家里的小车已经有13个年头了，因为某个契机产生了换车的念头。一开始的预算是10万左右，需求是想要一辆跑长途不会有续航焦虑的，但又不想再买油车了，毕竟现在越来越贵的油价，原地停车开空调仿佛都成了一种奢侈，但是纯电的车又担心续航，于是选车锚头指向插电混动。正好IDERA5S上市，很快就被吸引了注意力，可油可电的插混车型，综合能耗能达到4L多，加上自己本身对大众的德系质感还是很有好感的，开始从不断了解到4s店试驾。一开始的驾驶感受其实是油门的线性让我印象较深，因为5s完全没有以往大众油车的顿挫感，也没有其他纯电车的那种加速眩晕，非常自然，加上底盘也依旧保持了德系一贯的韧性，这几点综合起来的感受，其实已经在自己内心有了足够的加分，也基本符合了自己的主要需求。

裸车：109900
购车税：4862
上牌：120
保险：5800左右
落地：12出头

在下定之前初步了解，就听说这款车型厂商统一了价格，各方面口径和销售的说法都很一致，没有任何优惠，加上可能自己技术有限，最终只拿到了脚垫，还有厂商的交车礼。最难受的还是保险，个人还是觉得有点高了，争取了几个回合，去掉了一些杂项，只留了内心觉得有必要的。

交付流程简直是心情复杂，是喜悦和失望并存的一个阶段。喜悦是在于终于能拿到钥匙开走爱车啦，失望的是整个交付环节没有任何让人惊喜的地方，匆忙签完字和走完讲解流程，还要听4s店的“访谈”讲一大堆最终为了让你买额外的保险的话术，结束后就是拿钥匙开走，没有任何仪式，门店门口甚至还在装修，像要被拆了一样。另外还有不愉快的事情就不展开说了。

提车以来的使用感受总体还是很好的，底盘质感在线，加速流畅轻快，空间对我来说也比较够用了。有电的情况下，油耗真的很低，用车油耗上的心理压力少了很多。但有一点不满意的是，保养不分HEV里程，就算用电比较多，里程到了还是得保养换机油。另外就是车机太卡了，而且很多bug，坐等后续升级修复。

购车注意擦亮眼睛，选好4s店。