最近翻了不少资料，也去4S店转了两圈，发现2026款红旗新车真不是随便改改前脸就完事的。H5和HS5这两台卖得最火的车，外观都收掉了分体式大灯，看着顺眼多了；中控也没跟风堆双联屏，还是用悬浮大屏加实体旋钮，开车时盲操不慌。H5继续用1.5T和2.0T，没上纯电，说明红旗自己清楚——10多万买轿车的人，更在意省心、修得少、油耗稳。
HS5倒是悄悄加了插混版，1.5T配鸿鹄混动平台，纯电能跑170公里。店里销售说，试驾车电池满电能从长春开到吉林市不加油，家里有桩的不用焦虑，没桩的也能当油车开。这话我信，毕竟HS5车主里一半是带娃的家庭，绿牌+省油才是刚需。

9系这回全上PHEV，不是为了凑数。H9、HS9、HQ9三台车同步申报插混，电池、电机、智驾硬件全拉齐。HQ9 MPV配零重力座椅和双无线充，H9轿车保留行政感但加上激光雷达和ADS 4.0，HS9则给了6座和7座两个选项，底盘还调得更硬朗。不是所有“豪华”都靠标价撑着，有些细节像电子怀挡、线控转向、越野模式里的坡道蠕行逻辑，普通人摸不到，但开起来确实不一样。
还有个新玩意儿，叫红旗越野车，今年9月量产。四电机、蟹行、原地掉头，官方写的是1850牛·米扭矩，百公里加速4秒。没看实车前我以为是宣传稿，结果在长春汽研所门口真撞见一台伪装车，轮胎比我的腰还粗，底盘离地间隙高得离谱。

天工06也报上了，名字从“EH”换成“天工”，应该是想和9系划清界限。一个走技术标杆路线，一个主攻15–20万主流纯电市场。两套体系并行，不像以前那样全挤在一款车上赌成败。
不过我也问了售后师傅，他说下半年要连推七款新车，产线上换模具、调标定、培训技师，肯定忙得脚打后脑勺。有台刚提的HS5车主跟我说，车机偶尔卡两秒，语音识别听不懂“打开车窗一半”，得说“开半扇窗”。这些小毛病，再酷的技术也绕不开。

华为的鸿蒙座舱和ADS智驾是真上了，不是演示车，是直接装车交货。但城区能不能稳稳跑NOA，得等第一批车主开了三个月再说。
红旗现在卖得不错，但用户不是只看销量数字的。你开得顺，修得少，系统不抽风，才愿意把它当家里第三个人。

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