自从买了岚图之后，发现“格局”变得越来越小了。以前开车，关注的是动力是否充沛，驾乘是否舒适，但自从把岚图“娶”进门后，每天关注的焦点已经转到还剩多少电，又省了多少电费。这个不仅仅是我个人的感受，在多个岚友群里，大家也发现，能耗成了日常谈论最多的话题。

我在购买岚图之前，家里分别有一台科鲁兹和雷凌轿车。因为无法满足日常通勤和长途出行要求，于2021年购入岚图。很多岚友都说，花了30多万买个SUV，图的是她的流线型车身，随叫随到的强劲动力，安全扎实的底盘操控。这么重这么大的一辆车，再加上两台功率强大的异步电机，主打的就是“西装暴徒”，能耗方面别有太多期待。对于这一点，我也是有心理准备的，以前的科鲁兹日常油耗在9升每百公里左右，雷凌由于是混动车，油耗在5升每百公里左右。岚图再怎么样也不会比轿车能耗还低吧。

犹记得2022年春节返乡，单程350多公里，一路顶着120km/h的时速开，油耗高达10升以上，一箱油开到家已所剩无几。不过，高速飞奔却稳如老狗的感觉也不是一般的车能比，算是有得有失吧。不仅仅油耗高，电耗也不低。在日常通勤时，夏天平均在20kwh/百公里左右，冬天要去到27甚至更高。

综合分析下来，岚图能耗高有这么几个原因。两台异步电机工艺简单维护方便，但能耗高于同步电机。这使得岚图不但比单电机的新能源车更耗电，也比两电机（一般是一个同步一个异步，或者两个同步）新能源车能耗高。作为增程车，岚图使用的发动机虽然经过优化，但转速逻辑与实际工况配合度还不是最优，这也是升级前岚图FREE能耗较高的原因之一。

岚图在去年春节前OTA到了5.0，正好要跨省探亲，于是利用这个机会简单测了下岚图的能耗。与之前长途一样，选择，路况允许的情况下顶着120km/h的时速开，开到200公里左右休息一下做个对比。由于油量表示图标升级前后差异较大，未做准确测量，仅凭记忆记录。另外22年春节没有及时拍照留存，文中图片是加满油后拍照的。由于表显燃油续航里程比较多变，不适合做对比，所以表格中用更直观的剩余格数或比例表示。具体见图。

2022年春节

2023年春节

回顾这次旅程，升级后的老岚图FREE，舒适模式情况下高速行驶时，增程器在90%SOC电量时即启动，油耗始终维持一个较低水平，电量缓慢下降。直至SOC低于30%时，油耗开始缓慢爬升。在此过程中也切换到增程器转速表观察发现，转速大多维持在2000转以内。后续又体验了保电模式、经济模式，油耗都会比较高。看来跑长途最佳还是应该选舒适模式。

总结一下，经过大版本升级后，岚图的增程器转速逻辑做了比较深入的调整改善，配合电量实现了能耗的整体优化。最直观的感受就是，跑了600公里后还有较多的燃油剩余。

虽然老FREE的技术已经过时，电池的充电功率低、异步电机耗电量大等问题无法优化，但软件层面的升级，给老FREE带来了新的春天，期待攻城狮们继续绞尽脑汁为老FREE焕发新生机。

#岚图FREE#