深度体验零跑NAP高速领航
前几天分享过nap的开通步骤和初次使用的感受，经常这两周6次高速行程的nap驾驶，有了更多心得与大家进行分享。
首先介绍一下我开的汽车型号，是零跑C11,需要升级最新版本后588元开通nap高速领航功能才可以使用这项高阶辅助驾驶。
敲黑板 ，需要特别注意，安全第一，高阶辅助驾驶依然是辅助驾驶，不能当成自动驾驶不去做任何干预，nap可以让你高速更轻松，但是依然会出现很多特殊情况是目前系统还无法独立处理的 ，需要及时干预。
第一次上高速我的nap设置是变道标准， 变道需要确认，当前车较慢而旁边车道没有车子的时候，系统就会提示可以变道，只需要打相应的转向灯，就会变道过去，这时候更像是普通的lcc多了一个变道提醒，所以我这次修改为了变道确认：否。
看看零跑C11在这种情况下的路况处理能力，事实证明如果是车流量较少的高速路段，零跑可以很智能的自动变道，自动超车 ，极大的节省司机不必要的操作，
但是如果高速车辆较多，间距相对较近，比如50米左右，零跑出于安全第一的保守策略，变道就会少一点，而且因为无法越过前车探测到更远的路况，偶尔会发生变道导致速度更慢的现象，
比如照片里这种情况，前车速度低于我的设定车速，右前方其实也有一辆货车开的更慢，但是因为前车离我更近，所以nap判定需要变道，在右侧无车的情况下就会变道至右侧车道，这时候其实无效操作，速度反而更低，如果恰巧左侧有车跟上，那就会一直再右侧跟着大货车慢慢开，心急的人可能会被nap一手变道气的冒烟，所以我们可以在这种情况出手控制方向，停止变道，手动控制方向会退出nap变成lcc，时机合适可以重新开启。
另一点发现就是nap默认是按照限速最高标准开 ，可以设置的更慢，但是变道以后会恢复成限速， 比如说限速100km ，你设置90，自动变道超越前方一辆80km时速的汽车，会加速到100km并保持巡航， 如果你想跑的更快，在nap的情况下，最高可以在当前限速的标准下提速10km
比如限速80的隧道 ，可以设置90km，再按加速按钮是没有反应的。
限速100的路段，最高可以设置车速110km，已经开通nap的零居可以去试试，去熟悉一下新的辅助驾驶的脾气与性格，可以让自己更轻松，出行更安全。
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