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最近看到起亚EV6 GT在即将国内上市的消息，我还蛮震惊的，这车我都已经开了两年多，6万多公里了，国内的朋友还没尝到滋味呢，我略表傲娇，哈哈哈哈。言归正传，家人是多年的韩系粉了，高中时代家里就有一台起亚K5，颜值高、皮实耐用、空间大，家用是够了，再加上我们老家当时的出租车几乎都是kia，所以当时就给我留下了很深的印象。
现在在海外生活生活，做自由潜教练的工作，平日里还是比较清闲，有更多时间体验德国“速度”，作为汽车的发源地，韩系车在这也很受欢迎，邻居开的还是台嘉华。本着对起亚车的好印象和电车的配置水准，我选择了特立独行的EV6！
EV6在我手里也是度过了一年四季，使用感受还是蛮棒的。我对颜值非常看重，这一点他是深得我心，跨界在德国这边太受欢迎了，好在国内的版本保留了帅气的设计，跟同学聊天的时候就发现，有不少小伙伴还是喜欢这个造型。
阳光明媚的日子出行，真的是带给我不少愉悦感，电车开起来安静又顺滑，像飘在公路上一样，吹着柔软的风，感觉生活是那么美好。在大街上，这台车受关注度也不低，这么酷的纯电车也有很多人投来艳羡的目光。
秋天也是非常舒服的季节，银灰色的EV6也能映出金黄色的美。阳光下，车色略微有些变化了，蛮唯美。
冬天经过了极寒测试，这雪应该挺厚实了吧？对EV6的纯电续航影响不大，也能到80%左右的续航，主要是它的底盘性能好，跑起来也能抓住地，不会让人有飘忽感。
再来分享一下我的充电日常，德国的充电桩还是比较多的，手机App里也比较好找，而且不会排队，补电不焦虑。
因为生活节奏和工作的原因，我还是会经常开车出去玩玩桨板，踩踩单车之类的
偶尔来乡村跑跑也是绝美的，环境好，还有很多牧场，都是新鲜绿色的味道
再来两张帅气的车尾照，给起亚的设计师加鸡腿吧！
这个科技座舱真是拿捏了，我觉得设计蛮成功的，跟起亚的燃油车比起来，这个更有科幻感
最后给大家说一说驾驶体验，到我手后具体的加速没测，感觉也是个三四秒的“小钢炮”，这个加速跟跑车比都不虚，所以路上千万别小看纯电车哦。底盘很紧致，转向灵活，在道路复杂的地方开车也能获得不少乐趣。大排量有大排量的乐趣，纯电有纯电的乐趣，反正大排量时代结束了，纯电才是未来的出行主流，我觉得EV6能让快乐值翻倍，国内的朋友可以小小期待下。
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