汽车之家|敢作敢为---x1 xDirve20Li|宝马X1|论坛

引子：

人生如白驹过隙，光阴易逝，作为一名典型的80后，不得不悲伤的踏入最不愿意承认的阶段，油腻的中年。
已婚，生子，人生几大任务差不多全都圆满了。一直在奋斗和迷茫的路上努力着，懵懵憧憧。

依依不舍告别12款福克斯。扎实的行驶品质，糟糕的动力总成。不过这仍旧是一辆让你上瘾的好车。

这车的行驶质感，用料做工，一切的一切，我都非常喜欢。除了空间太小，双离合。。。这也是后来我坚决换车的原因。
以前年轻，对SUV非常抵触，这种轿车底盘的怪胎，没有轿车的舒适性，稳定性。风阻高，油耗大，却因为空间大，通过性优而卖的很高价，所以不喜欢。要不有首歌唱的好：生活是把无情刀，改变了我们模样。。。一切都是为了家人。都懂的，为此我放弃了钟爱的320Li M套装耀夜版。。。告别了心爱的M裤衩子方向盘和全液晶仪表盘，10.2大屏和ZF变速箱，一切的一切，只为那句游刃有余。
由于不喜欢涡轮增压（成本高，涡轮迟滞，低速突兀）于是在2.5自然吸气的车里开始找寻：RAV4 2.5四驱，本田CRV四驱（因为换代太丑和改用涡轮直接PASS），马自达CX-5 2.5四驱（十分中意）
，奇骏2.5四驱（备选），汉兰达2.0T四驱（被爱人PSAA掉），楼兰2.5四驱（座椅不对称，无法排除的低频共振等通病被PASS掉）。排除法后对比了很久，决定在CX5和汉兰达之间选。（女人不能惯）
后来翻过来覆过去考虑到这些车4驱高配上路，也30万了，不如考虑X1，Q3，和即将换代优惠巨大的Q5与X3、

又经过反复对比，发现进口X3内饰有点复古。。。设计停留在上一代，耿耿于怀。最后，X1，Q5纳入购车范围。
其实在选车的脑崩过程中还有一段小插曲，就是老婆几个同事都提了奔驰C200，老婆常坐，喜欢的不得了。换车非C200不可。在百般普及和游说之下，此观念终于画上了句号。。。因为奔驰的后期成本，实在太坑了。

机会终于来了，爱人牙疼，去看牙医，怕堵车早早去了，完事后我试探性的跟她说咱们去4S店看车吧，反正也没什么事了。没想到老婆竟然一口答应。。。
因为宝马4S离家近，就先去了宝马，我寻思先看宝马再看奥迪，其他全PASS，结果意想不到的事发生了。展厅正中央，停了一辆开士米银的X1，老婆一眼就看好了。X20尊享型，素车，无加装。谈了谈价格，就回家了。。。。吃过午饭聊了聊，给小舅子去了个电话（小舅子在宝马工作），小舅子说我就在那儿上班啊，下午我跟你们再去一趟吧。
其实，这一切，都是我早就设好的局，我早就知道小舅子在这儿上班，肯定能给个美丽的价格，所以。。。哈哈哈。接上小舅子，直奔门店，此处省略500字。
老婆非要当天就全款提车，竟然失去了理智。。。经过研讨，贷款，5天提车。
就这样，也没有搭上Q5换代前优惠巨大的末班车。心中难免略有疑惑和遗憾。毕竟这代Q5虽然设计过时，但是部分硬件厚道，托森式差速锁。不过之所以把Q5当备选，怕烧机油。。。EA888发动机，臭名昭著

提车

就这样，车稀里糊涂的就买了。。。稀里糊涂的开回家了。。。直奔烂路去试试四驱性能

我来说说车（车牌全部为PS遮挡）

这个颜色我也非常喜欢，老婆大爱。耐脏。。。

新一代宝马的开眼角设计

删减了大灯清洗

全景天窗，比较难清洗。

宝马标志性日行灯

删减了进气格栅主动关闭，欧美市场标配。

哪个男人不爱这个标？

大量的进口配件，连点烟器都是德国制造。。。难怪零整比百分之300,。

后备箱略小。勉强放一辆儿童自行车（这是我换SUV的一大刚需，宝宝爱骑车）

后排空间非常宽敞，放心的葛优躺和跷二郎腿吧。后期想加装小桌板，不知道可不可行

内饰用料中规中矩，作为入门级SUV，并没有体现出多少豪华气息。

全景天窗可开启，采光非常好，行驶途中开启遮阳帘也不畏阳光。

电子档把对我来说可有可无，毕竟以前的宝马也没有电子档把，而且老X1也有2.0自吸不是机械档把的。有最好，没有也无所谓，个人观点。旋钮大小无所谓，个人没有这方面的追求和需求。电子手刹没有自动驻车，只有半自动。

夜间效果

LED尾部示宽灯。刹车灯依旧为卤素。

氙气大灯和LED灯是我买车的必有配置，没有我不会买。X1的LED大灯照明效果让人满意。（高低水平自动调节，带随动转向和转弯照明辅助，汽车之家配置表里忽略了这个配置。）

橙色为主打的车内背光灯设计。在这个时代有点迂腐。火柴盒大小的LED信息显示屏，实在寒酸。没有水温表却搞个瞬时油耗的机械表，个人看来匪夷所思。一直以为只有法国人才会设计这种蹩脚的东西。

6..5中控显示屏，完全够用。带触摸，总算是与时俱进了。自动空调效果一般，热风也会开压缩机，想不通。开空调怠速时能感觉到震动明显增强。这一点还不如我以前的福克斯。开没开空调完全察觉不到。座椅加热还没用过，老婆最喜欢这个配置。。。

氛围灯有2色可选，橙色和银白色。非常漂亮。可惜只有2色，

脚底氛围灯很实用。

开门后车门底部有照地灯，这就是取消车门开启后警示灯的原因吧。

乱入了，就放这儿吧。

音质很一般，9喇叭的高保真扬声器，偏向人声，不适合电子乐。听人声突出的歌曲会有临场感。电子乐还不如福克斯的索尼机头。也没打算改什么哈曼卡顿，加什么高音头。没有意义。

所谓的商业级导航。很多地方找不到，路况信息要单独加钱开通，3个月就要几百元，对于这种很多地方都找不到的导航，我会花钱在这上面？其实宝马也不过如此。

综合油耗就是这样了，9.4L，一半市区，一半环路。中石化95无铅汽油。

门把手上的照明灯，很喜欢，以前没见过宝马有这个配置。。。我是不是有点孤陋寡闻了。

互联驾驶

宝马附送了4年的互联驾驶服务，可以根据个人需要定制车辆服务。可以使用手机实现与车辆的互联和控制。

包括智能手表控制车辆功能，定位等

结束语

其实我是文思如尿崩，倾吐之语何止万千，只是实在力不从心，明天还要送老婆上班。就先到这里吧。我会回过头来再整理一下帖子。

补充用车5000公里驾乘感受：虽然是UKL平台，很多人质疑新一代X1的操控乐趣，但是很负责的说，这一代的X1依旧很宝马。工程师在调教底盘的时候，基于57：43的前后轴配比，刻意讨巧的设计了在过弯时的悬架响应激烈过弯的同时大大降低了推头概率，通过大量的循迹系统的电子介入和硬件加持来模拟后驱的动态响应，开过宝马后驱的都会感慨这样调教的妙处。建议对此有质疑的朋友仍旧可以去试驾一下。
动态响应硬朗的同时，由于选配了运动座椅，悬架调教，加防爆胎，再加运动座椅，那就一个字，硬。如果你追求舒适，马上放弃购入x1的念头去看看汉兰达和锐界吧。
运动模式配合S档，7秒的百公里加速中规中矩，舒适模式就能应付日常驾驶，强制降档在深踩油门后仍会思考一下，在转速升到5000后才会降档，踩到底会连降两档。据说这一代的引擎在巡航时松油门会自动补油提升转速达到更加平顺的驾驶，我没感受到。或许机械反馈太轻微，感受不到，以后会注意这个细节。8at时不时会顿挫一下，升降挡时需要松油门减速会轻微顿挫。冷车时甚尤。
油耗5000公里表显8.5，匀速23.
开空调9.8，匀速22
车漆很薄，堪比日系。挡风玻璃非常脆，一崩一个眼儿。胎噪风噪都在可接受范围内。
内饰异味2个月基本消除。