先简单说一下UR-V这辆车的空间吧，这也是我会选择这辆车的一个理由，空间非常大，非常符合我对一辆车的要求，在能兼顾出行的同时还有着非常不错的舒适性，这也算是UR-V的特性之一吧。
       再一个就是这辆车的动力，令我感到非常满意，虽说是我自己选的吧，但是2.0T的动力表现也超出我的预想，试驾的时候知道这辆车的动力非常充沛，但那时候能感受到的其实也并不是太多，但当我长期的驾驶这辆UR-V的时候，我就发现它的动力就非常的爽，哪怕是在高速上已经开到一百码了，依然可以感受很充沛的动力。

       除开这些，这辆车的颜值也被我所认可，厚重的UR-V却带有一丝的沉稳和大气，两侧的LED大灯配合借用银色的镀铬饰条加以点缀，看起来更加的大气。

尾灯用的是这种近乎于贯穿式的设计，夜晚的亮眼程度可见一斑。

       整体的内饰也比较符合我对这辆车原本的期待值，毕竟是一辆接近三十万的车，我当初买车的时候想的就是车外看起来要低调中带有一丝的大气，内饰就要有豪车的样子，虽说这辆车的车机系统并不是那么的遂人意，但是其它的装饰还是非常不错的，基本都用软皮或者皮革包裹了起来，摸上去的手感还是非常不错的，在就是车内的设计，对于我这种强迫症患者来说非常友好，出风口、电子按键挡位，前排扶手，都是对称设计的，看上去也非常舒服。

功能嘛，一般般吧，没有那么的齐全，不过这么长时间以来，也已经习惯了，最好用的功能之一就是电动尾门的设计，异常的方便。

       而车机系统我比较喜欢的一点就是它的角度是可以进行调节的，就像是中午的时候太阳光可能会正好照射在中控上面，会造成一定的反光，但调节一下中控的角度就可以避免这个情况的出现，所以我说这个设计还是比较人性化的。

       除开这辆车充沛的动力，还剩下的就是丰富的驾驶模式，像一般车上所拥有的也只是运动和经济，但这辆UR-V除开这几种常用的模式以外，还有着雪地模式，只不过在南方城市用到的情况很少。

       后排的空间是非常大的，坐垫的厚度也非常合适，坐在UR-V这辆车内，有种坐在自家沙发上的感觉一样，体验感还是非常的棒，并且座椅里面的填充物非常的软，再加上不错的贴合感，整体的乘坐体验就异常的舒适，有时候开车带老人出去玩的时候也不怕有什么不良的反应。

而座椅的后面还有儿童座椅扣，目前是用不到了，不过也说不定什么时候老婆就再给我生个大胖小子就用得上了。
这辆车整体来说还是挺不错的，开出去也不会掉面子，动力和空间也很合适，像我这种家里面有老人和小孩的家庭来说，是非常合适的一辆车。