当初考虑到当下车的主流是新能源再加上回老家行程源，又考虑的买新能源车还是得看技术强的，像现在的新势力我还是不太敢下手，对比来去还是选择了插混英仕派。一方面油电混合跑，长距离出行也不会有太大续航焦虑。另一方面用车成本还是比较低的，短途出行基本可以靠纯电模式了，长途可以靠油，纯燃油的情况下油耗也就3个多，用车压力会减少很多。

考虑到我这个新手也没有老司机那样眼观六路耳听八方的实力，所以走快速道路时我就会打开车道保持，我就稳住油门，轻扶方向盘，注意四周跟车情况就行，一趟下来也没有那么累。前几天刚从外地回来，上了高速我就开上了全速自适应巡航，车子会根据前车行驶速度自动切换跟车速度，我的黄金右脚就能稍微歇息一下。同时我还会打开车道保持和车距保持，除非是特殊情况下才会用上我这个“工具人”，1100公里下来，对于我这个头一次自己走高速的人来说也相对轻松很多。不过要提醒下各位车友跟车距离一定要设置的大一些，不怕一万就怕万一。

23款车内部升级还挺到位的，大片软包材质，质感还可以，座椅的软硬也刚好，有一定的支撑性还有沙发的陷入感，一千多公里下来倒是没觉得有多累。

快2米9的轴距，内部空间还是比较大的，我接近185高，我在前后排都没啥问题，这次回来还载了一个同城老乡，她说后排座位对她这个低海拔的人来说还是比较友好的，稍微缩一下就能躺在后排打盹。正常坐三个人的情况也没有很拥挤，还会有一定活动空间。

拥有一辆用车成本低，空间大，配置还不错的车，我开着省心，家人坐着也放心。还在看B级车的朋友可以来看看插混英仕派了。