车是5月底落地上路的，9月份进行了一次5600公里的自驾环游（广东-江西-浙江-江苏-湖北-重庆-四川-云南-贵州-广西-广东），绝大部分是高速路，山区国道大约300公里，海拔去到最高是贵州的乌蒙大草原（大约2700米）。十多年来几乎每年都有一次这样的自驾游，这是第一次开油混，谈谈对RX350H的感受：
一、出发前原车0W16机油换成了0W20。全程油耗不到6升，高速上按照标准限速开（120/110/100）油耗最多也就6升多，一箱油可以开800-900公里，市区5升多，一箱油可以开到近千公里。不过，油箱亮灯似乎有点早。
二、平路高速120的话，用定速巡航维持车速，发动机转速约1500转，噪音很小；长距离上坡的话，定速巡航维持车速120，发动机转速会去到4000转甚至以上（跟我之前的斯巴鲁森林人2.5一样），发动机噪音明显可闻，且超过风噪路噪；大脚油门短时超车（最高速度去到140）转速能到5000转。
三、动力体验来说，够肯定是够了，但缺乏那种大排量或涡轮机的从容感（它们转速更低，不会有那种声嘶力竭的声音）。
四、长距离下坡时电池很快充满，一旦电池充满，发动机将自动拉高转速到3000-4000转实施发动机制动，此时发动机声音大但没有耗油（瞬时油耗为零），略踩油门发动机会判断为不再下坡而自动把转速降下来。不知道是不是因为电池充满后丧失了动能回收功能而只能靠发动机制动。
五、我是用小米手机，全程用carwith+百度地图导航，因车辆唯一的数据U口要插U盘听音乐，所以全程用carwith无线方式连接，很稳定，期间有两三次卡顿，按住车机音量旋钮重启即可恢复。carwith使用方便，上车手机连接车机蓝牙后自动连接进入，中途服务站下车后再上车也自动接续导航。导航的同时车机U盘听歌、蓝牙接听电话都很顺畅。
六、座椅舒适，软硬适中，配合座椅通风和腰托功能，长途不累。
七、运动模式和普通模式带来的加速感相差不大，理论上运动模式会设定为电机出力更多耗电更深，而S档仅仅是提高发动机转速。7.9秒的官方零百加速应该是运动模式+S档+地板油的共同结果。运动模式的方向盘会变沉，不太舒适，所以我经常用自定义模式：运动模式的动力+普通模式的转向。
八、长距离下坡时用减档拨片感觉不太好用，拨到D3后，车辆会提高转速用发动机制动，但路稍微平一点或者稍微点一下油门又回跳到D档，要反复用手拨到D3。而且，即使D3下坡，发动机转速4000多转轰鸣了，但感觉制动效果不明显，如果用D2，转速太高，小心脏受不了。
九、高速上自适应巡航+车道保持很好用，可以降低偶尔瞌睡1秒钟的风险。但不喜欢那个减速辅助，都是关掉的。

总体来说，RX350H适合舒适的驾驶和乘坐，一般用途下的动力也是够用的，小排量自吸的高转速和高噪音需要去接受。如果实在喜欢猛烈驾驶，建议换成5W30的机油。