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莫大的荣誉啊，岂能不截个屏上来纪念一下

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小弟的第一辆车是卡罗拉，深知丰田的品质以及口碑，全球销量超4000W量可不是闹着玩的．但是外观上比较中庸（据说明年第12代很酷），因此第二辆车想换一下口味．由于小弟对SUV没什么好感，因此目标就只有定在B级车上．从八月底就开始了漫长的选车之路：

大众和它的大傻瓜们： 销售人员NB得很，好像顾客是他家仇人一样．再加上大傻瓜技术被315报道出来之后，就更加果断的PASS.

国产车：PASS.不是不爱国啊，地沟油，毒大米，瘦肉精，染色馒头我都吃了，难道这都不算爱吗？

迈锐宝：在它身上观注的时间最长了，将近一个月．首先是外形不错，肌肉感十足，仪表台及后尾灯遗传了大黄蜂卡迈罗的元素，底盘厚实，拐弯及高速相当稳当．还有深海静音技术32处隔音，以及环抱式氛围灯，．．．对它是一见钟情．其次是价格相当的亲民，2.0豪华全部办好才18W，比同平台，同发动机，同变速箱的君威还便宜2W左右．再者，雪佛兰是曼联的官方赞助商，红色的大宝与红魔，绝配啊！！非它莫属了．

不过随着研究的深入，发现了大宝的一些令人郁闷的毛病，比如冷启动异响（一到两秒钟拖拉机式的巨响，至今无解决方案），50码顿挫（没试驾过不知道程度如何），变速箱在脱保后易坏（参考君威论坛，毕竟大宝才上市一年多）．这么不省心，忍痛割爱啊，PASS ．同时也PASS掉别克双君．

韩国的起亚和现代：K5和索8 ，同平台，配置高，外观养眼，符合年轻人的口味．但是异响不断的考验着车主的神经．厂家无法根本性解决问题，维权的贴子不断．PASS．

蒙迪欧：刚刚上市，无任何优惠，产量不高订车时间长，内饰粗糙，轴距长但是后排空间小，空间去哪了？保有量低，将来卖不上好价格，即便你叫阿斯顿蒙迪欧．

标志508,雪铁龙C5 外观不是很喜欢，另外也是保有量低，将来卖不上好价格

天籁： 变速箱漏油，低转速时车身颤抖．号称移动沙发的天籁怎么也变这样了，再不也相信爱了．外观变年轻了，但是新款变速箱反而退步了．PASS

马六：空间太小，还不如继续开卡罗拉得了．新马六（ATENZA）进口的已经上市了，评价还不错，创驰蓝天科技发动机，堪比专业赛车的高压缩比．但是进口车TC收税太高接受不了．国产的最快得明年才能上市．空间，外形都挺满意的．待定

雅阁：9代雅阁刚上市，没任何优惠．大龅牙一直为人所诟病．2.0的定价太高，不降价月销1000台都有点困难．但是本田财大气粗，不知道能撑到何时．其实八代雅阁也是不错的，优惠2W ,就是已经停产后车源很少，有咨询过两家店都说没货．因此也待定吧．广本的歌诗图以及东本的思铂睿定价比雅阁还高，米不够直接PASS

绕了一圈，最后又回到了丰田．锐志真心不错啊，V6后驱车，年轻人都梦想得到的一部车．优惠力度也还行，新款优惠5000,老款优惠2W以上．但是考虑到锐志重在操控，舒适性打了一定折扣．作为家用车，不能只考虑自己，后排的LD和小孩也得兼顾啊．

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只剩下卡罗拉他表哥，凯美瑞了．不是说凯美瑞不好，其它都挑完才想到它．而是它在我的脑海里，它还是中庸的代名词，与弟弟卡罗拉都是属于耐操型，省心省事．只要按照保养，别忘了加油，它从不会把你丢在路上．但是我真心不喜欢桃木啊，难道得等到明年，看看雅阁蒙迪欧会不会掉价，或者新马六上市？

就在半个月前，在凯美瑞论坛上偶然看到了一篇 2.0S的提车作业，一下子吸引了我的注意．原来还有运动版的凯美瑞－－骏瑞．外观大气且不失沉稳，有LEXUS ES系列的前脸造型，内饰不带一丁点桃木，空间大．质量方面根本没担心过，口碑不是一天建成的．价格方面，优惠力度也大，大约2.3W-2.7W 虽然说比不上9月份，但是觉得还可以接受．

可以说S系列是让我果断选择凯美瑞的原因．

至于选择2.0S 还是2.5S ，也没有纠结太久．安全性第一，首先ESP肯定要有的，其次，电动座椅也是必须的，否则会影响LD开车的视线，只可惜2.5S都没有座椅记忆．第三，4档变速箱是个硬伤，6档肯定更加平顺，省油．第四，动力更足一点．单单这四点，我觉得贵4W都值了．更何况还多了无钥匙启动系统,倒车视频影像,真皮/仿皮座椅,中控台彩色大屏,蓝牙/车载电话，这些除了真皮座椅可以自己加装，其它的在4S加装都不知道要被宰多少，自己加装又瞬间脱保．所以果断2.5S了 从发现到热爱，从看车砍价到订车提车，总共也就15天左右时间．不过前面说得太多了，这过程就省略了，开始上图了．．．．．．．．．

等待提车中

大中午的空无一人

为了做个底盘装甲，至于把车拆成这样吗

10月17日出厂，提车时7公里

4S送的脚垫，花，和一些小礼品

外观篇：

正在修建的南澳大桥，看到了没？不知道何时能够通车

国际惯例－－大鹏展翅

内饰篇

全尺寸备胎，厚道啊

你就在这里乖乖的停几天吧，过段时间再带你去上牌

最后献上神器．请版主认证！！！！！！！！！！！！