先上一波图——

刚上班不久，公共交通也还算方便，但因为工作性质原因，会不时遇到需要临时从家中赶往单位的情况。所以开始考虑购车。
从初中开始成为车迷，虽说谈不上多懂车，但起码对自己的需求是很明确的：
1.动力要比较足，目前的城市交通状况已经让我对动力的要求下降了一个档次，不过还是要召之即来的澎湃感；
2.空间不在乎，个人用车，后排使用率非常低；
3.可靠性高，长期喜欢泡老车帖。一辆车能豁3年5年不稀罕，能踏踏实实的开个10年8年的不出啥幺蛾子，那才是我心目中的神车；
4.后期费用不高，否则持续掉血的滋味能与谁人说。
5.新车、二手车都考虑。

看车前后看了三个月，价位也谓为上下翻飞：二手版块考虑过思铂睿Type-S、BMW 3系coupe、奥迪a5等等；新车板块考虑过ATS-L、C200旅、DS5红内白外及思铂睿......
纠结如我最后决定先不着急，等到年中国际车展的时候抄底价再看。

然而在我躁动的心尚未平复的时候，有一天在路上突然看到一辆银色讴歌轿车从面前驶过。从来没有见过的车型，但却超级符合我对车的审美！
迅速掏手机搜索——06款TL3.2！

很显然新车是不可能买到了，迅速打开二手车搜索雷达~哔哔哔...
没想到这辆在全国车源都屈指可数的小众车型，居然在本地还真有且只有一辆在售！而且还是如此骚红色！
购车过程挺顺利的，能来看这车的自然都是有心人：预订、验车、接车、过户、保养...
这辆令我心醉的07年底上户，近12万公里讴歌TL3.2炫航版顺利的带回了家。（关于成交价因为个人原因不方便具体透露了，反正是和市场价差不多的，大家有兴趣可以搜搜对比看）

外观方面——个人是非常非常的喜欢！非常有型，一点也不过时。
前车主改色成的橙红色在阳光下面简直绝了！

好多不太懂车的同事都问我买成几十万...- -
非要我解释这是一辆快10年的二手老车。

幸运的是正好这个车是炫航版，因为炫航版的原厂轮毂才是我的菜，喜欢这个粗五幅轮毂！

不知怎么前车主混用了两个米胖子PS3+两个邓禄普DZ102
作前胎的PS3已经被大马力前驱给磨得差不多了，于是把DZ102换到前面，后面换新胎。
考虑到整车胎噪略大，换了两条米胖子的浩悦3ST。
换完之后发现把DZ102放前面，胎噪更大了...赶紧磨完通通换3ST！

转头我们来说说这车，讴歌第三代TL的渊源。

提到中级车，你最能联想到和TL有近亲关系的本田中级车是哪一款？是不是思铂睿？

然而真相...

说到这里很多看官肯定会想：“这车跟七代雅阁外观上差别够大。”
然而真相并不是这样...


雅阁车系最新的第九代为全球车型，哪儿产的都一个样。
但是在此之前的第七代、第八代雅阁都有分美版（即国产版）和欧（日）版


挺有意思的是：讴歌TL这一土生土长的美国车却是以在我们国内几乎见不到的欧（日）版第七代雅阁为蓝本设计的。

欧（日）版第七代雅阁于2003年上市，不过可惜的时2.0和2.4版本都配上了运用当时最新技术i-VTEC的K字头发动机，而3.0 V6版本却还是用的VTEC的J字头发动机。而三代TL也只是在排量和调教上有所进步，仍没有搭载i-VTEC。

第三代TL提供5速自动变速箱和6速手动变速箱。其中手动变速箱版本更是在“不需要额外选配”的情况下提供Brembo的4活塞前刹车卡钳、更粗壮的前后防倾杆以及Torsen的LSD（限滑差速器）以保证运动性能！
不过依照当时的中国汽车文化水平，手动版的进口自然成泡影...
但使用效率比普通自动变速箱更高的双平行轴式自动变速箱，虽然车体相当大，重量也说不上低（整备质量1631kg），第三代TL仍拥有几乎让人惊喜的加速性能，在此方面甚至更胜很多推重比更为优秀的车型。

说个趣事：刚开始谈到TL和思铂睿的联系...其实说来倒也真有些关系。只是不是一辈儿的关系。
国内从第七代到第八代雅阁都是采用的美版雅阁的设计，刚看了第七代欧（日）版，让我们再看一眼第八代...

驾驶感受——
转向，大马力前驱车，似乎是一个不好的名头，不过目前一个多月感受下来，弯道表现还是很游刃有余。虽然也有推头现象但并不严重且易于修正，高速过弯有信心。

直线加速，这个就不需要多说了，只要肯踩，转速上了5000，VTEC介入，伴随着V6的美妙声浪就“起飞”了，粗测6秒多破百。

底盘，悬挂调校比较硬，路感十分清晰，但不会特别颠，柔韧性拿捏得当。前双叉臂+后多连杆搭配合理。再想想现款TLX的前麦弗逊...简直呵呵哒！

变速箱，目前不知道因为什么原因，换挡顿挫很严重，有较明显闯动，空挡进前进挡时速度特别慢。应该是老车老毛病，准备等下次保养时换掉波箱油试试效果。

方向盘，液压助力，比较沉重，不过适应一下之后还是很好用的，转向精准，指哪儿打哪儿。

谈谈内饰，谈谈配置——

帖子接近尾声了，感谢各位车友的赏光。
再上一波美图...

后记——
第三代讴歌TL在美国本土市场取得了成功，成为街车之一，甚至超越了不少在中国市场大红大紫的车型。

但整个讴歌品牌到中国却遭遇到严重的水土不服。其中原因十分复杂，最为消费者就不深究了。

不过讴歌车的品质是经得起检验的，也希望这台近10年的老车在我的手中还能够继续发光发热，再战20w！