一辆车能一直保持对它的新鲜感，这就要它有过人之处和让人非常钟意的地方。小轩逸用了这么久，即使到了现在还感觉有些地方比较新鲜，比较陌生，之前没研究明白，重新燃起了对小白的好奇心，很多细节都充满了惊喜，让我对这台车是越来越满意了。

        现在最让我钟意的就是找到了最佳的驾驶姿势，之前总觉得开车开时间长了会很累，不仅脚酸腰痛，连肩膀也感觉不得劲。其实轩逸有这么舒服的座椅，对身体的包裹和支撑都非常到位，但是两个胳膊一直举着开车，感觉不是很自在。就开始一个手扶方向盘，另一个胳膊放在旁边休息。还好的是方向盘转向手感轻盈，单手驾驶也能很轻松，但是对整体驾驶感觉还是觉得差了一点意思。

       于是我开始把调节方向盘的位置和角度了，把方向盘放到最低的位置，往外拉到最外侧，就是调节到离身体最近的位置。一开始还担心这样方向盘的最上方的把柄会遮挡看仪表盘的视线，但是当身体呈现仰卧式的驾驶姿势时，会发现刚刚好，一点都不影响看仪表盘信息。这时两个胳膊这需要抬起来一点点，不用与肩平齐，就能握紧方向盘；胳膊也不用伸直，很轻松就能把控整个方向盘，简直舒服极了。一个是我个人胳膊比较短，而是我个人比较懒，这样躺在车内也能抱着方向盘开车了，慵懒的驾驶姿势进一步提高了驾驶感受，这种感觉真的很棒，大家不妨尝试一下。

       另一个比较让我满意的就是油耗了，轩逸的表显油耗不能说是快乐表吧，与实测油耗结果相差不大。比如我现在表显的油耗是5.9L，跑完一整箱油的真实油耗是6.4L，上下浮动0.5L左右，还是比较真实的。拿最近的一次记录来分析，38升油跑了590公里，其中高速行驶280公里，市区代步上班跑了300公里，也就是所谓的高速和市区各一半，每升油合计不到5毛。（因为我有中石油电子加油卡，每升优惠7毛）这样的综合油耗表现还是很令我满意的，其实纯油的车跑6个多油已经很省油了，我这一切的前提都是正常驾驶，不龟速不温柔。

        按照我一年12000公里到14000公里的总里程折算，每年的油钱大约在六七千块钱，每个月500多块钱，还是很能接受这个油耗花费的。咱就别和新能源比油耗了，那没法比，懂得自然懂哈。不想再算细节账，一个人一个爱好，我还是挺喜欢自然吸气纯油车的，稳定性经济性是别的无法比拟的。轩逸这个油耗如果都嫌高的话，那就只能看新能源了，毕竟这成绩在同级别中已经很优秀了。

        轩逸让我打心底认可的地方是人性化造车理念非常成熟了。比如说空气滤芯和空调滤芯的安装位置，显而易见，只要有一点动手能力的，自己都能动手轻松更换，我已经都全部掌握了。有时自己换两滤并不完全是为了省点钱，自己买配件确实是要比4S店便宜，而且省工时，自己随时随地都能换，不用非得专门跑一趟4S店或者修理厂。

        而且自己更换配件还有更多的选择性，原厂的和原装的未必都是最好的品质，有时咱们用车环境不一样，就要搭配一些更合适的配件。轩逸的市场保有量很大，各大品牌的两滤都有轩逸的配件，可选性很高 ，让我们能更好的养护爱车，这是让我觉得很满意的一点。

       对于14代轩逸，我个人建议不用改音响，车内的扬声器音质已经让我很满意了。刚买车的时候感觉音乐效果不太好，想花几千块提升一下。但我把U盘里的音乐换成无损音质，就明显能感受到音乐品质就高了一个档次。同时把音乐音量调到8以上，前排的两个扬声器能充分展现音乐的品质，感觉还是很不错的。

       现在我听音乐主要是看U盘的高品质歌曲和蓝牙连接网易云音乐App，整体的播放效果都很高。虽然整车只有4个扬声器，但是前排两个就能很大程度上的满足耳朵的音乐要求了。没想到小轩逸的喇叭还是蛮不错的，让我爱听歌的习惯能在车里尽情展现了。

       其实轩逸很多细节地方都让我很满意，比如门板的造型设计和材料包裹，机舱的科学合理布局，驾驶操控的细节反馈都让我很认可和钟意，觉得一辆简单实用的家用车还能展现的这么全面，挺让人喜出望外的。

       非常庆幸当时选择了14代小轩逸，直到今天也没有一丝的后悔，而我想一直陪伴小轩逸走的更远，把它照顾的更好，让我的生活更加完美。