交流慢充最高11kw，电表要求380伏。220伏的电表最高充到7kw。

外面的充电桩是直流，理论最高100kw，常规60-90都有可能。

例外4个轮胎都显示2.5 销售说在设置里面矫正就行了 正常吗

交流慢充最高11kw，电表要求380伏。220伏的电表最高充到7kw。

外面的充电桩是直流，理论最高100kw，常规60-90都有可能。

动力电池只能是直流电，不可能用交流电。所以你说的车载的充电模块用交流充电的时候最大11KW，是进车的时候交流电，通过充电机整流成直流电以后才能充到电池里，功率当然受限了！外面的快充都是直流充电，等于电网的交流电在充电桩那里就被整流成直流电了，然后直接就可以充到电池里，至于为啥功率突破不了100KW，那是因为国标直流充电桩的技术规范，充电电流不得超过250A，所以理论上400V的平台，250A的电流就是100KW，但是实际车辆电量少的时候，电压只有330V左右，即便电流到250A，功率也只有90KW左右，当电池接近充满的时候电压396V，但是电流只有100A了，所以功率会更低。

你那小区物业是纯扯蛋，要么以电容不够不让你安装充电桩，让你装了就没有电表不能装在地库之说，从十楼走暗线已经不可能，而且你的车位如果不是你所在楼栋的直线下方，走明线绕到地库光是线的钱加上电工穿管工时费应该上万了！而且电表到电桩拉这么长的线功率损耗肯定增加。说明你们物业压根就不想让你装！

快充和慢充两个口