今天来到保定市里办事，第一次把车开上了保定的乐凯大街高架桥，这座桥作为保定的网红桥，早就听别人说建造的时候多么牛。网上查了下，因为这座桥创造了全国之最，桥底下是京广铁路，为了不影响铁路大动脉的通行，主桥部分采用的是转体施工法，施工难度和技术含量全国第一，说简单就是让桥转圈，实现桥与桥之间的合并，整体感觉咋说呢，挺宽、也挺快的，交通更便利了。因为是出来办事，桥上也不让停车，限速80公里，在桥上让副驾驶的朋友简单拍了点照片，桥体还有一部分没有通车，正好把车停在了桥底下。

正题：说完桥，正式聊聊车，有人问我，花20万为什么选择一台国产车？其实我的想法很简单，这个价位的合资车要么是紧凑级别空间小，要么就是空间可以但配置低。而且最主要的一点，GS8是目前少有的那种直棱直角造型的车，所以对这个车，我喜欢就够了。

近期这车也去了不少地方，最远跑了趟内蒙，就来谈谈这个车吧

优点我就不细说，整体罗列一下①空间是真心大，做第三排也不会特别拥挤，主要是第三排靠背能调整角度，短程载客还是可以的；②视野真心好，不管是前排视野还是后配视野，玻璃窗没啥流线设计，就是那种四方块的样子，车里不压抑；③动力不错，2.0T的发动机，感觉带这个大车游刃有余，爬坡也没觉得动力不足，当然我是站在正常使用的角度；④高速舒适性，坐GS8跑高速的感觉就是四平八稳，跑到120公里也没啥多余的噪音，这个车跑高速有点日系车的感觉，隔音我还是挺满意的。第二排要是能躺着就更完美了；

再说我发现的一些小问题：
1、电子档把，按理来说新款的车换装了电子档把，应该让换挡变得更轻松，这确实不假，不过我现在也发现了一个问题，就是这个电子档把的电机有声音，在你前进挡、倒车档换挡的时候，都会听到小齿轮的声音，档把会轻微震动一下，很短，但是在安静的时候，不听音乐，不开车窗，听的还是很清楚的，我觉得这倒不影响使用，但是影响整车的质感，因为邻居的老款H6也是电子档把，没有这个声音，不知道是特例还是都有，希望厂家改进。

2、变速箱调校，这个车其实开起来还是挺轻快的，家用正常开绝对没有问题，这说明2.0T的发动机动力没问题。不过他的换挡逻辑总是处于那种慵懒、不积极的感觉，好处就是开车换挡挺舒服，没有顿挫，缺点就是超车的时候，深踩油门能感到换挡的那种挫劲儿，应该是变速箱降档了，但是和发动机的这种配合不是很好，当然这种情况不多，它就是慢吞吞的感觉，这种风格可能也适合这类中型SUV车，但是不如大众途观L纯粹。

3、内饰件需要提升，目前发现的是中央扶手箱，这个车买回来半年的时候，中央扶手箱就不能自己弹起来了，原本它是对开式的，按一下按钮，自己打开，很方便，现在按一下按钮，得自己用手打开那个盖子，所以对于GS8这类车，应该是改款换代好几次了，我是希望他能做的越来越好，询问本地4S店，还是能给索赔的，有时间去换了。

最后我说一说这个车的整体感受，其实作为中型SUV，他的外观硬朗，内饰设计大气，没有多余的点缀物，就是怎么说呢，上次我去商场，看到了哈弗大狗这个车，很个性的外观，但是坐进内饰，会发现有点花哨，虽然不难看，科技感也有，但是总感觉缺少了那么一丝清爽与简洁，或许年轻人都喜欢那种花哨的设计。其实GS8是一部好车，如果优惠幅度再大点，外观再改进一些，估计会更叫好。今天先说这么多，有啥问题可以问我。