赶上直拨了
期待更新。祝一路顺风。
D9: 2011年7月24日 10:20——19:00 安多——拉萨
线路:G109
里程:498 km
在安多的一夜,我一直在海拔4700米的高度高屋建瓴:等有钱了,投资一条从格尔木直接到拉萨的高速公路隧道,全程1000公里,考虑到可能的路况改善以及汽车安全性能的提高,设计时速暂定200公里,平均海拔高度3500米。
天亮的时候,我把这个世纪计划告诉了规划设计院的同学,他说:“已经提上议事议程,开始论证了……”CEO,真是人有多大胆,地有多高洞呀。饿得深呀,这将是22世纪最伟大的公路工程……
昨天在翻越昆仑山后,基本上海拔都在4500米以上。今天孩子们似乎都适应了高原,状态很好。
青藏线确实是让身体下地狱,让眼睛上天堂。
一条天路,云彩触手可及。如果可以,我希望不学徐志摩,带回去一朵。
安多至拉萨段路况非常好。如果不限速,基本可以按照高速公路来跑。从安多出发不久,就开始领限速单了。青藏线西藏段全程限速,必须在规定的时间外行驶到规定的地点,超速将严重罚款。车速过快时,可以沿途停下来拍照。
拉萨街道很整洁。晚上9点了,天还没有黑。 到达拉萨后,到布达拉宫广场转了一圈,可能是太兴奋了,忘了拍照片了。在布达拉宫的街上,光顾看布达拉宫了,没看交警的手势,被交警给逮住了,质问我为什么往领导的车队里走。。。查看驾照行驶证等,最后好话一堆,放行。拉萨的JC叔叔好样的,以教育为主。同时也让我明白了沟通是解决问题的唯一途径。。。
D10: 2011年7月25日拉萨
经过了9天的长途跋涉,我们终于来到了拉萨,我们今天要在拉萨慢逛。
布达拉宫广场是不得不去的地方。本来是今天去预购明天布达拉宫门票的,我们去晚了,门票已经卖完了。布达拉宫门票在旅游旺季每天对散客售票仅500张。售票处每天7点30分开门,8点开始售票。
大昭寺门前虔诚的朝拜者。那些长途跋涉,一步一拜来拉萨朝拜,就是到大昭寺的。
百度大昭寺:大昭寺是位于拉萨老城区中心,是一座藏传佛教寺院,是全国重点文物保护单位,距今已有1350年的历史。大昭寺在藏传佛教中拥有至高无上的地位。2000年11月,大昭寺作为布达拉宫的扩展项目被被批准列入《世界遗产名录》,列为世界文化遗产。。“去拉萨而没有到大昭寺就等于没去过拉萨”。这是大昭寺里著名的喇嘛尼玛次仁的话,也是几乎每一个旅行者都同意的观点。
大昭寺门票85元,小孩免费。
如果对于藏传佛教非常感兴趣,建议请一个导游,如果是一般,不用单独请导游,可以随时随团队蹭听。
大昭寺殿内不允许照相,我们还是遵守他们的风俗吧。现在大昭寺内供奉的是文成公主从大唐长安带去的释迦牟尼12岁等身像。
大昭寺的标志性建筑:双鹿听经。在大昭寺三楼的一角,藏民载歌载舞,在平整地面。表演性质多于劳动性质。照相需要适量的给予人民币,从1元到100元不等。大昭寺周围就是八廓街,是拉萨著名的转经道和商业街。街上到处都是武警在巡逻。在八廓街购物,需要疯狂砍价,价格100元以上的,照四分之一多砍绝对没错。有机会和画唐卡的大哥聊了一会。他简单的阐述了唐卡的制作过程。他们的唐卡售价从800元到上万元不等。
晚上去布达拉宫广场时,乌云密布,暴雨即将倾盆。 佛为我们洗尘。羡慕 支持
D11: 2011年7月26日 10:00——21:00 拉萨——羊卓雍错——拉孜
线路:G318-S307-S204-G318
里程:498 km
早上7点钟,我踏着晨曦,去布达拉宫排队预购第二天的门票。排队的人之多,完全超出了我的预料。 布达拉宫每天对散客预售第二天的门票限额为500张,我预感到我不能买到门票了。但是还是排着队伍,看到前面还有这么多人时,售票的大门关闭了。我知道,我明天与布达拉宫无缘了。于是决定不在等待,因为我们此行的目标不是布达拉宫,而是珠峰大本营。带着稍许遗憾,我回首再看看雄伟的布达拉宫。留下些许遗憾,给以后再次失常找个借口吧。
出拉萨不久,就开始限速了,沿G318奔向曲水。 到曲水后左转过曲水雅鲁藏布江大桥,奔向江孜方向。雅鲁藏布江在曲水水面宽阔,波澜不兴,没有人认为这是传说中的雅江。百度“羊卓雍错”:羊卓雍措,简称羊湖,距拉萨不到100公理,与纳木措、玛旁雍措并称西藏三大圣湖,是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊,湖光山色之美,冠绝藏南。位于西藏山南地区浪卡子县,拉萨市西南70多公里,面积678平方公里,湖面海拔4,442米。从拉萨到羊湖需要翻越5,030米的岗巴拉山口。
我们的运气非常好,羊湖把她最美的一面呈现给我们。我完全被羊湖的美倾倒了,我们沿着羊湖开了1个多小时,在这样的美景下行车,希望车速永远控制在20公里以下。我们无数次停车,到湖边和她亲密接触。
羊湖的蓝色,有如巴乔的忧郁的眼神。。。出羊湖不久,就看到乃钦康桑雪山了。
卡若拉冰川,离我们只有几百米的距离。
一路顺风!
楼主辛苦!坐等精彩!
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