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【晓晓评车】神车中的新科状元 —— 试驾伽途im8 1.5L智尊型

1 142 发布于 2017-06-06 12:41:01 只看楼主修改帖子

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在中国汽车市场，销量最大的既不是SUV，也不是家用轿车，而是7座的乘用车，动辄几十万的年销量，让很多汽车厂商都羡慕不已。今天给大家介绍的就是7座乘用车领域的新科状元——伽途im8。

伽途im8目前在售的一共有三款车型，此次试驾的是售价最高的智尊型。先说一下这台车的外观尺寸吧，伽途im8的长、宽、高分别为4730mm×1810mm×1830mm，轴距为2760mm。比我们熟知的宝骏730整整大了一圈。

说起伽途这个品牌，或许您还有些陌生，请允许我花几秒钟的时间简单介绍一下伽途这个品牌。伽途是福田乘用车旗下的品牌，源自于福田汽车日本研发中心，着力打造适合全球新兴市场、适合大家庭出行的智能家庭车。

伽途im8目前已经全面上市，从定价方面确实非常有诚意，结合伽途im8宽敞的乘坐空间以及丰富的配置，在同价位中非常有竞争力。接下来咱们就来仔细说说它的核心竞争力究竟体现在哪里。

大面积的镀铬中网，与两侧的大灯连为一体，黑色的小包围，银色的下护板，这都是时下最流行的设计元素。在顶配的智尊版车型上还有前置泊车雷达，真的让我非常意外。

来到侧面就是标准的MPV造型了，而且伽途im8横置前驱的平台布局能够提升一部分乘坐感受，没有所谓的廉价感。银色的车顶行李架可不是塑料伪装的，是实实在在的铝合金材质，摸起来的手感很扎实。

MPV的车身侧面比较大，为了不让侧面显得过于单调，设计师在伽途im8上增加了两条腰线，车窗也是略微上扬的造型。整个车在如此复杂的车身造型基础上，钣金工艺和拼装水平也依然值得肯定。

尾部也与车头前后呼应，一条镀铬的装饰线将尾灯连为一体。因为伽途im8的车高达到了1830mm，所以还是会显得整个车瘦高瘦高的。

伽途im8全系搭配了LED日间行车灯，并且前后灯在夜晚的视觉效果也不错。刚拿到车那天晚上，因为这个尾灯的造型，就有很多人问我这台车的售价是不是超过10万了？

智尊型车型搭配了无钥匙进入和无钥匙启动功能，在这个价位中确实非常罕见。不过这个配置对车主来说应该并不是刚需。所以我觉得这个配置可以让消费者自己选装，从而进一步降低指导售价。

整车下面有一整圈的黑色小包围，类似于跨界车的造型，在MPV中很少见到这样的设计。而且较高的离地间隙也确实符合这台车的实际使用环境，说明厂家确实对用户的需求比较了解。

虽然这一圈小包围很实用，也很好看，但是也带来了一个小问题，每次下车的时候裤腿都会蹭到这个包围上。

在车轮方面，伽途im8给了我3个惊喜。1：前后碟刹；2：双色轮圈；3：轮胎宽度达到了215。轮圈表面的银色并不是普通的铝合金颜色，厂家在轮圈表面刻画了很多凹槽，不同角度的光线照射下，还会反射不同的颜色，显得非常精致。所以车主今后一定要注意保护轮圈，不然刮花了可就不好看了。

来到内饰，你是不是已经惊呆了？我第一次看到的时候也惊呆了，我真的无法相信，这是一台还不到8万元车型的内饰。更让我震惊的是伽途im8的配置，下面就听我娓娓道来。

先说这个带有多功能的真皮方向盘，握感和实用性都不错。而且这台车还有胎压监测功能。虽然方向盘只支持高低调节，但是胜在优秀的人体工程学设计，能够非常轻松找到舒服的驾驶坐姿。

中控大屏达到的10.1英寸，而且采用了类似于宝马的悬浮式设计，因为它直接采用了安卓的系统内核，所以在使用感受、操作逻辑、反应速度和可扩展性方面完全不需要担心。

这个屏幕除了够大，功能也是足够丰富，还能够连接Wifi热点，而且还支持百度CarLife，驾驶过程中听歌和导航都可以交给它来完成。

伽途im8全系搭配自动空调，直接给了竞争对手一记窝心拳。从使用中我发现，这台车的压缩机是间歇工作的，在空调屏幕上也有个图标显示压缩机的工作状态。每次压缩机启动和关闭时，都会让车产生一个非常明显的闯动，或许这也是受制于它基础排量比较小的原因。

作为一台MPV，出色的储物空间是必不可少的。实际体验中也发现，档杆前方的储物盒稍微有点窄，一般的手机不能平稳的放在里面。除此之外的储物空间都比较大，实用性都不错，随手的物品都能够找到合适的地方存放。

中央扶手箱是双层设计，上层刚好能放两部手机；下层的深度也不错，大概是一瓶水的高度。

档杆的手刹用起来都比较顺手，而且操作逻辑也充分考虑到了新手驾驶，档位比较清晰，手刹拉起时也有非常明确的声音，总体算是非常容易上手的设计。

自动大灯，自动雨刷！这要是在10年前，40万以内都没有这么高的配置，然而现在只需要不到8万！

具体空间表现就不用我细说了吧，如图所示，全车任何一个座位都能够提供充足的乘坐空间，唯一要说的就是坐垫有点硬，如果填充物再柔软一些就更好了。除此之外驾驶位还提供座椅高度调节，对我这个身高183mm的小短腿来说，感动的眼泪都要流下来了。

第二排座椅前后可调范围很大，能够充分照顾到不同身高体型的乘坐者。但是要说一下，第二排座椅不能完全放倒，毕竟这个级别的消费者偶尔还是要在车里睡午觉的。

第二排的中间通道比较宽，进入第三排也是毫无压力。

很多人说这叫后排独立空调。我认为这并不是，因为它是不能调节温度的，只能调节后排的风量，但是对于这个价位的车型来说，已经非常实用了。除此之外还有一个USB充电口。

第三排侧窗是负压式的换气窗，能够掀开的角度也不错，对于第三排乘客乘坐的舒适性有提升。不过四个车门的车窗并不能完全降到底，总是留一点在外面，特别是驾驶位，把胳膊放在车门板上总是被玻璃硌到。

后视镜后方是原车就搭配的行车记录仪，行车记录仪的画面可以通过中控大屏幕查看，一体性和易用性都非常不错，免去了车主后期自己购买行车记录仪的必要。点赞！

智尊版车型标配了天窗，而且两个低配车型也提供选装

即使在三排座椅全都打开的前提下，后备箱也依然能够容纳标准尺寸的登机箱，所以后备箱的空间和扩展性在同价位中非常有优势。

后备箱门的阻尼感比较厚重，关闭的时候还是需要点力气，不过手感很扎实。

伽途im8目前全系只搭配了一台来自东安三菱的1.5L自然吸气发动机，116马力/150牛米，账面数据是不错的。实际开起来，发动机的低扭不算充足，相比同级别的其他1.5L发动机车型，起步会有点慢，但是动力来的更平稳一些，不会突兀的动力爆发。属于不同的调教风格，并不是孰优孰劣的问题。

离合器结合点比较低，新上手的时候需要一个熟悉的过程，油门的灵敏度也不错，在80公里每小时以内的速度下，动力都能够随叫随到。刹车踏板属于偏德系风格的调教，踩起来比较硬，像我开惯了丰田车确实有些不适应。

后悬挂采用的是五连杆非独立悬挂，避震器是弹簧加减震桶，不是乘用车常见的钢板弹簧，所以在舒适度方面确实有了明显的提高。可能是这台车整备质量比较低，遇到颠簸时会有些抛跳感，满载时就不会出现这个问题了。

整车的隔音表现也给了我一些惊喜，时速80以内只能听到轻微的胎噪，发动机的噪音并不明显。时速超过80之后，风噪就会盖过胎噪，主要的风噪都源自于两侧的后视镜位置。

丰富的配置，良好的行驶品质，同价位中偏时尚运动定位的外观，都让这台伽途im8具有良好的竞争力。相比于他的竞争对手，中控大屏幕、自动空调、自动大灯和自动雨刷都是伽途im8的亮点配置。

在同价位的乘用车领域厮杀是十分激烈的，谁都不甘心成为别人的垫脚石，而伽途im8依托成熟的动力总成，精准的市场定位，丰富的舒适配置，良好的隔音表现，确实是一款性价比非常出色的产品。

现在摆在伽途im8面前最大问题就是较短的产品线，总共只有三款配置的车型，在面对对手的群狼战术时确实有点力不从心。希望今后厂家能够推出涡轮增压的动力，以及更多细分配置的车型供大家选择，届时也会进一步增加伽途im8的整体竞争力。

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