.      . 我的车是20款大途，作为旅居车，空间不算大，在有限空间里能发挥最大的功效，后期改造完善就尤显重要。在这个改添过程中，我的原则就是：“方便、实用、减重，降噪，充分利用和开发空间“。这大致分为四个阶段，基本上是每一次出行回来后，针对出行中出现的问题和需要添置物品去安装和购买。经过前后四次的安装和添置，我的大途已基本满足我自己的出行要求，现将我的完善过程分享给大家。
 .      .这一切改造是去年我从房车厂订车开始起。经过八九个月对众多房车厂家的了解摸底，在众多的厂家中，我们选择了在城市中通行停车方便的大途底盘的旅居升顶车，去年四月，前往厂里定车。经与厂里协商，对配置提出以下要求：车底盘按大途20款国六自动精英版（作为我个人比较喜欢可靠实用的手动版，无奈厂家只有自动版），加装原厂巡航定速。车内饰按厂家的马ka波罗车型，六座（考虑使用需求，最终选择六座），配置300安时电池、底置空调、微波炉、电磁炉、50升冰箱、50升清水箱，电动升顶。原电动座椅床考虑到打开成床后位置过低，车尾空间高度只有30—40公分，后备箱空间利用率不高，遂要求房车厂后厢换成原江铃厂四张单人座椅（实际本人只需两张单人座椅，为通过验车不得已而为之）为后期改造做准备。
.       .合同签后，我们就在家中静等。历经四个月厂家生产（生产无需这样长时间，因为有客户急需，厂家与我们协商向后调整），八月中旬，接车后使用至今，已十四个月有余，行驶3万公里。近远途出行四次。每出行一次回来，我都要针对出行中遇到的的问题，对车进行一次改造调整和添置，到目前为止，车辆旅居功能日趋完善，基本达到我的使用要求。

.       .我的车四个阶段改造，基本以每次出行回到家来分段。一阶段。接车后，八月底，去安徽的“皖浙天路”跑了两天。回来后就开始了车辆改造。这一阶段因为的添置基本的出行保障物品。第一步，更换汽车发电机。将原车发电机换成功率较原车大一点的发电机，经过近3万公里的运行，发电机在运行5—6个小时行车情况下对车辆对第一组副电瓶使用能保证供电平衡。第二步购买行车户外所必需的物品

.       .川西回来后的改造做了几件事：
一是、为保证空调的使用，加装锂电池和改造了第二排床椅。安装第二组600AH锂电池,这是一个非常头疼的事，我在设计安装上遇到难题，因车上微波炉的位置已不可改变，在安装锂电池及改造第二排座椅时，座椅面高度受制于微波炉门开启影响，锂电池、座椅、座椅框架角钢三个高度（厚度）总和不能突破车地板到微波炉门的高度。好在我有一个好帮手，就是协作单位的一个经验丰富的师傅，他与其徒弟用了两天时间将锂电池与逆变器安装在了可变折叠双人床椅座下。
二是、拆除不必要的设施。我将原房车厂安装的副驾座位下的旋转装置拆了，这个装置就重达13kg，加上改造第二排座椅，换掉了两个原厂座椅（一个重达34kg）底座4根（6kg/根）合计重达105kg，去掉后，现在安装新购座椅、锂电池、逆变器置换后重量基本相当。
三是、加装了高原版柴油取暖器，安全可靠，使用效果极佳。
四是、 尾箱增加了一橱柜，拓展了储物空间。
五是、将远光灯更换，此次去川西夜间行车根本无法看到20米以外物体，坐在车上的家人直呼回家后赶快换掉
六是、加装了防蚊帘等

.       .广西回程后，一是、为更直观的了解第一副电瓶的充放用电情况，给第一副电瓶加装了库仑计，
二是，在外驻车情况下，因高度问题，上下车顶床不很方便。回来后思前想后，最终考虑在主副驾之间装了一个钓鱼台，这里因房车厂设计为副驾旋转座椅，主副驾之间底板高度尽量应与车底板呈一平面。这样装上这个小平台，上下很方便，小平台行车时可摆放手机杂物和水杯等，小平台下放一周转箱放置随车工具。
三是、降噪，在网上购买了整套降噪胶条对全车降噪，这只是一个方面，这次去广西，偶尔一次因被褥卡住，升顶没有落实到位，行车中噪音极大，于是我注意到了升顶的上部与车体的密合性存在问题，发觉有些地方缝隙很大。又买了家用门窗胶条，将升顶的上部与底框间全部贴合，这样车内噪音大幅降低，车内人们说话音量也降低了

 .      .一趟新疆总共26天，对车辆的使用是一个检验。对存在的问题回来后又进行了一些改造。
一是、在对后排乘客门问题。在路上遇到几次不同情况，在坡道上车内关门十分费力，经常有关不到位的情况；行驶在高速，出现车门未关好的情况下，在车内关门很危险。于是回来后将其改成电动门。
二是、后空调控制面板更改位置。原车位置在主副驾之间的地板上（房车厂改车后挪到此位），这样造成后面乘客不能主动调整空调合适的温度和风力，行车时，驾车人也无法调整。回到家后购买了20芯电缆、接线排，用了近一天时间，将空调控制板安装到乘客舱的电器控制面板上。三是安装太阳膜，去新疆，天气炎热，前挡特别的晒，回来后装了太阳膜。
四是、购买了备用油箱。此次去疆，多次遇高速服务区加油站不服务的状况，害得我们只有下高速去找加油站，狼狈不堪，回来后在网上终于找到一种可以越过油箱滤网，深入油箱的抽油器，于是又买了一个十分低调的油桶。
五是、对灶台灯改造，原厂将该灯设计为红外感应开关，这样在路上，一些无关动作都会造成该灯的开启，拆开后，一看感应开关线清晰明了，于是，自己动手，在网上买来大小一样的触动开关换上，成功。
六是，在进入新疆第一天，驻车在依吞布拉克，晚遇5--6级大风，又遇车内柴暖电未接，大风从通气孔直灌车内，回来后，为将通风口又不挡死，又要经的住长时间使用，最后否决了靠胶粘的办法，专门设计了一块挡雨布，四个角固定在车体上，这样既挡住又不挡死通风口，保证外面大风不至于直吹入车内，车内废气排向车外。
七是、房车厂在生产该车时，乘客舱的电器控制面板上的操作按钮无一标识，结果造成我在驾车，后面乘客问我这个按钮怎样操作，那个按钮怎样操作，说也说不清楚，还影响行车安全。于是通过万能的网购，订购了激光刻字标识安装。
八是，对柴暖油箱盖通气孔的改造。柴暖是为大货设计，现许多房车在使用，但他们的油箱都装在车外，而我的大途却无法这样，只得安装在车内，但是，随着周围环境温度的起伏，车辆行驶的颠簸，油箱里的柴油膨胀收缩，排气吸气，车内难免会有柴油味道，于是，对油箱盖进行改造。将油箱盖通风口用钻头扩孔，装上一只4mm宝塔接头，密封固定，将通气软管接上后，将油气排到车外。

.       .我的车在使用功能上，主要是长途自驾，其次是平时的市内通勤和休息野炊，车平时都是按通勤和休息野炊的配置，如出行长途，我就将物品调换，这样车辆的空间可以充分的利用，车上不带多余的物品。因此，我在购买随车物品时，原则物尽其用，少占空间长途每出行一次都是检验，购买随车物品尽量不凭想象去购买，这样少走弯路。充电机、净水桶，塞特福德移动坐便器（没有在房车厂订，网购）， 汽化炉（汽、柴、酒精都能用）折叠桶、简易的边帐，很适用的双电机电风扇，可折叠淋浴帐篷

.        .对大途这样旅居车的使用就两个字，空间，空间，还是空间。 怎样去充分利用好空间是一个大的课题，除购随车物品要小型、一物多用，该买的物品外，尽量开发利用好车内空间

正副驾驶与前排座位间放置了折叠桌和拉丝气垫、折叠马扎、车窗遮阳保温垫、

.       .提醒有同样大途升顶车的朋友，有两个方面维护不要忽视，这都是我在用车过程中发现和解决的问题。一是升顶支架的润滑，用高温润滑油涂在连接部分（我是在网上购买一盒滑柯基油，这种油脂可耐高温200度，），可以消除车辆在升降顶时产生的异响和不顺畅，同时也减少升降机构阻力，节能降耗，二是，车顶上铺板与车顶框接触部分最前边的左右两端车厂设计上有一横向装饰木边条，它比整个床板突出一点，这样当床板与车顶框海绵条接触时，因受力最大，这个点的部位海绵条最先磨损，造成烦人的摩擦碰击声，解决办法，就是在车边框左右接触位置上再各加一海绵条。
.        .这就是我一年多，使用大途的感受和体会，供分享