长安CS75PLUS顶配才给座椅通风，入门版差在哪
先看动力总成。第四代车型的1.5T蓝鲸配爱信8AT，这套组合被车主形容为平顺耐造，市区拥堵跟车换挡丝滑没有顿挫，起步不窜、刹车线性，新手开也从容。
高速段的储备也有人试过。深踩油门动力随叫随到，不会出现干踩不走的情况，时速一百多的路段上超车信心足，满载爬坡也不吃力。
底盘是两位车友都提到的部分。调校偏向家用舒适，铺装路面上滤震干净，过减速带不用刻意刹到很慢，细碎颠簸和井盖震动都能过滤掉。
横向对比更能说明取向。同价位插混车型底盘偏软，过小坑洼舒服，但快速变道或者匝道上跑快了侧倾明显，给人的信心不太足。
长安CS75PLUS这边给了CDC悬架，软硬可以随路况调整，配合偏舒适的调校兼顾了滤震和支撑，跑山路和快速变道时的姿态更稳。
转向手感和油门响应也在好评里。指向清晰，油门跟脚，不会有踩下去半天没反应的迟滞，这一项在山路和连续弯道里感受明显。
安全配置堆得比较足。AEB自动紧急制动、前方横向紧急制动、540度高清全景影像在内，一共有21项，车身用方舟笼高强度结构，配7个安全气囊。
方向盘的功能分区值得一说。右侧管多媒体，音量、切歌、播放暂停都在手边，还能切换调节仪表显示；左侧是驾驶辅助与巡航，跑高速跑山路用得多。
方向盘正中还有一个360全景影像快捷键，窄路和停车一键开启；左侧拨杆集成了转向灯、远近光切换和雨刮，逻辑清晰，新手也能快速上手。
怀档是这次的调整之一。取消传统中控档把之后，前排过道更宽敞，车内更简洁，右手不用频繁移动，抬手就能换挡。
还有一处和日常使用强相关。三联屏的清晰度被评价为不错，语音控制的响应也灵敏，一句话里塞几个指令也能依次执行，开车时开口比动手更安全。
刹车脚感同样被点名。刹车线性，不会有轻踩没反应、重踩点头的突兀，在走走停停的拥堵路段开起来更从容。
配置落差要提前看清。全车座椅通风加热按摩、泊车辅助这些只在顶配出现，几个配置之间的差距比较大，按预算选版本时这条影响不小。
三联屏有两位车友提到同一个问题，容易沾指纹，强迫症难受；同时实体按键太少，盲操不方便，开车时想调功能得低头找屏幕。
车机还有个待补的缺口。暂时不支持汽水音乐，不少人在等后续OTA更新；前车标也没办法点亮，属于细节上的遗憾。
所以选版本的思路是这样：日常通勤为主，1.5T加爱信8AT的版本已经够用；想要座椅通风加热按摩和泊车辅助，就得往顶配走，预算要相应抬一截。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
作者声明：个人观点仅供参考
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
