可以确定漏油位置是机油塞这里。因为如果单纯是油底壳漏油，上面不可能有这么明显的油迹。
爱唯欧1.4机油塞位置有点别扭，在两个泵中间，不拆件，都看不到，更别提换了。
- 所以只能去修理厂，换了机油压力报警器(俗称机油塞)。

开始拆，排气歧管拿掉，下面排气管连接也得断开这样才有足够空间。对于有经验的修理师傅来说，这种活儿都是小活了。

这款车，机油塞位置太别扭了，先得从上面把排气歧管拿掉，10个螺丝固定。同时松开三元催化的上部三个螺丝。

升起来，拆三元催化底部和排气管连接的图没拍。这样上下都松开后，三元催化可以挪到旁边，给拆卸机油塞留出足够的空间下扳手。

这个就是漏油的罪魁祸首，机油压力报警器。
不仅仅是这款车，很多品牌，很多车型，这个部位出现漏油的不少。
拆下来后，旧件忘了拿回来研究一下了。看看到底是什么原因导致的漏油。
我推测的是，这个件是塑料+金属的，可能在高温运行，又经历冬季晚上室外停车寒冷的温度变化时，导致两种材质在热胀冷缩系数不同的情况下，出现了间隙。

这是让朋友帮忙订的配件。网上价格28元。

新赛欧也用这款，还有五菱的车型也通用这个配件。有用过这个牌子的亲们，不知道这个质量怎么样？

这个换完，再跑一个月看看还有没有漏油问题。如果不再漏油了，就说明上次油底壳螺丝重新紧过以后是有效果的。
如果油底壳还有漏油迹象，那最终还是得拆油底壳重新打胶，这款1.4的油底壳一端连在变速箱上，那工程就大了。。。

2023.04.10 最终更新：
- 自从上个月换了机油压力传感器后，车底地上再没发现漏油迹象。并且检查机油液位也没有发现缺少。
昨天周末去换了机油，检查了底壳，也没有明显的渗油。
看来最初的漏油点就是机油压力传感器，油底壳的螺丝直接拧紧后，还是有效果的。