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国庆“抢”车记，了解、比较、权衡、妥协之后选择Q7运动版

1 517 发布于 2015-10-13 17:28:34 只看楼主修改帖子

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有人把选车比喻成“从众多美女中挑一个最适合自己的”，不敢苟同，在我看来“美女”永远都是高一档次的存在，选车就是从“一堆贤惠的女子中挑一个最顺眼的”。
Q7是马上要换代的车型了，图片想必大家都看腻歪了，外加对摄影没兴趣，单反不会玩，用手机随便拍了些照片交差，重点还是码码字聊聊整个选购过程吧。

言归正传，如果很明确自己的需求，那么划定选择范围就很容易了，我的购车要求如下：
1.必须SUV，其余车型不考虑；
2.要大，至少是中大型SUV，首选7座，不然也要具备7坐的空间；
3.看中公路性能以及湿滑路面行驶的安全可靠性，越野能力要求不高；
4.操控和舒适无法兼得，我更看中舒适；
5.音响、导航、座椅加热、天窗大小都不如座椅通风有吸引力；
6.裸车预算70万左右，最高不超过80万，不考虑最低配车型。

PS：其实今年下半年不是买中大型SUV的好时机，GX、ML、Q7、QX60、陆巡……都处于换代或改款周期，要么车型老，有优惠却没车；要么就是新车型刚上市，配置不高且没优惠。明年这时候选择余地会大很多。

大多数豪华品牌都有基本符合我的要求的车型，大众、丰田、尼桑、JEEP也有，稍经斟酌，选定几款车型去进一步了解：雷克萨斯GX、英菲尼迪QX60、奥迪Q7、宝马X5、路虎发现4。（奔驰ML落选是因为亲戚有这车，感觉偏小了，除了头部空间还不错）。
?发现4只是在网上看了看资料，要求基本都符合，只是在国内路虎落下个毛病多的口碑，外加维修保养费用都比其他备选品牌高出一档次，没去看实车就放弃了。
?雷克萨斯是我一直心存好感的品牌，喜欢它精致的内饰做工，偏舒适的驾乘体验，一流的售后服务。可惜对应此次的购车需求，GX400和RX350都没有什么优势。GX400马上要换代了，本地所有4S店都没有现车需要预订，优惠自然很小，另外5速自动变速箱实在太那个什么了。4S店没有GX，就被销售拉上RX体验了一番，不得不说RX的空间真是宽敞，明显强于Q5、X3这类中型SUV。销售一再强调新一代RX 11月就上市了，届时尺寸全面增大，还会有7座车型提供，但总觉得RX就是中型SUV，忍痛放弃雷克萨斯。

剩下QX60、X5、Q7重点关注。这三款可以说都进行了详细的了解，尤其X5和Q7，最后下决定之前也是在两者间进行了一番权衡。
首次全方位了解QX60是在8月的一次本地小规模车展上，QX60的静态体验完全符合我的用车要求，外形大气，整车显得比尺寸数据占优的Q7还要大。虽然头部空间稍逊，但瑕不掩瑜，雪茄型的车身让这车即使在7座状态下，后备箱依然有较大的空间。座椅宽大厚实得像沙发，看着就舒服。科技配置更是没话说，BOSE音响、座椅通风、后排娱乐都是开胃菜，能想到的ACC自动巡航、车道偏移预警、盲区监控、主动刹车系统，全景摄像头……统统给安上了。但车展上销售的一句话让我心里咯噔一下：这车是适时四驱。不太了解适时四驱，若是遇到湿滑路面，后轮能否及时切换到四驱模式不得而知。车展回来后又查了一下资料，CVT变速箱 2.5T 4缸汽油发动机 15kw的电动机，这种动力搭配放在MVP上我肯定会点赞，可惜放到这样的SUV上我有点无法接受。之后还是有去4S店试驾，驾驶起来感觉还行，晃晃悠悠像开船，我喜欢这种感觉，但心中过不了动力搭配这个坎。外加这车明年也要换代了，所以三者间它最先被排除。

其次说说最让我纠结的X5。其实我并不喜欢宝马这个品牌，也许因为我驾驶习惯追求舒适，与宝马所强调的精髓背道而驰，所以从来没有所谓的“男人都有蓝天白云的梦想”（我觉得这句话用在三叉星上更加合理）。但不得不说，X5不愧为中大型SUV的标杆产品，除了悬挂、座椅依旧偏硬外，没有弱点。最终没选择X5一是因为领先型比现在提的Q7要贵上8万左右（其实考虑到后期用车成本的话，差距也没这么大），更关键的是一人吃白馒头也许味如嚼蜡，但若是有人来争食，立马变成香馍馍，为何这么说？下面引出正题——“抢”车。

首先要说的是我被“常识”蒙蔽了，一直以来，我都认为一年中最好的购车季是每年的5、6月以及10、11月。这个时候4S店囤货充足，业绩上有达标要求，还伴有大型车展，这期间买车容易谈下好的优惠。我的如意算盘是8月车展先看一圈，基本锁定目标后去查资料、试驾、谈价格，等十一车展甚至11月份的时候再看价格如何见机行事，年内能够提车即可。
抱定这样的打算后，8月车展上几个品牌都去摸了一圈。去看奥迪前心中还盘算着要7座典藏，觉得这个型号性价比最高，棕外咖啡内的最好。问到奥迪展台傻了，哪里还有的挑哦，销售告知6、7月优惠挺大，库存车全部清理了，现在没有现车，就算能订到车，优惠也没那么大了。
车展回来后立即拜托原来A4的销售L（5年时间里人家已经从一帮年轻人中脱颖而出，升到公司市场总监职位了

，作了领导就不曝名字了）帮着找车，自己也在据说是江苏省内Q7价格最低的苏州市场打电话找车。结果经过一番努力，发现市场上还偏偏只有进取和尊藏。当时9月初，X5 2.0T刚上市，4S店说影响到3.0T的产能了，所以X5的优惠力度比上半年小不少，想的是那就等吧，一面等Q7的消息，一面等十一车展的时候再去看看X5的价格如何。

到了9月25号，等来了Q7的消息，说南京还有最后一辆黑外咖啡内的5座运动，但是另一家店的，所以没法按他们店的优惠给到我，已经与另外那家店的领导打过招呼了，安排了W来具体接待，让第二天就过去看车。当时心里也没当回事，还想着十一车展没几天了，过去看了也不一定立马订，另外要看这车的生产日期是不是库存车，是不是展车，公里数多少……
第二天磨磨蹭蹭到了下午快两点才出发，人在半路上接到W的电话确认我们是否今天要过去，因为4S店的领导只答应保留一天。一路上还在想着X5，纠结着典藏那套空气悬架、7座和棕色，想着是再去谈谈价格，或送点保养之类的优惠，运动、5座、黑色也不是无法接受。抱着这样的心思到了4S店，简单交谈之后就要去仓库看车，W去找库管拿车钥匙，库管说钥匙刚刚被另一位销售拿走，正带着客户看车呢，因为领导只交代他我们今天会过来，这辆车保留，别的销售并不知情。这种情况下W建议我立即付定金，一旦那位客人看中把定金付了，事情就复杂了。在这个突发状况下，心中一下子非常激动的感觉，来时的计划全乱了，什么典藏、7座、棕色、X5、优惠、生产日期……统统不重要了，在车都没看到长什么样的情况下，立马先把定金刷了。接下来就热闹了，那位客户看完车回来提出就要这辆了，结果发现5分钟刚有人把定金付了，嘴边的鸭子飞了，大发雷霆，拿着钥匙不肯退出来，我这边和W在聊合同、奥迪忠实用户计划以及装潢等细节，那边销售经理被喊来一个劲的解释劝说，最后110都被招来了，警察了解情况后也没办法，游戏规则就是先下手为强啊。一切谈妥离开4S店时，那位先生还在门口和销售经理抽烟聊天。不知道这位先生逛不逛汽车之家，我只能说这就是天意，除了Q7你一定还有备选，我帮你作出了选择。同样，若是我晚了5分钟，“被迫”去选择X5，也不会后悔。

接下来就是正常流程了，国庆当天去提车，这才是第一次驾驶它，确实不负所望，方向盘很轻，避震比X5软多了，没有空气悬架也就不那么遗憾了，拿朋友的话自我安慰一下：城市或高速上开开空气悬架用处不大，空气悬架也不如弹簧的稳定，以后万一坏了可是一大笔钱。SLINE的运动套装也不比典藏版的越野包围难看，唯一依旧不舒服的地方就是这么长的后备箱应当标配7座，虽然后两座不常用，但现在多出的一个储物盒，更没用啊。
最后，想说一下这种大型SUV在街道狭窄、交通拥堵的市区路况下使用真不方便，停车什么的不说了，单说高峰期开着车在路上慢慢爬，可能是重心高，刹车和启动时会出现前后晃动，频繁的启停到后来感觉都有些晕。

坛子中最近掀起是等新Q7还是下手老Q7的讨论热潮，我已经作出了选择，理由很简单：
新Q7当然好，技术更先进，更加新鲜吸引眼球。但提车时间和预算都不符合我的要求。我买车不喜欢最低配，新Q7就算今年内能上，肯定也别指望优惠，我的预算估计只能够得上3.0T的最低配（2.0T是坚决不会考虑的）。配置低价格贵不说，更让我无法容忍的是半年后，最多一年后，与我提同样车子的人比我少花10万8万。所以就算新Q7现在上市而老款Q7没有了，那么最有可能的选择是X5