2万在小改款前应该是常态,3万顶天,普通品牌溢价程度没那么高,除非产能和销量之间差距太大...
至于途观L优惠大是错位竞争和昂科威差不多,就是介于紧凑和中型SUV之间的车,但定价是定的中型SUV价格,然后给你个大优惠,给人一种错觉 感觉很划算而已...而且像大众国内产能是本田的3倍了,通用也是2倍左右,体量要大的多,产能千万不能闲置,宁愿薄利多销,一旦产能闲置亏的会更多.......至于豪华品牌溢价就更高了,比如去年XT5很多人以为8万顶天了,结果现在不用谈价格 直接就10万优惠起,当然也有车市整体下滑的因素在里面,现在像X1的2.0四驱也就26万裸车,放去年是几乎不可能的
冠道当初本田设定产能是8000一个月.目前7000左右 略低于这个数字
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