楼主从2020年开始关注718，想着趁年轻最后再浪一波。原本在2020年的时候已经去4S看了几次车，也试驾了两次。但当时一直觉得718内饰实在是不堪入目，老气横秋。毕竟从2013年开始，就是这样的内饰风格，一直没有大改。只是在中间小幅度调整了空调出风口和方向盘的造型。现在配备的7寸小屏幕和那个档把，放在2023年的今天真觉得落伍。

        吐槽完内饰之后，再说一下为什么现在又入手了。之前2020年的时候看到有吧友分享，说保时捷718即将大改款，内饰也会重新设计，至少变成帕拉梅拉或者是911类似的大屏幕。然后决定再等等，等内饰大改款之后就入手。当时的政策相当黑暗，没有任何优惠，还要额外加装2W的装潢，索性没有下定。但等到现在，差不多3年过去了，仍然没有等到内饰改款，反而等到了电动718即将上市的消息。大概率燃油版的718不会再大改款了，又不想买电动的，因为失去了最原始内燃机机械的魅力，而且今年优惠放开了，决定马上入手。

         4月初又去长沙的两家4S店里谈了价格，不然满意，然后去长沙周边看了下。终于再4月15号左右，长沙的销售又打电话，说现在店里的政策有所松动，让我再过去谈一下。谈了之后当天即敲定，下了定金。因为店里还有很多的现车可以选择，所以决定不再个性化定制，直接拿现车，快捷又舒心。不得不说，销售还是很不错的，给的政策虽然没有达到网上传的10个点，11个点的水平，但对我来说也还能接受，也就没必要再舍近求远去外地买。

         个人本来是很喜欢GT银硬顶cayman，那流畅的线条，特别是从尾部看上去，相当好看，本来一心铁了要入硬顶，只为实现自己最初的愿望并且讨得自己的欢心。但考虑到保值率和后期出手的问题，最终还是拿了白红红的敞篷boxster，当然也是因为几乎所有的吧友都说敞篷更适合撩妹，这个才是重中之重，哈哈。

         再说下驾驶感受吧，动力方面，感觉不是很满意，按理来说，250马力，PDK加持，重量又轻巧，加速5.6s的车，动力应该比我那个2017年提的2.0t 184马力的奔驰C200L要强得多，实际上并没有感觉到，甚至感觉还不如我那个奔驰车。可能是油门调教的问题？又或者是那个水平对置发动机的低扭不如C200？ 毕竟奔驰M274发动机，1200转就可达到最大扭矩300NM。总之感觉初段提速懒洋洋，又有些肉。还有人说可能是国六B排放限制了718的发挥，还有新增的颗粒捕捉器造成发动机输出功率下降的问题。   还是等磨合期过了之后，再地板油或者弹射起步试一下，到底怎么样。说实话有些后悔，早知道应该上300马力T版的。万恶的德国，区别对待中国车，国内特供的阉割版比国外少了50马力，扭矩也从380下降到310NM，类似的还有奔驰，宝马，奥迪等到，刻意的去调教出2.0T低功率的工业垃圾，涡轮减压技术，150马力和156马力，还不如NA。不管是不是故意，还是国内油品的问题，都是为了赚更多的钱吧？？ 话扯远了，718转向真的很完美，方向盘精准没有虚位。车身倾斜也控制的很好，是台好车，可惜马力小了，再有机会肯定上T版。

 再说说送了什么东西，按保时捷官网的价格，送的东西价值超过6000元，包括1100元的脚垫、675的不锈钢水杯、400一个的真皮钥匙扣（2个）、保时捷皮抱枕2个、钥匙装饰一个、鲜花一束。