这时候发动机转速升高并不奇怪啊，电量已经落到的保电的底限，充电电流将近50安培，说明发动机正在提升功率给电池补电。。。再继续深踩油门，如果发动机由于补电而没有动能驱动车辆前进，那才是临近失速了。。。所谓失速，是指发动机无论怎么给油、车辆都无力前行。。。拉高转速没事的，发动机没那么脆弱，只要动能不失就没问题。

看电流，明显是负数呢，是发动机既要驱动车子，还得另外拉高转速，做更多的功用来发电，因为混动模式的保底电量为20%，高转速，就是为了尽快补够这4%的差额，补的差不多了，就会转为正常的适配的转速了！

没事的！

又想补电，又想跑路，还要发动机不转，要求太高了

没事找事

用过驻车发电功能就不奇怪了，停着那里发动机都能拉高速，就是发电而已。

为啥不保电。已经榨干了电池了。还能不满功率充电？

砸烂，扔了吧，真是无聊，你都亏电了，又想充电又想要速度，你就不允许发动机提高功率？

这个时候发动机就全力充电喂饱电机，驱动个啥哟，电机都3000转了不是驱动转来玩的吧。

插混车 尽量不要馈电，想尽一切办法保电20%以上。尤其充电不方便的车主。