能耗虚标的太多了，反向虚标的见过吗？
23年7月初提了一辆岚图梦想家PHEV，并且在8月初从鄂尔多斯到山东来了一次为期12天自驾旅行，这个经历的确是挺难忘的，感兴趣的小伙伴可以看下我发布的《岚图梦想家-12日自驾游》的内容。

自驾游过程中做了一些视频，获得一部分关注，这么一来，也激发身边朋友对这款车的兴趣，都有网友看了我的视频来咨询我用车体验。岚图梦想家营造出来的空间感、舒适感我今天就不在这里重复了，比如头等舱宽奢座椅、丹拿音响等等，这次我主要想把我的长途自驾游及日常用车中的一些实测续航来和岚友分享一下。
高速油耗特别高？朋友群里有人看到网上说梦想家油耗高达13.2L/100km，来找我证实，刚巧，在鄂尔多斯-山东自驾的往返行程中都是高速和馈电情况下行驶，我也做了一些相关的记录。看13.2L/100km这个数字，感觉应该是激烈驾驶开出来的油耗（平均时速在135KM/h），而我当时从山东省临沂市返程时在京沪高速上短时间平均时速在140左右时馈电油耗达到14L/100km，在该道路前段（济南市-莱芜区-雪野湖停车区充满电），均速130KM/h、行驶了35KM左右，发动机介入，我选择的是纯电优先模式，空调、座椅、除霜等功能性也是正常使用。
后段全程均速在100-120KM/h，馈电油耗不足10L/km，均速控制100KM/h及以下馈电油耗基本在8L/100km以下。（即安全又省钱🤭）
注：激烈驾驶确实能耗高，且不安全，建议大家不要轻易尝试；
下图为济南市-莱芜区-雪野湖停车区充电随拍

鄂尔多斯-山东自驾游往返全程12天，行驶3896KM，充电465.19元，加油1821元（包含到家加满），综合能耗0.59元/km。
下图为鄂尔多斯-山东自驾游能耗统计表

而既然高速梦想家综合能耗都这么低（0.59元/公里），那么城市用车自然也就不在话下了。
我的年行驶里程一般在2万公里+，以往开的15款1.4L油气两用的捷达（18年出保后改成油气两用），日常综合能耗不足0.3元/公里。自从入手了岚图梦想家，不足0.3元/公里的捷达都不香了，日常上下班60公里+，春、秋两季（总计3个多月平均气温在0℃-15℃），电耗80%左右（发动机介入的临界点），折合能耗0.13元/公里；冬季（有两个多月气温在-20℃-0℃），地库出发到工厂剩余50%+的电量，下班直接发动机介入（低温保护，电池电量剩不足20%），折合能耗0.5元/公里（半程油、半程电）；其余时间（近6个月时间，平均气温在10℃-28℃）下班回到家电量剩余40%左右，折合能耗不足0.1元/公里。岚友们帮忙对比下哪个香？嘿嘿😁
下面是日常能耗图

块头大加速肯定慢？别看这款车5.31米长，在驾驶的时候根本也感觉不出来，尤其是全系标配的双电机四驱，油门踩下去，车辆动力的跟随还是很紧致的。主要因为它搭载的1.5T加前后双电机四驱的一个智能四驱的动力组合，最大输出功率来到了420千瓦，峰值扭矩是840牛米，整个起步加速阶段完全是靠四驱电机的，因此，瞬时扭矩一下子就能达到很高，推背感也随即就来了。这款车的百公里加速是6秒级，日常用车基本用不到这么快。但是瞬时提速超车或者是上坡，这个瞬时的高扭矩介入还是很有用的，让你觉得它能量充沛。
不灵活是MPV的通病？这个问题，身边有蛮多咨询的朋友都提到了，MPV开起来不爽。你说要和高性能轿车，或者跑车自然是没法儿比，但是作为MPV而言，岚图梦想家操控感受还是比较灵巧的，包括上面提到的抽头超车，或者是转弯掉头等等。一来是智能四驱提供的补偿，第二个车身宽（1980mm）底盘方面采用的前双叉臂后多连杆独立悬挂系统操控稳定性更高。
  作为22款（纯电80KM）的梦想家车主，实名羡慕24款的长续航（纯电180KM），目前岚图越卖越好，希望岚图能给予老用户实惠的迭代政策，让老车主也能体验超长续航带来的快乐；哈哈❤❤❤
结束语：自从拥有梦想家，本人与众多新能源品牌的车主有过深浅不一的探讨，关于能耗的问题（纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。）拿我和爱人的驾驶来说（刚提车的时候），同样的行程爱人能纯电行驶近90KM（严重反向虚标😡），能耗控制在20kwh/100km以下，而我只能行驶不到65KM，能耗在26kwh/100km左右，新鲜感及男人对速度的追求导致能耗居高不下；今年夏天开始我的日常通勤也能将能耗控制在20kwh/100km左右了。
国家队值得信赖👍👍👍
#岚图梦想家