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馈电后的勾电教程：一键补电不是万能的
昨晚停车的时候忘记关灯了，然后从餐厅出来的时候发现遥控钥匙没有反应了，用机械钥匙打开门后发现主控显示屏黑屏的，照明灯昏暗，由此判断电瓶馈电了。
车联网显示没有电量，也无法补电。
然后打开“菱菱邦”准备“一键补电”，半个小时后发现丝毫没有作用，“菱菱邦”推送通知“当前补电不可用”，得了，一电动车车还得汽油车勾电（笑哭），然后打车回家开车来勾电，以下是勾电的过程。
第一步，先连接供电车电瓶的正极
第二步，再将导线连接至mini电瓶的正极（mini的小电瓶在机盖的左下方，将正极保护盖打开就可以用夹子夹上了，如图所示。）
第三步是连接供电车电瓶的负极（无图）
第四步是连接mini的车身处（注意：千万不要连接mini电瓶负极，有危险），试了一下，引擎盖和支撑杆都不行，上图黑夹子夹住的的位置不错，牢固。
然后就大功告成了，接着就拧钥匙启动车辆踩刹车旋转到D当开启Ready状态（记得手刹保持刹车状态）。然后就可以收线了（倒着顺序：先拆负极，再拆正极）
然后车辆使用说明书上写到，保持Ready状态或给车辆充电2小时。这时候可以把车开走去充电了。
看到这个画面长舒一口气，省去了叫救援的麻烦。
这次经历发现“一键补电”只在小电瓶还有电的情况下使用，如果小电瓶彻底没电了，就赶快勾电吧（勾电过程需要安全规范的操作）。
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一键补电要靠车联网来远程实现，可以在小电瓶亏电但未完全耗尽时检测到亏电并在后台发送补电提醒，需要在手机上设置允许菱菱邦通知才能接收得到并远程补电。当小电瓶电量完全耗尽以后，车载电脑和物联网模式就没法工作啦，这番骚操作就没用啦。主要的问题是小电瓶的容量太小，亏起电来很快就耗尽啦，没给车联网表现的机会
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楼主解释下为什么千万不能直接搭负极？
游客
