我的艾瑞泽8雅版陪我走过快三年时光，里程表马上停在四万公?。从市区通勤到跨省自驾，这台A+级家轿在不同场景里的表现愈发从容，早已从最初的代步工具变成了生活中的可靠搭档。

四万公里的核心节点，自然少不了保养。但是我只做了小保养，大保养想六万公里去，师傅检查后说底盘螺栓紧致，制动片厚度仍有富余，只是前轮出现轻微吃胎，做了四轮定位后高速抖动问题彻底解决，这也提醒我以后得定期关注轮胎状态 。

 
动力和油耗的稳定性最让人安心。1.6T鲲鹏发动机的197匹马力从未让人失望，市区跟车起步轻快，高速120km/h巡航时再加速仍有充沛储备，上次自驾超车时，变速箱降挡果断，推背感依旧明显 。油耗表现始终在线，市区拥堵时稳定在8.5L/100km左右，高速巡航最低跑到5.5L，加92号汽油即可，四万公里油费总共才两万四出头，家用成本着实亲民 。值得一提的是，变速箱的顿挫感在首保后就大幅减轻，如今换挡愈发平顺。
 

空间的实用性在两年里被彻底验证。2790mm轴距带来的宽敞座舱从不让人局促，我184cm的身高坐主驾，后排家人仍有一拳多腿部空间，纯平的地台让中间乘客长途乘坐也不委屈 。后备箱更是“超能装”，过年带年货、周末装露营装备都绰绰有余，上次帮父母搬东西，放倒后排后塞进三个大纸箱还留有余地，盖板下的暗格收纳应急工具也很规整 。

 
配置方面，多数功能依旧靠谱。360度全景影像清晰度没打折扣，窄路会车和侧方停车时仍是“救命稻草”；L2级辅助驾驶在高速上大幅减轻疲劳，碰撞预警系统用久了还会自学习，误触率明显降低 。不过车机偶尔会在同时开导航和音乐时卡顿，无线充电板发烫且速度慢，现在基本只用它放手机 。

 
美中不足的是隔音表现，高速超过100km/h后A柱风噪和胎噪会比较明显，得调大音乐音量遮盖；内饰钢琴烤漆面板容易留指纹，打理起来稍显麻烦 。但这些小瑕疵完全不影响它的实用性。

 
四万公里下来，艾瑞泽8雅版除了常规保养从未掉过链子，首任车主终身质保的政策更添一份安心。对于追求性价比、看重空间与可靠性的家庭用户来说，它没有花哨噱头，却用扎实表现交出了一份满分的中期答卷，未来的路程也依旧值得期待。