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爱车冬季保养秘籍分享
时间过得好快，不知不觉QX50都到家一年了，眼看着入冬了，爱车也将陪我度过第二个冬天。大灰表现很好，勤勤恳恳任劳任怨，从没掉过链子，也给我们一家子带来了便捷和快乐。还从没为它开过帖，今天补个用车作业，顺便分享下冬天的保养心得。我以为，车表面上看起来是冷冰冰的机械，但也要对它好，它才能给自己满意、热情的回报，特以此篇和各位爱车之人共勉。
已经入冬了，但还远远没到最冷的时候，树木和景色还有着深秋的韵味。一人一车来到郊区和花花草草亲密接触，给大家带来爱车帅气写真。
QX50的颜值公认很高，我最中意的就是车身动感的线条，饱满而有力量。整体造型相对低矮，即便静静停在这里，也有种蓄势待发的运动美感，硕大的进气格栅威风凛凛气场很足，也符合我们国人喜好大气的审美观。
侧面线条比较前卫，车身比例也很匀称。
性感***的臀部，没有复杂的线条，简单的几笔勾勒出层次感。
这里是郊区的一个生态花园，环境不错，有花有草有树，难得的是停车还不要钱。
尾窗的“Z字形”很别致。
侧面的腰线让整体造型很立体，富有肌肉感。
车门厚实，关门的声音也很好听，沉闷有质感。
内饰的细节很不错，用料和做工都能看出厂家下了功夫，用起来很舒服。真皮包裹点缀翻毛麂皮，实木饰板豪华精细，整体档次感还是很足的。
记得一年前选QX50时看了很多车，除了考虑外观、三大件之外，最想要的还是可靠性要高，我这人不喜欢折腾，故障率低成了着重考虑的因素。英菲尼迪虽然不如BBA高调，但质量方面的口碑相当不错，而且配置全，性价比也可以，试驾后很趁手，没做过多纠结和对比就入手了。用到现在整体满意，动力、舒适度和操控都没什么可挑剔的。
这车各方面很对我的脾气，平时对它也很在意，正确驾驶、经常洗车、按时保养那是必须的，下面谈谈我在冬天的保养经验吧。首先关于有些车友关心的CVT冷保护，我在北京，去年冬天从未出现过CVT冷保护现象，冬天用车和平时开并没有两样，只是热车时间适当延长一些，习惯性的热车1-2分钟也足够了。也研究过这问题，虽然理论上任何CVT变速箱都怕冷，但只是保护时间上的长短差异而已，日产车变速箱调节都是很好的，更何况英菲尼迪。
蓄电池最怕的就是低温，低温下电池的放电能力会变差，容量比常温时低。极端情况下车子容易出现打不着火的情况，所以我们要重点检查电瓶，及时补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。不过我这还是第一年的新车，不会出现问题。一般来说，蓄电池的使用寿命不会超过4年，到年限的小伙伴要注意及时更换。
冬天有条件的话最好去4S店专门清理一次发动机，因为经过炎热夏季的使用，发动机内部会沉积一层油泥，会造成发动机耗油量增加，功率降低，甚至给发动机造成损伤，因此要趁着换季对发动机进行清洗。
冬天橡胶轮胎会变硬相应也会较脆，不但摩擦系数会降低，也较其他季节更易漏气、扎胎。胎压过低会增加油耗甚至发生一些细微断裂，过高又会使轮胎抓地力降低，所以我们也应时刻保持正常胎压。同时要特别注意轮胎是否出现龟裂，仔细检查表面损伤。
秋冬换季的时候也要检查发动机舱的机油、玻璃水和防冻液，及时更换和添加。深冬季节，北方部分地区的最低温度甚至会达到零下几十度，所以需要及时更换防冻型玻璃水。
人爱车一时，车爱人一世，好好对待自己的爱车，车也会忠实的给予回报。今天给大家交了用车作业，顺便也聊了聊冬天保养的一些心得。南方地区的冬天还没什么，我们北方地区冬天气温低，确实更要好好关注爱车“身体健康”。
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