原来的车是枭龙max，第一批盲定的车主，用了差不多三年，去了西藏、云南大理、重庆等地方，喜欢了混动车的方便省油，特别是长城的HI4深得我心，四驱在雨雪天气特别给力，但是随着使用，底盘低，没备胎，座椅没通风按摩，纯电续航只有105让我这个爱自驾游的车有点不满意，于是动了换车的念头，首先看了钛7和V27，两个车都不错，论稳定性肯定是钛7，但是钛7没备胎，钛7座椅放倒后没V27垂直高度高，当床车坐不直，V27造型非常有个性，我对增程也不反感，但是21寸的轮毂有点增加以后的换胎成本，还有就是没有腰托，不利于长途驾驶，后排座椅放倒不能和后备箱一样高，只能也放弃，正在纠结，猛龙plus出来了，先是网上看，后面又到4S试驾，满意，副驾有腿托，全车座椅通风加热，前排有按摩，后排放倒纯平，还有全尺寸备胎，试驾车是带电磁减震的，个人感觉过烂路比钛7好，略逊V27，而且通过我驾驶这几年枭龙max，感觉长城的车更皮实点，于是下定猛龙plus

新车上市基本没啥优惠，也就厂家交2000抵5000元，置换8000元，我订的顶配205800，加了个电磁减震3000，优惠完19.78万，旧车抵了7万，付款12.78万，保险5300元，再没其他费用了，这边还有买新能源2%的地区补贴，置换8%的省补，如果顺利的话能补1.9万，挂牌购置税减半后8752，实际车落地裸车17.8万，购置税和保险1.40万，个人总支出19.2万。

交付流程中规中矩，先是外观检查，然后是售后交车检查，撕膜，拍照，店里还特意定了一束鲜花，临走还给小冰箱装了6瓶水，老婆砸金蛋中了个电风扇，挺开心。

对比钛7和v27，对于我来说猛龙plus更全面，纯电续航最长255公里，前排座椅通风按摩腰托，副驾腿托，后排小桌板还有小冰箱，我想要的都有，满足我所有的要求，开起来很轻快，选的电磁减震物超所值，处理地面减速带和坑洼非常舒服，特别是地面刷的那种条形减速带几乎无感，隔音也好，底盘质感非常紧实，这一点比钛7要好一些。

店里送的贴膜脚垫我没要，送的脚垫质量很一般，回去也是一扔，去贴膜店绝对要忽悠你加钱上更高档次的，还通过他们的对比让你不得不多花钱，我看到有人都加了好几千，我上一辆车就被贴膜店洗脑了，加的钱都超过自己去找人贴的价格了，免费的膜确实很一般，坚持不加钱贴了心里难受，这次干脆放弃，自己找熟悉人贴，价格实惠。