总有一些车，还未面世就已经备受世界车迷瞩目，
总有些车，还没有开卖就已经订单爆满，
总有些车，这辈子你开不上绝对是莫大的遗憾，
而福克斯RS就是这样一台尤物。

这样一台外观和普通福克斯有着些许区别的福克斯，售价达到了40万，40万的车价还不够，因为车源实在是稀少，4S店一般都会加价个几万块钱，50万左右，你才能将这台钢炮抱回家。50万在国内能买到什么车呢？奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、捷豹XFL等等等等。

但就是有一群人愿意花E级的钱去买一台福克斯，我不属于这类人，但我很嫉妒那些真的下定决心购买这台车的人，嫉妒到我去借了一台福克斯RS，并在有限的时间里企图压榨出它所有的性能。

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第一次坐进RS的Recaro赛车桶椅，摸到它带有铭牌的方向盘，按下发动机启动按钮时，那种感觉就像是长大之后你终于操到了初中时候一直暗恋的校花，曾经你无数次意淫她在你身下会是一种什么样的状态，而当你真的把她放倒在床上，要在她面前脱掉内裤之前，一股焦虑却涌上你的心头：看到我的size女神嘲笑我怎么办？我的活儿没她前男友好怎么办？曾经她在我心中是如此地圣洁，如今她赤裸裸地展示在我的眼前，那种神秘感却突然消失，得不到的永远在骚动，而一旦得到了，会不会发现得不到的时候那种渴望期盼的状态，才是最快乐的？

而这些都不能阻止我踩下RS的油门，欲望超越了理性，占据了我的前额叶。踩下油门的那一瞬间，2.3T四缸发动机充满力量感的震动通过空气，通过座椅表面的Alcantara面料，通过金属油门踏板，通过身后带阀门的粗壮双出排气管，传递给我身体的每一个毛孔，每一根毛细血管。

从未感觉自己的生命如此真实，在开阿斯顿马丁V12 Vantage S的时候没有这种感觉，在开法拉利488的时候也未曾有过这样的体验。将模式调至运动，排气阀门打开，原本被束缚的滚烫废气，现在更加自由地制造出更大的分贝，“砰！砰！砰！”刻意调教出的回火声听起来就像多次小型的爆炸。

这绝对不是一台友好的车，沉重的离合踏板跟竞技专用的踏板力度相差无几，非常低的结合点会给那些经验不足的驾驶者一记响亮的下马威，离合器稍微多抬那么1毫米或者抬块那么半秒钟，熄火是无法避免的。

而我因为之前拥有驾驶福克斯ST的经验，所以对这样的离合力度颇感适应，成功起步之后，我的右脚仿佛失去控制一般，一下子就把油门踩到了底，超级增压模式立即打开，涡轮压力表的指针甚至转的跟转速表一样快，从750转的怠速到6500的红线只是一瞬间，当你超过6000转以后，一个RS样式的指示灯亮起，提醒你换挡的同时也告诉你，你此刻正在发挥这台可口的引擎的全部能力。

踩下沉重的离合，甚至有些暴力地将档位从1拉扯到2，那种被人踹了一脚似的推背感随着离合的抬起再一次施加在你的身体上，很快就到达了公路的最高限速，松开油门，噼啪的回火声再一次在身后响起，肾上腺素再一次飙升，对速度的欲望冲破了对限速的恐惧，油门再一次到底，那种害怕超速的负罪感混杂着突破道德界线的快感，整个体验妙不可言......

废话讲完了，逼也装得差不多了，下面放图！不过提前警告大家，这台车在国内可没那么容易弄到手，如果你看图中毒无法自拔，还无法解毒的话，我可不负任何责任。特别鸣谢：好友&本次摄影师刘涧村，好友&摄影圈大咖夏枫老师（拍照老爹）

想要全套高清大图，请在文章底部留言，或者私信我。最后的彩蛋别忘了看哟！

以上这套照片摄于上海世博源附近，下面来套黄昏大片！

片尾彩蛋来啦！关于这台40万的福克斯到底值不值，得先问问你妈~

谢谢大家！能读到最后都是兄弟！我只能说：求一发留言！40万的福克斯到底值不值？！